1、款奔腾x80的6at是爱信的 ，采用的是手自一体变速箱 ，所以在换挡和驾驶方面也是非常有提升的，很适合一些对于手动挡比较困难户，这些车主们的喜爱 ，尤其这款车的外观更是大气美观！奔腾车系采用的进口爱信6自动变速器 ，故障率是极低的；而这款变速器也是很多合资车型或进口车型采用的。
2 、奔腾X80所搭载的是源自马自达的G6M手动变速器 。这个变速器的设计虽然在耐用性上可能略逊于爱信6AT，但在性能和日常使用中却表现出色 。一般建议 ，为了保证车辆的最佳运行状态 ，车主可以在车辆使用8年后或者行驶12万公里时考虑进行变速箱油的更换。
3 、与发动机匹配的是爱信全新第二代F21系列的6挡自动变速箱和G6M六速手动变速箱。此外，奔腾X80还采用了“双横臂式前独立悬架 ”和“E形多连杆独立后悬架 ” ，这使得X80的安全稳定性超过同级别车型 。
4、新款奔腾X80配备了ET3系列的0L和3L两款发动机 ，分别输出108kW的最大功率和183Nm的最大扭矩，3L发动机则能提供118kW的最大功率与205Nm的最大扭矩 。车辆的动力系统采用了爱信的全新第二代F21系列6挡自动变速箱和G6M六速手动变速箱。这些配置使得新款奔腾X80在动力传输和驾驶体验方面表现出色 。
5、奔腾X80的发动机是ET3系列高性能全铝合金发动机 ，兼顾动力性和经济性 。匹配的是爱信全新第二代F21系列六速手自一体变速箱和G6M六速手动变速箱 ，结构先进重量轻，燃油经济性很好。
爱信6AT变速箱应用的车型主要包括以下几款：长安CS55：动力方面搭载5T蓝鲸发动机 ，与爱信6AT匹配 ，最大输出功率115千瓦，峰值扭矩225牛米 。动力表现平顺，偏向于家用舒适性 。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机 ，与爱信6AT匹配。
爱信6at作为一种先进的自动变速箱技术 ，在国产汽车领域有着广泛的应用 。其供应的国产车型包括长安CS5传祺GS传祺GA逸动以及长安CS75PLUS等 。以2020款390T传祺GA8尊享版为例，这款SUV车型由广汽推出 ，车身尺寸为长5003mm 、宽1868mm 、高1505mm ，轴距达到2900mm，采用4门5座三厢结构。
爱信6AT变速箱被应用于以下车型：长安CS55：搭载了5T蓝鲸发动机 ，与爱信6AT相匹配 。动力表现平顺 ，偏向于家用舒适性 。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT。动力强劲 ，两驱与四驱版本零百加速时间分别为59秒和45秒。
1、爱信6AT变速箱应用的车型主要包括以下几款：长安CS55：动力方面搭载5T蓝鲸发动机 ，与爱信6AT匹配，最大输出功率115千瓦 ，峰值扭矩225牛米 。动力表现平顺 ，偏向于家用舒适性 。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机，与爱信6AT匹配。
2 、爱信6at作为一种先进的自动变速箱技术，在国产汽车领域有着广泛的应用 。其供应的国产车型包括长安CS5传祺GS传祺GA逸动以及长安CS75PLUS等 。以2020款390T传祺GA8尊享版为例 ，这款SUV车型由广汽推出 ，车身尺寸为长5003mm 、宽1868mm、高1505mm，轴距达到2900mm ，采用4门5座三厢结构。
3 、使用爱信6AT变速箱的车型包括长安CS5传祺GS传祺GA8以及长安二代逸动 。以下是具体介绍：长安CS55：搭载了自家5T蓝鲸发动机 ，并匹配爱信6AT变速箱 。其最大输出功率为115千瓦，峰值扭矩为225牛米。动力表现在同级别车型中属于主流水平 ，整体动力输出平顺 ，偏向于家用舒适性 。
4 、爱信6AT变速箱被应用于以下车型：长安CS55：搭载了5T蓝鲸发动机，与爱信6AT相匹配 。动力表现平顺 ，偏向于家用舒适性。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机 ，匹配爱信6AT 。动力强劲，两驱与四驱版本零百加速时间分别为59秒和45秒 。
5、爱信6AT变速箱被应用于以下车型：长安CS55：长安CS55搭载了5T蓝鲸发动机 ，并匹配了爱信6AT变速箱。其最大输出功率为115千瓦 ，峰值扭矩为225牛米，动力表现在同级别中属于主流水平。传祺GS8：传祺GS8采用了一款代号为4B20M1的0T涡轮增压发动机，与爱信6AT变速箱相匹配 。
6 、大众在低端车上使用爱信6AT并非坑小排量车主 ，而是基于成本 、稳定性和发动机适配性等多方面考量的合理选择 。成本方面：大众低端车型使用的爱信6AT多为低端型号 ，如AQ160和AQ250。
