首先有可能是刹车系统的问题。比如刹车卡钳回位不良，在熄火后刹车分泵没有完全回位，导致刹车片与刹车盘仍有一定的摩擦 ，从而产生异响 。还有可能是手刹拉线不回位 ，使得手刹处于半制动状态，引起后轮异响 。另外 ，刹车盘和刹车片表面有异物 ，比如小石子等夹在其中，也会在熄火后随着车辆静止状态的改变而发出异常声响。
帕萨特停车熄火后有呼呼响 ，可能有以下原因：电子风扇运转声 。汽车有延迟冷却功能 ，防止发动机或涡轮增压器过热；冷启动异响 。机油回流导致气门润滑不足，启动原地热车可解决；机油不合适。黏度过高导致摩擦异响 ，更换推荐机油可避免；皮带松紧度不合适 。调整或更换皮带可解决；发动机回火故障 。
发动机回火故障：这可能是由于气门积碳过多或正时调整不正确引起。解决办法是清洗气门积碳 ，并调整配气正时 。燃油质量：加注质量差或标号不合适的燃油会导致发动机燃烧不充分，产生异响 。因此 ，应使用合适标号或质量好的汽油。外部零件松动：发动机或相关外部零部件松动也会导致异响 。
停放时间过长 ，或是经常在雨天、湿地行驶等多种情况下，有可能因刹车片的内部材质（金属）生锈，与制动碟片“粘结”于一起 ，产生的异响 。可以通过行驶一定路段 ，或是直接拆下打磨锈迹即可，需专业人员操作。3制动片磨损到“警戒”位置 ，需要更换。此种情况只需更换即可 。
持续时间过长：如果这种声音持续时间特别长（超过10分钟还在响） ，可能是冷却系统问题 、排气系统损坏，或者是发动机 、变速箱等部件出了问题 。伴随其他异常现象：如动力下降、漏液 、故障灯亮等 ，这些都是故障信号 ，需要及时检查。
1 、在更换帕萨特凸轮轴链条张紧器后，车辆仍持续发出异响 ，这可能是由于安装过程中出现了错位或皮带松动的情况 。张紧器是负责调节皮带张紧度的关键附件 ，其安装方向的正确性对于设备运行至关重要 。若安装方向有误，会导致设备运行不畅 ，进而引发异响。
2、 ”为你提供以下相关内容：帕萨特凸轮轴链条涨紧器换掉异响的原因是没有对准安装或者是皮带松旷导致的 。涨紧器是调节皮带的松紧程度的配件 ，更换涨紧器需要对准方向安装，否则会导致安装后运转不良的情况 。
3 、发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
缺点：DSG双离合变速箱起步反应慢，同样的大众品牌 ，帕萨特的维修和保养费用就特别的不接地气 ，有种不甘的感觉，而且车子的噪声也是比较的厉害的 。
外观：外观上的换新是我购买的一个主要原因 。前脸的中网沉稳大气 ，侧面的线条层次丰富 ，后面溜背造型年轻 时尚 ，而且屁股后面还带字母！空间：空间绝对是同级别中最好的了。后排真的很大 ，都可以跷二郎腿了 。后备箱也很大 ，出门游玩放4个大箱子毫无压力 。
优点：超控感一流，指向精准 ，高速上不飘 ，开起来能有一种人车合一的感觉，外观经典 ，过了这么多年看起来还是那么的顺眼。缺点：底盘太低 ，坐满人过减速都刮挡泥瓦 外观：经典无需多言 内饰：经典内饰，跟现在的车肯定不能比 空间：一家四口出门自驾游的话一点问题都没有，后备箱很能装。
随动大灯这个不解释了 ，我对这款车已经相当的爱不释手 ，以前开车总是心疼油钱，现在换了这款帕萨特新能源过后 ，才深深的知道什么叫开车的乐趣 。外观经典有创意 ，保持了原汁原味的属性同时不失时尚，每次欣赏混帕的外观 ，是越看越满意 。全系LED大灯 ，晚上会车少有人敢大灯对射。
德系车还是给人踏实的感觉 。#舒适性 车子悬挂一般，过减速带的时候比较明显 ，但是车子座椅的舒适度还是不错的 ，包裹性好，坐久了也不累 。但是噪音控制的不怎么样 ，速度快了胎噪比较大。#油耗 平时市区开的比较多 ，提车这么久，就开了两回高速，现在的平均油耗是6 ，还是在自己的预想之内 。
帕萨特右前门板共振异响不一定非要通过贴止震胶来消除 。共振异响产生的原因较为复杂 ，止震胶只是其中一种解决办法。如果门板共振异响是因为一些小部件松动，比如螺丝未拧紧等 ，通过检查并拧紧相关部件 ，可能就无需贴止震胶就能解决问题 。
帕萨特右前门板共振异响可以不贴止震胶消除 。以下是消除帕萨特右前门板共振异响的几种方法：检查并紧固松动部件：拆开门板检查内部是否有松动的螺丝或卡扣，将所有固定件重新拧紧。若发现老化的卡扣 ，建议直接更换 。有些车主通过在限位器塑料盖上加块软布并固定 ，也成功解决了异响问题 。
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