别克凯越1.6自动挡是什么变速箱

1 、别克凯越6自动挡车型主要配备的是来自爱信的4速自动变速器 。以下是关于这款变速器的详细解类型：别克凯越6自动挡采用的是传统的自动变速器 ，而非CVT无级变速器
。品牌与来源：这款变速器来自爱信
，爱信作为知名的变速器供应商，其产品在汽车行业有着广泛的应用和认可。

2
、款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器 。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT） ，这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升
。

3、总的来说
，别克凯越6自动挡所采用的爱信变速器，凭借其卓越的技术实力和良好的口碑 ，为驾驶者提供了高效 、舒适且耐用的驾驶体验。

4
、凯越搭载了Ecotec双喷射发动机，匹配了CVT智能无级变速箱和5速手动变速箱
，最大功率79kW，最大扭矩133Nm ，最高车速（km/h）170
，轮距（前/后）（mm）1495/1502，整备质量（kg）1070 ，凯越车身尺寸长宽高分别为长度（mm）4468
，宽度（mm）1765，高度（mm）1469 ，轴距（mm）2611
，配备了15吋八辐钢轮毂 。

5、Ecotec双喷射发动机。凯越搭载了 Ecotec双喷射发动机，匹配了CVT智能无级变速箱 ，最大功率79kW
，最大扭矩133Nm，百公里综合工况油耗6L
。凯越配备6安全气囊：前排正面双气囊 、前排侧气囊、侧面头部气帘。配备了ESP电子稳定控制系统基础上 ，增加HSA坡道辅助系统
、SLSC直线稳定性控制系统等电子安全辅助系统 。

别克凯越的变速箱是at变速箱吗

1、款凯越的6AT变速箱属于通用的第二代6速自动变速器
。以下是关于这款变速箱的简要介绍：变速箱代数 2013款别克凯越搭载的是通用的第二代6速自动变速器（6AT），这款变速箱在技术上相较于前一代有了显著的提升。

2 、能要
，不容易坏 。15款凯越自动6at具有比较出色的动力表现
。在硬件上：凯越6L的变速器采用的是日本爱信原厂进口的，也是15款的6AT耐操 ，是凯越最经典的一款变速器之一。在软件上：15款凯越自动6at车尾的变化明显
，下方更换了更粗犷的下包围，增加了一个外挂的工具箱 ，可以放一些露营用具 。

3
、别克凯越并非全系都采用AT变速箱
，不同车型配备的变速箱有所不同
。2019年10月后的别克凯越车型配备2020款配置，提供5速手动和CVT无级变速两种选择。

大家进来看下,关于别克凯越自动变速箱的问题!?

别克凯越自动变速箱的主要问题在于电磁阀可能存在的潜在故障 。以下是关于该问题的详细解电磁阀故障的表现：异响：一旦电磁阀发生问题 ，通常会伴随着明显的哒哒声
。故障恶化的后果：变速箱顿挫：如果电磁阀故障未得到及时处理
，可能会逐渐恶化，导致变速箱出现严重顿挫。

变速箱故障：换挡不顺畅：在某些情况下 ，别克凯越的变速箱
，尤其是自动变速箱，可能会出现换挡时的顿挫感强烈或换挡困难 。无法换挡：严重时 ，变速箱可能完全无法换挡，影响车辆的正常行驶。电气系统问题：电瓶过早失效：电瓶的寿命可能短于预期
，需要频繁更换
。

在2008年款别克凯越中，自动挡配置的是4速自动变速器。这款变速箱的优势在于其出色的平顺性和耐用性 ，体积控制得当
，能承受大扭矩，且传动范围广泛 。然而 ，换挡过程中的顿挫和异响是其短板
，油耗相较于其他型号稍高
。在效率方面，与DCT相比略显逊色。

别克凯越自动挡变速箱的类型 ，根据车型的不同
，可能是AMT手自一体或CVT无级变速 。具体需要查看车辆使用手册或咨询厂家
。在选择自动挡变速箱时，驾驶者可以根据自身需求和驾驶习惯来决定。如果追求驾驶乐趣和操控感 ，可以考虑AMT手自一体变速箱；如果追求平顺性和燃油经济性
，则CVT无级变速是更好的选择 。

提示驾驶员发动机冷却系统缺失防冻液，需要添加防冻液了 ，必须及时添加车辆的防冻液以免造成发动机高温开锅的严重损坏，具体操作步骤如下：打开05年8上汽通用别克凯越的驾驶员车门
。拉动05年8上汽通用别克凯越的引擎盖开关。掀起05年8上汽通用别克凯越的发动机引擎盖 。

别克凯越故障码P178128的故障原因主要包括以下几点：自动变速箱ECT故障：这通常指的是变速箱的电子控制系统出现问题
，可能影响到变速箱的正常运行和换挡逻辑
。电磁阀故障：电磁阀是变速箱控制系统中的重要组件，负责控制变速箱油路的通断 ，若电磁阀出现故障
，可能导致变速箱工作异常。