1、发动机：2018款欧蓝德4版本搭载的是4J12型号的发动机，这款发动机是原装进口的 。与国内市场常用的三菱4B系列发动机相比 ，4J系列发动机采用了可变气门升程技术 ，具有更低的油耗和更强的动力输出 。变速箱：欧蓝德搭载的是三菱自家的INVECSIII CVT无级变速箱，这款变速箱同样是进口的。
2 、变速箱类型 CVT无级变速箱：这是一种能够连续改变传动比的变速系统 ，通过两个可变直径的滑轮和一个传动带来实现 。这种变速箱的特点是换挡平顺 ，没有传统变速箱的换挡冲击感，能够提供更好的驾驶舒适性和燃油经济性 。第三代INVECS变速箱：INVECS是Mitsubishi（三菱）的智能电子控制变速系统的缩写。
3 、欧蓝德0变速箱是CVT 。以下是关于欧蓝德CVT变速箱的详细说明：类型：CVT变速箱属于自动变速箱的一种 ，是三菱欧蓝德所有车型的标准配置 。结构特点：CVT变速箱设计简洁 ，体积较小，重量较轻。其内部仅包含两个锥形轮与一串钢片链，通过钢片链在锥轮间的移动实现变速与动力传递。
4、综上所述 ，三菱欧蓝德所采用的Gatco最新CVT8变速箱 ，为驾驶者带来了更加流畅 、经济的驾驶体验 。
5 、欧蓝德（Oulander）搭载的CVT变速箱，采用链条传动系统 ，以提供更为平顺的变速和高效的传动性能 。CVT ，即无级变速器，其设计通过不同直径的轮组或链条实现无级变速 ，无需经过多个固定的齿轮比。在CVT变速箱中 ，链条传动系统较为常见，这种设计能有效提升变速的平顺性和传动效率 。
款欧蓝德4版本的三大件均是进口的 。发动机：2018款欧蓝德4版本搭载的是4J12型号的发动机 ，这款发动机是原装进口的。与国内市场常用的三菱4B系列发动机相比 ，4J系列发动机采用了可变气门升程技术，具有更低的油耗和更强的动力输出 。
款欧蓝德的三大件中 ，发动机是进口的 ，变速箱情况复杂可能部分国产，底盘是国产的 。发动机：2018款欧蓝德的发动机，无论是哪一款型号 ，均来源于进口。变速箱：关于变速箱 ，除顶配车型外，其他版本可能采用国产技术 ，但具体情况存在一定的不确定性 。底盘：2018款欧蓝德的底盘并非进口件 ，而是国产的 。
综上所述，2018款欧蓝德的三大核心部件——发动机、变速箱与底盘 ，均采用了进口配置。这些进口部件的加入 ，不仅提升了欧蓝德在动力性能 、燃油经济性与操控性等方面的综合表现，也为其带来了更为卓越的驾乘体验与可靠性 。因此 ，可以说 ，这款车型在关键性能方面具有较高的品质与竞争力 。
款欧蓝德三大件还是原装进口，没有具体三大件的包含。发动机 ，变速箱可能进口 ，底盘可能性不大。
款欧蓝德车型三大件进口，2020款不再进口 。如果想查三大件是不是进口的，可以只看三大件上的标签 ，上面都写着产地 。欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑型suv ，采用两款发动机，一款是0升自然吸气发动机 ，另一款是4升自然吸气发动机。欧蓝德的0升自然吸气发动机最大扭矩166马力 ，201牛·米 。
动力性能发动机：搭载4L自然吸气四缸发动机（代号4B12），最大功率约168马力 ，扭矩约220牛·米 。动力输出平顺 ，适合日常家用，但高速超车或满载时可能略显乏力。变速箱：匹配CVT无级变速箱（部分车型为6速自动挡） ，换挡平顺 ，但急加速时响应稍慢，偏向燃油经济性调校 。
年进口欧蓝德四驱导航版整体表现不错 ，但存在一些不足 。操控性方面：这款车有很好的表现 ，加速线性，高速稳定。4升发动机提供了充足的动力，使得车辆在各种路况下都能轻松应对 。配置方面：该车配备了氙气灯 、倒车雷达、导航系统等高端配置 ，提升了驾驶的便捷性和安全性 。
外形：新欧蓝德外形经过全新设计 ，的确很惊艳。而新森林人外形比较保守一点，所以个人觉得2013欧蓝德外形更好看 。空间：俩车的尺寸和轴距差不多 ，第二排空间相当 ，但是欧蓝德有7座，所以这方面欧蓝德更实用 。
年欧蓝德能买。根据资料显示 ，欧蓝德外观设计时尚 ，线条柔和，悬挂采用轿车结构 ，乘驾有轿车感觉 ，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁 ，座椅是高级织物面料 ，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间 。
