临工50装载机变速箱压力低怎么回事

1、用油不当 。 变速操纵阀调压弹簧断裂
。 变速操纵阀减压阀杆堵塞。 变速操纵阀切断阀卡滞 。 油底壳滤网堵塞
。 变速泵吸油胶管堵塞。 变速泵严重内漏 。 变速泵驱动齿轮或驱动轴扭断。

2 、临工装载机变速箱油温高原因：1）传动油油位
、油质不在要求范围之内；2）变速泵内漏严重、减压阀压力过低或档位油缸内漏；3）变速箱 、变矩器内密封环损坏 ，涡轮组损坏
，造成泄露或摩擦生热；4）管路或散热器堵塞，散热效果降低等
。

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、你好！这时要先区分是发动机没劲还是变速箱的问题。如果采用门儿发动机转速很高 ，但车没劲儿
，那么就是发动机的问题 。反之踩油门发动机转速提不上去，那就是变速箱的问题
。你说的变速箱压力是指变速箱主油压吗？主油压低问题应该在油量 ，油质，滤芯
，油泵，阀体上面的调节阀等。

装载机冷车变速箱压力1.5正常吗

1、不正常 。因为装载机冷车变速箱的正常压力在08~47mpa ，所以装载机冷车变速箱压力在5不正常
，遇到这种问题，可以通过调整调节阀或更换液压调节器来降低压力
。当装载机冷车变速箱压力低于08mpa ，就视为装载机变速油压过低
，这会造成装载机驱动力不足 、整机无力、挂不上档等问题。

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、装载机变速箱的正常压力范围为08~47MPa，压力低于08MPa ，则视为装载机变速油压过低
，就会造成装载机驱动力不足、整机无力 、挂不上档 。

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、变速油压表的读数应在0-5Mpa，这是变速箱及液压系统的正常工作压力 ，确保装载机能够平稳换挡
。变速油温表的正常范围为60-110度
，过高的温度会损坏变速箱内部零件。电流表的正常状态是针指向+极，如果车辆是电压表 ，其正常读数应在26伏左右，表明电气系统工作正常 。

装载机变速箱压力低

装载机变速箱压力低的主要原因有以下几个方面：减压阀调压弹簧损坏：减压阀通过调压弹簧调节压力
，一旦弹簧损坏，变速箱无法保证正常输出压力
。调压阀调整不当：调压阀控制变速箱的输出压力大小 ，如果调整不当
，输出压力过小就会导致变速油压过低。管路油封严重漏油：变速箱油底壳至变速泵吸油管路密封性不良，导致漏油 ，进而影响变速箱压力 。

检查调压弹簧是否损坏
，具体方法如下：拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞 ，可以看到调压弹簧
，检查弹簧是否失去弹性，弹簧座是否断裂 ，阀杆或蓄能活塞是否卡死
，造成无法调压弹簧。调压阀调整不当 调压阀通过调压阀芯可控制变速箱的输出压力大小，输出压力过小就会造成变速油压过低
。

装载机变速箱的正常压力范围为08~47MPa ，压力低于08MPa，则视为装载机变速油压过低
，就会造成装载机驱动力不足、整机无力 、挂不上档。

油泵故障：油泵是为变速箱提供压力的关键部件 。如果油泵磨损
、损坏或内部零件卡死，就不能有效地将油液吸入并增压输出 ，从而造成变速箱无压力
，装载机无法正常行走
。 滤清器堵塞：滤清器的作用是过滤油液中的杂质。

机油压力低有正常和故障之分，正常使用周期长了 ，润滑系统各个静压润滑部位间隙变大
，致使泄露加剧出现怠速油压偏低，以致报警 ，给油可以解除属正常低压
，故障低压报警就是系统关联件排查，加油高速看能不能解除 ，能解除排除报警元件故障
，往下查油位对不对 。