其一，为了塑造捷达品牌可靠耐用的形象 。捷达作为一个新品牌 ，品牌形象的确立非常重要 ，由于捷达品牌的定位比较低，大众希望它能够给消费者留下一个可靠耐用的形象 。相比于备受争议的大众7速干式双离合变速箱 ，爱信6AT变速箱的可靠性显然要更加出色 ，市场口碑更好，对品牌形象的塑造更加有利。其二 ，为了维持大众双离合变速箱的高级感 。
无论从成本、可靠性还是使用体验看 ，大众的干式双离合都是比不上爱信6AT的，但是大众却在旗下车型采用自然吸气+6AT搭配作为入门车型 ，涡轮增压+干式双离合搭配作为高配车型的策略 。所以在廉价品牌捷达上 ，爱信的6AT成为了变速箱的首选。
捷达VS5作为一款新推出的车型，最重要的是要有一个良好的开端 。与大众干式双离合器变速箱相比，爱信6AT更容易被人们接受 ，更受消费者欢迎 ，也保证了车辆在产品方面的整体质量 。4T 6AT后独立悬架，这样一套三件套 ，已经保证了销量不会太差 ，更不用说好的售价了。
值得注意的是，捷达不再沿用大众研发的双离合变速箱 ，而是转而采用爱信的6AT变速箱 。大众集团拥有众多汽车品牌 ，而捷达的独立或许是为了更好地实现高 、中 、低三个品牌的市场定位 。在集团内部，一汽大众的高端品牌为奥迪 ，中端则为大众品牌 ，而捷达则专注于低端车市场。
1、爱信6at作为一种先进的自动变速箱技术，在国产汽车领域有着广泛的应用。其供应的国产车型包括长安CS5传祺GS传祺GA逸动以及长安CS75PLUS等 。以2020款390T传祺GA8尊享版为例 ，这款SUV车型由广汽推出 ，车身尺寸为长5003mm、宽1868mm 、高1505mm，轴距达到2900mm，采用4门5座三厢结构 。
2 、爱信6AT变速箱应用的车型主要包括以下几款：长安CS55：动力方面搭载5T蓝鲸发动机 ，与爱信6AT匹配 ，最大输出功率115千瓦，峰值扭矩225牛米。动力表现平顺 ，偏向于家用舒适性 。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机 ，与爱信6AT匹配 。
3、爱信6AT变速箱被应用于以下车型：长安CS55：长安CS55搭载了5T蓝鲸发动机，并匹配了爱信6AT变速箱。其最大输出功率为115千瓦 ，峰值扭矩为225牛米 ，动力表现在同级别中属于主流水平 。传祺GS8：传祺GS8采用了一款代号为4B20M1的0T涡轮增压发动机，与爱信6AT变速箱相匹配 。
4 、爱信6AT变速箱被应用于以下车型：长安CS55：搭载了5T蓝鲸发动机 ，与爱信6AT相匹配。动力表现平顺 ，偏向于家用舒适性 。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT 。动力强劲 ，两驱与四驱版本零百加速时间分别为59秒和45秒。
5 、是的 ，大众Polo的自动挡车型搭载的是6AT变速箱 。大众Polo的自动挡车型所配备的6AT变速箱为日本爱信品牌的6速手自一体变速箱 。
6、很多车都在使用爱信的6at变速箱，例如大众的捷达，桑塔纳 ，朗逸 ，捷达vs5，捷达vs7等。爱信是全球三大变速箱供应商 ，爱信的变速箱可以在很多品牌旗下的车型上见到。at变速箱是一种结构比较复杂的自动变速箱 ，这种变速箱也被称为液力变矩器变速箱 。
爱信6AT变速箱应用的车型主要包括以下几款：长安CS55：动力方面搭载5T蓝鲸发动机，与爱信6AT匹配 ，最大输出功率115千瓦 ，峰值扭矩225牛米 。动力表现平顺，偏向于家用舒适性。传祺GS8：采用0T涡轮增压发动机 ，与爱信6AT匹配 。
爱信6at作为一种先进的自动变速箱技术 ，在国产汽车领域有着广泛的应用 。其供应的国产车型包括长安CS5传祺GS传祺GA逸动以及长安CS75PLUS等。以2020款390T传祺GA8尊享版为例，这款SUV车型由广汽推出 ，车身尺寸为长5003mm 、宽1868mm 、高1505mm ，轴距达到2900mm，采用4门5座三厢结构 。
爱信6AT变速箱被应用于以下车型：长安CS55：长安CS55搭载了5T蓝鲸发动机，并匹配了爱信6AT变速箱 。其最大输出功率为115千瓦 ，峰值扭矩为225牛米 ，动力表现在同级别中属于主流水平。传祺GS8：传祺GS8采用了一款代号为4B20M1的0T涡轮增压发动机，与爱信6AT变速箱相匹配 。
使用爱信6AT变速箱的车型包括长安CS5传祺GS传祺GA8以及长安二代逸动 。以下是具体介绍：长安CS55：搭载了自家5T蓝鲸发动机 ，并匹配爱信6AT变速箱。其最大输出功率为115千瓦 ，峰值扭矩为225牛米 。动力表现在同级别车型中属于主流水平，整体动力输出平顺 ，偏向于家用舒适性 。
年生产的配备进口6AT变速箱的车有奔腾X80、别克GL8舒适版25S 、雪佛兰科沃兹。奔腾X80是一款被埋没的“精品”SUV ，2018款奔腾X80的0L和8T车型在传动部分匹配6AT变速箱，该6AT变速箱由日本爱信生产 ，达到世界顶级标准。
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