1、哈弗H6的三大件（发动机、变速箱 、底盘）主要由长城汽车自主研发，并在其位于河北省保定市的生产基地制造 ，其中变速箱部分有国际合作背景。以下是详细解发动机：哈弗H6的发动机是长城汽车自主研发的 ，确保了技术独立和产品质量 。
2 、哈弗H6的汽油发动机和变速箱均是在长城汽车自家的工厂生产的 。以下是具体信息：发动机生产：哈弗H6的汽油发动机由长城汽车自家的工厂生产，这是长城汽车在自主研发方面取得的成果之一。
3、哈弗H6部分车系使用6AT变速箱 ，该变速箱来自韩国品牌HPT ，它是现代集团下的子公司，其不少产品配套于现代 、起亚车型 。除了6AT变速箱 ，哈弗H6还使用过6速手动变速箱和7速双离合变速箱 。使用6AT的车系搭载5L涡轮增压发动机 ，最大功率110kW，换装6AT后扭矩无变化 ，峰值扭矩为210Nm/2200 - 4500rpm。
4 、哈弗H6的变速箱生产地点是上海齿轮厂 ，而自动4AT则由日本爱信天津分公司负责生产 。哈弗H6搭载的是一款名为6DCT451的六速湿式双离合变速箱，这款变速箱不仅被用于哈弗H6 ，还被应用于蒙迪欧和锐界等车型 ，因此可以说是一款非常成熟的产品 。
5、【太平洋汽车网】哈弗h6双离合变速箱是江西产的，采用的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱。哈弗h6是一款紧凑型suv，其车身尺寸长宽高分别为4649毫米 、1852毫米 、1710毫米 ，轴距为2680毫米 。哈弗h6双离合变速箱是江西产的 ，采用的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱 。
6、Coupe，其中H6运动版采用的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱 ，全新H6和H6 Coupe采用的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱 ，哈弗为了实现技术的自主，确实下了血本：挖了原奔驰变速箱工程师哈德·亨宁来主导开发 ，同时采购了博格华纳 、舍弗勒等知名供应商的配件。
1 、然而 ，这款双离合变速箱也存在一些不容忽视的问题 。首先，由于其结构复杂 ，维修成本较高 。其次 ，由于换挡逻辑较为复杂，驾驶者需要一定的学习和适应期才能充分发挥其性能。此外 ，使用不当可能导致变速箱故障和损坏。总体而言 ，哈弗H6车型的双离合变速箱表现出色，具备高性能和稳定性 。但需要注意的是，双离合变速箱的使用和维护需要一定的技巧和经验 。
2、稳定性较差：哈弗H6的双离合变速箱在稳定性方面存在一些问题 ，这可能会影响车辆的驾驶体验和可靠性。顿挫感较强：双离合变速箱在换挡时可能会产生较强的顿挫感 ，这对于驾驶舒适性和乘坐体验来说是一个不利因素 。综上所述，哈弗H6的双离合变速箱表现并不理想 ，不建议选择 。
3 、然而 ，潜在问题仍需警惕。在使用过程中，可能会出现双离合过热 、换挡不顺畅等故障 ，这些故障可能会对车辆的性能和安全性产生影响 。因此 ，建议潜在车主在购买前全面了解车辆性能和质量，以便做出明智的购车决策 。此外 ，双离合的维护和保养至关重要。
4、哈弗H6的双离合变速箱在耐用性方面表现出色 。以下是具体说明：基于手动变速器改进：双离合变速箱（Dual-Clutch Transmission ，简称DCT）是基于手动变速器改进而来的自动变速器，具有更快速的换挡能力 ，能提高燃油经济性和驾驶性能 。
1、【太平洋汽车网】长城哈弗h6coupe用的是知名供应商格特拉克的6DCT变速箱 ，此变速箱多档位设计加速过程平顺自如，极大的提高燃油经济性；并且档位绵密，速比宽泛。为了保证行车安全 ，此变速器还配置了安全锁止功能 ，防止变速杆无意中换入行驶档位，避免车辆在驾驶员无准备情况下开始运动 。
2 、哈弗h6酷派的变速箱是来自韩国品牌HPT ，它是现代集团的子公司 ，该品牌下的变速箱产品与现代/起亚车型匹配 。除了装备在哈弗H2上，这款变速箱也应用在了中国v5等车型上。它的最大特点是换挡平顺 ，让驾驶者感受到更加舒适的驾驶体验。
