新朗逸建议使用5W40的机油 。以下是具体的原因：机油粘度差异：5W40和5W30的主要区别在于高温时机油的运动粘度 。5W40的粘度较大，意味着在高温条件下 ，它能提供更好的润滑和保护效果。而5W30的粘度较小 ，流动性更好，但在高温下的保护性相对较差 。
大众朗逸可以选择使用5w30或5w40机油 ，具体选择需根据驾驶环境和车辆需求来定 。 气候因素：在中国北方 ，特别是冬季，推荐使用SAE 0W5W20或5W30的机油 ，这些机油能提供更好的燃油经济性 ，并且适应较低的气温。在正常气候条件下，5w30和5w40都适用于大部分地区 。
综上所述，大众朗逸车型可选用5w30或5w40机油 。选择时 ，需考虑粘度、驾驶条件 、气候以及车辆的具体情况。高粘度虽能提供更好的保护 ，但也会增加油耗和噪音。因此，明智的选择是根据实际情况权衡这些因素 。
新朗逸建议使用5W40的机油 。以下是具体原因：机油粘度差异：5W40和5W30的主要区别在于高温时机油的运动粘度。5W40的粘度较大 ，意味着在高温下它的流动性稍差 ，但能更好地附着在发动机部件上，提供更好的保护 。而5W30的粘度较小 ，流动性好 ，但保护性相对较差 。
大众朗逸适合使用5w30级别的机油，不建议使用5w40或10w40级别的机油。以下是关于朗逸使用5w30机油与10w40机油区别的详细解释：粘度差异：5w30：该机油的粘度较低 ，更适合朗逸这类紧凑型轿车的发动机 。低粘度机油能够提供更好的燃油经济性 ，减少发动机运转时的阻力，同时也有助于发动机的冷却 。
w30机油：该型号机油的粘度适中 ，既能提供足够的润滑保护 ，又不会对发动机造成过大的阻力，从而影响燃油经济性。对于大众朗逸这种紧凑型轿车来说，5w30机油是一个平衡性能和经济的良好选择 。
1 、选购建议如下：如果注重外观设计、内饰细节和本土化实用性 ，上汽大众更合适 ，其车型更符合当下消费者审美；要是追求德系工艺品质和经典车型，一汽大众是更好的选择 ，其制造标准更贴近德国原厂水平 。总体而言 ，两者均依托大众技术，质量有保障。最终选择需要根据具体车型进行试驾体验 ，并结合个人偏好来决定 。
2 、性价比层面 ，一汽大众定价略高，不过技术与品质控制更严谨；上汽大众价格更灵活 ，车型选择多样 ，性价比优势明显 。
3 、上汽大众和一汽大众各有优势，难以简单评判哪个更好 ，选择需结合自身需求。从品牌定位与车型特点来看 ，上汽大众侧重高品质、时尚家用，车型设计符合中国市场偏好，覆盖轿车 、SUV 、MPV全品类 ，旗下斯柯达品牌还提供更多经济型选择 ，像朗逸空间大、性价比高，途观L是SUV销量标杆。
4、一汽大众和上汽大众各有优势 ，难以简单评判哪个更好 ，选择需结合具体需求 。
5 、一汽大众和上汽大众各有特点，很难简单说哪个更好 。一汽大众在产品布局上较为丰富 ，涵盖了轿车 、SUV等多种类型。其车型在品质把控上较为严格 ，生产工艺成熟 。像捷达、宝来等经典车型，在市场上拥有较高的知名度和用户基础 ，消费者对其可靠性认可度较高 。
在近期公布的第370批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中 ，一汽大众申报的ID.7信息正式曝光。这款全新的纯电动轿车以其近5米的车长和2965mm的轴距，引发了市场的广泛关注 。以下是对大众ID.7的详细解读 。 车身外观与尺寸 ID.7在车身外观上延续了大众家族式的简约设计风格 ，整体造型流畅且富有科技感。
车身尺寸方面 ，新车申报的长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm 。参考欧版大众ID.7的内饰，新车或将也会配备大尺寸悬浮式中控屏 ，液晶仪表采用的是隐藏式布局 ，驾驶员还可通过AR-HUD抬头显示功能来获取行车信息，空调出风口则为仿贯穿式 ，整个车内呈现出较高的简洁性 。
大众ID.7 VIZZION定位是一款中型车 ，这款车是大众品牌全球首款纯电动中型三厢轿车，也是大众旗舰电动轿车 ，大家也可以理解为是“电动版迈腾” ，预计将会在下半年正式上市。近期曝光的四驱版车型申报信息显示，该车前电机最大功率80kW ，后电机依旧为150kW ，会搭载88kWh的电池组，续航表现还是不错的 。
年4月17日晚 ，大众ID.Night品牌之夜发布会在上海外滩正式开启 ，大众公布了未来多年的可持续发展战略，安全环保理念 。同时，携大众ID.家族一同亮相现场。不仅如此 ，大众ID.7 VIZZION迎来全球首发 ，ID.BUZZ一同亮相。更让人惊喜的是，大众也向我们展示了全新ID.NEXT概念车 。