可以购买 。13年进口欧蓝德的质量相对不错，发动机和变速箱是日本进口的 ，三大件不错 ，故障率比较低，而且底盘悬架设定比较结实。同时 ，维修保养费用比较便宜 ，配件在汽配城可以购买到 。此外，使用性能比较稳定 ，因此可以购买 。
三菱奕歌的变速箱质量可靠。以下是关于三菱奕歌变速箱的详细解析：变速箱类型：奕歌采用的是INVECS-III 8速CVT无极变速箱 ，这款变速箱由JATCO提供，并经过了全面优化 。性能表现：该变速箱能够承受高达450牛米的扭矩 ，确保与发动机的顺畅协作 。速比范围的扩大使得换挡更加平顺 ，提升了驾驶的舒适性。
三菱欧蓝德：采用的是加特可CVT8变速箱 。这款变速箱具有出色的平顺性和燃油经济性，能够为驾驶者提供舒适的驾驶体验 。三菱劲炫：其CVT变速箱采用的是钢带摩擦传动技术。这种技术使得变速箱在换挡时更加平顺 ，减少了顿挫感 ，同时也提高了燃油效率 。三菱RVR：同样配备了CVT变速箱 。
三菱君阁作为一款多功能MPV车型，以其出色的性能和空间设计，成为了众多家庭出行的首选。该车型配备了5速手动变速箱和4AT变速箱 ，既满足了驾驶者对操控性的需求 ，又确保了平顺的换挡体验。
1、三菱欧蓝德搭载的是日本JATCO厂家生产的变速箱，这款变速箱采用GATCO最新的CVT8技术 ，展现出卓越的传动性能和加速平顺性 。在国内市场上 ，CVT变速箱种类繁多，其中Gatco的CVT7和CVT8是主流选择 。而欧蓝德则选用了更为先进的Gatco CVT8变速箱。
2 、欧蓝德0变速箱是CVT 。以下是关于欧蓝德CVT变速箱的详细说明：类型：CVT变速箱属于自动变速箱的一种 ，是三菱欧蓝德所有车型的标准配置 。结构特点：CVT变速箱设计简洁 ，体积较小，重量较轻。其内部仅包含两个锥形轮与一串钢片链 ，通过钢片链在锥轮间的移动实现变速与动力传递 。
3 、三菱欧蓝德使用的变速箱型号是F1CJC ，全系均采用了cvt变速箱 。cvt变速箱，即无级变速器 ，是一种能够在一定范围内连续改变传动比的变速系统。这种变速箱主要由两组带轮、传动带油泵 、液力变矩器 、执行机构、传感器以及电脑等核心部件构成 。
4 、欧蓝德（Oulander）搭载的CVT变速箱 ，采用链条传动系统，以提供更为平顺的变速和高效的传动性能 。CVT，即无级变速器 ，其设计通过不同直径的轮组或链条实现无级变速 ，无需经过多个固定的齿轮比。在CVT变速箱中，链条传动系统较为常见 ，这种设计能有效提升变速的平顺性和传动效率 。
5 、三菱欧蓝德整车采用cvt变速箱 ，换挡平顺性极佳 。很多日系车用的都是cvt变速箱。这种变速箱的内部结构与普通变速箱不同。这个齿轮箱里有两个斜齿轮和一根钢链 。Cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转 ，在变速和扭矩的过程中没有倒退 。这台变速器的换挡平顺性很好。
1、款欧蓝德4排量的进口车型匹配的是CVT无级变速箱 ，也有说法称采用的是第三代INVECS变速箱 。关于10款欧蓝德4排量进口车型的变速箱，以下是详细解析：变速箱类型 CVT无级变速箱：这是一种能够连续改变传动比的变速系统 ，通过两个可变直径的滑轮和一个传动带来实现 。
2 、三菱欧蓝德用什么变速箱？每个人都想知道这个问题 ，下面让我们和边肖一起了解一下。相信会对你有帮助 。三菱欧蓝德使用CVT无级变速器 。欧蓝德是广汽三菱汽车推出的一款紧凑型SUV。这款车的官方指导价为198-258万元 。
3 、三菱欧蓝德4四驱车型搭载型号为4J12（部分可能为4J11）的4升自然吸气发动机，最大功率为192马力（141千瓦） ，在6000转/分钟时达到峰值 ，最大扭矩为235牛·米，出现在4200转/分钟时 。这款发动机是国产的，经微调后具备上述动力参数。
4、三菱欧蓝德搭载的是日本JATCO厂家生产的变速箱 ，这款变速箱采用GATCO最新的CVT8技术 ，展现出卓越的传动性能和加速平顺性 。在国内市场上，CVT变速箱种类繁多 ，其中Gatco的CVT7和CVT8是主流选择 。而欧蓝德则选用了更为先进的Gatco CVT8变速箱。
5 、动力方面 ，三菱欧蓝德搭载了一台0L自然吸气发动机，其最大马力达到166ps ，最大功率为122kw ，最大扭矩则为201nm。与JATCO变速箱的默契配合，使得这款SUV在动力性能上表现出色 ，无论是起步加速还是中途再加速 ，都能提供充沛的动力支持 。
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