3 、哈弗H6 Coupe：定位紧凑型SUV ，官方指导价99-190动力一般分为两个版本，老款5T发动机配备6速手动和7速双离合器变速箱 ，最大功率150马力 ，峰值扭矩210牛米；新款5T发动机配备7速双离合器变速箱，最大功率169马力 ，峰值扭矩285牛米 。目前 ，公认的参考价值是车主的平均油耗 。
4、两款长城哈弗H6汽车的变速箱有所不一样。哈弗H6汽车的变速箱为7挡双离合式，而哈弗H6Coupe汽车的变速箱为6挡手动，所以两种哈弗H6汽车的变速箱存在差异 。2 ，两款长城哈弗H6汽车的发动机最大功率不同 。
5 、哈弗H6 Coupe搭载了长城自主研发的0L直喷增压发动机 ，最大功率145kW，最大扭矩315N·m ，匹配德国格特拉克6速湿式双离合自动变速器 ，承载扭矩大，性能稳定 、可靠 ，具备自动模式、手动模式及换挡拨片 ，方便各种情况下的驾驶。
【太平洋汽车网】哈弗h6用的是6AT变速箱，是韩国品牌HPT ，6AT车型用的还是之前的5L涡轮增压发动机 ，最大功率110kW，换装了6速自动变速箱后在扭矩方面没有任何变化 ，峰值扭矩：210Nm/2200-4500rpm 。
哈弗h6运动版自动挡：1 。长城哈弗h6自动变速器6at变速器由韩国现代Wok提供。6AT的变速箱提速时 ，升档过程会比较平顺，转速刚超过2000转时变速箱就会升档；换了6AT变速箱后，哈弗h6的低扭弱的特点依然存在 ，甚至一开始感觉有点迟滞 。
变速箱类型 H6运动版：采用的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱 。 全新H6和H6 Coupe：采用的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱 ，该变速箱由原奔驰变速箱工程师哈德·亨宁主导开发，并采用了博格华纳 、舍弗勒等知名供应商的配件。
哈弗H6不是干式双离合 ，而是湿式双离合 。具体来说：变速箱型号：哈弗H6使用的双离合变速器为GETRAG湿式6DCT451 。结构特点：6DCT451采用了两根输出轴的结构 ，通过液压控制的拨叉实现挡位的切换。
哈弗H6车型分为H6运动版 、全新H6和H6 Coupe，其中H6运动版采用的是格特拉克的7速湿式双离合变速箱 ，全新H6和H6 Coupe采用的是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱 ，哈弗为了实现技术的自主，确实下了血本：挖了原奔驰变速箱工程师哈德·亨宁来主导开发 ，同时采购了博格华纳、舍弗勒等知名供应商的配件。
款哈弗H6自动挡车型搭载的是6AT变速箱 。该款6AT变速箱应用于18款哈弗H6运动版以及豪华型等自动挡车型中 。其搭配的是5L涡轮增压发动机 ，最大功率110kW，峰值扭矩为210Nm/2200 - 4500rpm。换装此变速箱后 ，哈弗H6低扭薄弱的特点依旧存在 ，起步时有迟滞感，但行驶起来后该现象会改善 。
哈弗H6部分车系使用6AT变速箱，该变速箱来自韩国品牌HPT ，它是现代集团下的子公司 ，其不少产品配套于现代 、起亚车型 。除了6AT变速箱，哈弗H6还使用过6速手动变速箱和7速双离合变速箱。使用6AT的车系搭载5L涡轮增压发动机 ，最大功率110kW ，换装6AT后扭矩无变化，峰值扭矩为210Nm/2200 - 4500rpm 。
【太平洋汽车网】哈弗h6用的是6AT变速箱 ，是韩国品牌HPT ，6AT车型用的还是之前的5L涡轮增压发动机，最大功率110kW ，换装了6速自动变速箱后在扭矩方面没有任何变化 ，峰值扭矩：210Nm/2200-4500rpm 。
液力变矩器的作用哈弗H6搭载的自动变速箱（如7DCT湿式双离合或部分车型的AT变速箱）通过液力变矩器传递动力。当挂入D挡时，发动机的动力会通过变矩器内的油液推动涡轮 ，即使不踩油门 ，也有微量动力传递到驱动轮 。松开刹车后，车辆会因这股动力缓慢起步，尤其适合拥堵路况或坡道场景 。
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