进入到车内 ，由于一汽-大众 ID.7 VIZZION车身尺寸为4956/1862/1537mm ，轴距为2965mm，同门ID.6双车的轴距一致 ，然而ID.6已被定义为C级SUV 。 整体车内的空间表现确实及同级别车型的产品竞争力还是相当不错的。
你好： 北京京申宝汽车销售服务有限公司 ，是上海大众品牌特许经销商，集合了整车销售 、维修保养 、配件供应、信息反馈的四位一体店 。经营销售帕萨特领驭 、桑塔纳 、POLO、途安等全系列车型 。
简介：北京京申宝汽车销售服务有限公司成立于2000年 ，是一家以现代化企业管理模式运营的股份制企业。公司地处京通快速路边 ，座拥极佳的地缘优势，交通便利 ，总占地面积达12000平米 ，是此区域唯一的上海大众品牌特许经销商，是集合了整车销售 、维修保养 、配件供应、信息反馈为一体的大型汽车商贸公司 。
1 、河北购买的大众途安一万多的价格，在二手车交易中通常是靠谱的 。以下是具体分析：价格合理：在二手车市场中 ，大众途安以一万多的价格出售是较为常见的 ，这一价格区间通常被认为是合理的，且具有一定的性价比。
2 、不靠谱 ，这车有问题 。前天一个干二手车的朋友卖了一辆咖色12年的途安 ，全车两件补齐两次过户成交价65w，你这两万多肯定有猫腻了 。
3、一万八的大众途安能买 ，大众途安是欧系MPV的代表作 ，兼具舒适性与操控性，值得购买。大众途安既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性 。相比MPV ，多功能轿车大量运用轿车制造的成熟技术和设计理念 ，在能耗、环保 、舒适性以及细节上都直接媲美轿车工艺 。
4 、大众途安作为一款多功能的家庭用车，以其出色的性能和可靠的品质赢得了众多车主的信赖。在行驶了11万公里后 ，许多车主反馈 ，途安的后期故障率并不算高，这表明其具有较高的耐用性和可靠性。根据车主的分享，途安在行驶到11万公里后 ，仍然能够保持良好的运行状态 ，没有出现大的故障 。
5、然而，对于需要经常载人或携带大件物品的家庭用户来说 ，途安无疑是一个不错的选择 。综上所述 ，二手大众途安在符合车况良好 、价格合理以及满足购车者需求等条件下，是值得购买的。但购车者在购买前需要多做功课 ，综合考量车况 、价格、平台等要素 ，理性分析判断，以确保购买到性价比高的二手车 。
6 、首先 ，其造价低且行驶里程多是主要原因 。全新途安的一手售价大约在15万左右 ，这部分价格包含了品牌的溢价。然而，由于其本身的制造成本远低于10万元 ，当车辆经过多次维修后 ，里程数累计较多，这就使得其二手市场价格在1万多元显得相当合理 。
1 、皮带寿命与运行环境：大众EA211发动机的正时皮带，其设计寿命通常在6至10年内 ，或车辆行驶至10万公里时 。然而 ，这只是一个大致的预测范围，实际使用寿命会受到多种因素的影响 ，如运行环境、车主的驾驶方式等。在恶劣的运行环境下 ，如高温 、潮湿或尘土较多的环境中，皮带的磨损速度可能会加快 。
2 、大众EA211发动机正时皮带的更换周期因车型和具体保养手册而异 ，但一般建议在9万至30万公里之间进行更换 。大众公司官方建议 大众公司通常建议车主在车辆行驶九万公里时开始检查正时皮带 ，最长不要超过十二万公里进行更换。这是为了确保发动机的正常运行，避免因正时皮带老化或损坏而导致的故障 。
3、是否必须同时更换？非绝对强制：若正时皮带达到更换周期（一般为6-8万公里或5年左右） ，但张紧轮 、导向轮运转顺畅且无磨损异响 ，水泵也无渗漏或卡滞，可单独更换皮带 。推荐整套更换：由于EA211的正时系统为封闭设计 ，拆装需拆卸发动机侧盖 ，工时成本较高。
4 、对于大多数车主而言，通常建议在车辆行驶6-8万公里后，对正时皮带进行更换。这一建议特别适用于北方地区 ，考虑到冬季气温低 ，橡胶部件易硬化，影响性能 ，因此更换周期最好不超过8万公里 。而在南方地区 ，由于气候相对温暖，橡胶部件的硬化速度较慢 ，因此可以适当延长更换周期至8-10万公里 。
5、大众EA211发动机的正时皮带 ，作为橡胶部件，属于易耗品 ，在车辆行驶过程中需要定期更换 ，以确保发动机的正常运转。通常建议的更换周期是6-8万公里 。地域因素也是考虑更换正时皮带的重要因素 。在北方地区，由于气温较低 ，橡胶部件容易老化 ，因此建议在6万公里左右进行更换，且最迟不超过8万公里。
6、大众EA211发动机的正时皮带更换周期，通常建议在车辆行驶约30万公里时进行 。初次检查时 ，应在9万公里左右进行 ，此后应每3万公里进行一次检查，以确保正时皮带的状态良好 。EA211技术平台为大众系列车型提供了多种动力选择 ，其中6L自然吸气发动机便源自这一平台。
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