液缓一般多少钱

1 、然而 ，其价格相对较高
，参考售价在3-5万元左右 。此外，由于高温易蒸发等难点还需攻克 ，因此目前并没有广泛应用
。根据安装方式不同：串联式液缓：这种液力缓速器安装在变速箱尾部，传动轴穿过缓速器中心
，缓速器整体和变速箱在一条轴线上。这种安装方式适合于车身空间较为宽松的车辆使用 。

2
、以福伊特液缓为例，6万公里换一次油 ，成本在1000元
，对比鼓式制动车型的刹车片更换，费用基本相当或略高。影响动力 ，增加油耗：有人担心液缓会增加传动轴阻力
，导致油耗上升
。实际上，液缓连接在变速箱副箱 ，不直接影响传动轴。

3、液缓价格昂贵 。一般情况下
，车主自己加装液缓的价格在万元左右，如果是好一点的甚至能达到3万元左右 ，如果是车长在售车时捆绑安装液缓
，费用则更高，这对于车主们来讲是一笔不小的开支
。认为液缓性价比不高。

4 、一般来说 ，如果车辆行驶里程较少，车况良好
，没有重大事故维修记录，使用年限也不长 ，那么价格可能相对较高
，可能在20万到30万左右 。要是车辆行驶里程较多，车况一般 ，有一些小故障或维修情况
，使用年限较长，价格可能会低一些 ，大概在15万到20万
。

客车电涡流缓速器与液力缓速器的区别

客车电涡流缓速器与液力缓速器的区别主要体现在工作原理、反应速度
、制动力矩、热管理与功耗 、安装与维护以及对发动机及排放的影响等方面。工作原理：电涡流缓速器：利用电磁原理
，通过电磁线圈产生的磁场对旋转的金属转子产生拖拽力，将车辆动能转化为热能 。

维护保养也不同 ，电涡流缓速器主要检查电磁部件等
，维护相对容易；液力缓速器需关注液体状态
、密封等，维护较为复杂
。成本上 ，电涡流缓速器成本相对较低；液力缓速器因结构复杂等因素，成本较高。

客车液缓不叫电缓 。液力缓速器和电缓是两种不同的缓速器
，它们在多个方面存在显著差异
。首先，从工作原理上来看：液力缓速器 ，也叫液力变矩器
，是一种能够将发动机输出的旋转力矩转换成油液的流动力矩的装置。在转换过程中，它能够起到缓冲和传动的作用 。

液力缓速器：工作原理：运用液力变矩器的原理 ，通过液体的搅动来产生阻力。这种阻力随后被转化为热能并散发出去
。特点：设计简单
，易于维护。但相对于电涡流缓速器，其效率较低且重量较大 。电涡流缓速器：工作原理：利用电磁感应原理 ，通过一系列磁铁和金属盘之间的互动产生涡流阻力
，从而实现减速
。

综合来说，液力比电涡流有优势。液力与电涡流比主要有以下区别 。电涡流响应时间快 ，基本为ms级别
，传动轴300转的速度就能达到最大输出的80%，但其电流消耗大 ，一般重卡缓速器电流大概在150A以上，而且给重卡用的电涡流缓速器重量150kg以上
。液力缓速器响应时间慢很多
，传动轴转速500转以上才能发挥效能。

液力缓速器值不值得装?装了液缓就能一劳永逸么?

1、液力缓速器值得安装，但并非一劳永逸的解决方案 。液力缓速器作为一种辅助制动装置 ，在车辆制动方面发挥着重要作用
。其工作原理是通过将高温的工作油液引送至冷却器进行冷却
，再通过油泵将冷却后的油液补充回去，实现车辆的恒速或减速。

2 、卓越的缓速效果：尤其在高速下坡时 ，液力缓速器能确保车辆平稳安全地行驶
，其缓速效果超越了传统发动机装置 。体积小巧且重量轻：液力缓速器巧妙地与变速器融合，为车辆整体设计提供了更多灵活性
。散热效果好：通过液体传递动力 ，产生的热量能迅速散发
，保障发动机在下坡过程中保持理想的工作温度。

3
、特别值得一提的是，液力缓速器在低速时制动力矩趋于零 ，这意味着在湿滑路面制动时
，车轮不会因打滑而失去控制，从而提高了行车的安全性 。尽管液力缓速器拥有诸多优点 ，但也存在一些不可忽视的缺点。首先，其接合与分离过程存在一定的滞后时间
，这可能导致车辆在制动过程中存在一定的延迟
。