第一个原因是橡胶件的老化。橡胶件以其出色的弹性，能够缓冲零件间的摩擦 ，并减少噪音。然而 ，橡胶件有使用寿命，长时间使用后会老化 ，弹性减弱 ，缓冲能力下降，导致零部件产生异响 。因此 ，定期检查并更换橡胶部件是必要的 。第二个可能的原因是减震器损坏。
首先 ，橡胶件的老化是常见原因之一 。橡胶以其出色的弹性，为零件间提供缓冲 ，降低噪音 。然而 ，任何物质都有使用寿命，长时间后橡胶会老化 ，弹性减弱 ，导致缓冲能力下降，引发零部件的异响。因此，定期检查并及时更换橡胶部件是保持底盘稳固的关键 。其次 ，减震器的健康状态不容忽视 。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好 ，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音 ，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的 ，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了 ，所以缓冲能力就会下降 ，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件 ，并及时更换 。
【太平洋汽车网】经过颠簸路段 ，车辆出现异响，应考虑底盘异响 。当底盘橡胶衬套出现异常或者损坏时 ，失去了缓冲作用。没有缓冲的作用下连接支撑的零件 ，会随着轮胎的颠簸产生异响 。
查找底盘异响的根本原因，可能是悬挂系统、制动系统或其它部件故障，建议您前往4S店进行详细检查 。若证实为质量问题 ，可要求免费维修服务。除了官方途径 ，提供全面的维修服务，包括维修、保养 、美容等 ，有助于快速解决。您还可以在这里找到配件 ，如刹车片 、轮胎等，并参考问答获取额外支持 。
1、低速前轮单轮过坑 ，或者不同时过坑出现“咣当”或者“咔嚓 ”很大响声 。
2 、这种仪表台的间隙 ，每辆车都是存有一定的间隙差值的，某些情况下是属于正常现象 ，可能是因为仪表台内部是否有紧固螺丝松动或零部件错位的现象；在发动机高速运转时 ，发动机带着整个车身抖动带动仪表台颤动导致的出现异响。
3 、大众宝来行驶时产生异响的原因是多方面的，像车内摆件、储物箱物品的碰撞都可能会产生 ，也有可能是车窗胶条老化引起的玻璃震 、内饰板之间碰撞 、凸轮轴出现了故障、下摆臂胶套损坏产生的异响 。
4 、可能是离合器踏板的弹簧过软 ，或者是弹簧器受损 。这时候可以更换新的踏板弹簧。汽车在行驶过程中，异响声像风刮的声音，而且速度越快异响声越大 。原因可能是中间轴承磨损 ，润滑效果不好导致的 。如果汽车在起步 ，行驶中换挡或者加速踏板时，感觉驱动桥部位有异响 ，车速稳定时没有异响。
5 、第一种情况：这种最常见 ，听起来声音很小但很尖锐，想想你的车玻璃异响之前是不是刚下过大雨或者刮过大风 。一般车窗玻璃都是双密封条设计的 ，上面一层 ，下面还有一层，响是因为沙子进入到下面那一层里去了 。
6、宝来车开着有异响的原因：车内饰品与储物箱内物品碰撞；车窗胶条老化导致玻璃震动；内饰板碰撞；凸轮轴故障导致异响；下摆臂橡胶套损坏等。
1 、【太平洋汽车网】经过颠簸路段 ，车辆出现异响 ，应考虑底盘异响 。当底盘橡胶衬套出现异常或者损坏时，失去了缓冲作用 。没有缓冲的作用下连接支撑的零件 ，会随着轮胎的颠簸产生异响。
2 、第一个原因是橡胶件的老化。橡胶件以其出色的弹性 ，能够缓冲零件间的摩擦，并减少噪音 。然而，橡胶件有使用寿命 ，长时间使用后会老化 ，弹性减弱，缓冲能力下降 ，导致零部件产生异响 。因此 ，定期检查并更换橡胶部件是必要的。第二个可能的原因是减震器损坏 。
3、【太平洋汽车网】宝来汽车过颠簸路面异响的原因：1，轮胎卡异物；后轮轴承损坏；行驶路面不平；4 ，刹车片磨损；5 ，胎压过低产生的响声 。宝来起步异响的原因有离合器异响、传动轴支承轴异响 、驱动桥异响 、差速器异响等等，可以根据汽车异响生源判断 ，不同部位发出的异响有所不同 ，具体问题问题分析。
4、首先，橡胶件的老化是常见原因之一 。橡胶以其出色的弹性 ，为零件间提供缓冲 ，降低噪音 。然而，任何物质都有使用寿命，长时间后橡胶会老化 ，弹性减弱 ，导致缓冲能力下降，引发零部件的异响。因此 ，定期检查并及时更换橡胶部件是保持底盘稳固的关键 。其次 ，减震器的健康状态不容忽视 。
5 、发动机有异响 症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响 ，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化 。主要是因有些零件磨损过甚或装配 、调整不当引起的 。
6、来自减震器的“声音 ” ，一般情况减震器本身异响的情况很少，只有当减振器功能失效 、条件恶化 、内部零件脱落松动、减振器吊环胶套松动 、内部缺油（液压筒式）或渗油的情况下可引起异响。但减振器活塞在上下运动时油液产生的“丝丝”声不应视为“异响 ”。排查减震器故障做到以下几点：听 。
1 、宝来敲缸不是普遍现象 ，宝来DJM款相比DMB款敲缸投诉较多 。根据宝来车主们的投诉数量统计 ，虽然有不少车主反映出现过敲缸的问题，但相对于庞大的车主群体而言 ，这并不是一个很大面积的普遍现象。所谓的发动机敲缸 ，是指汽缸与活塞间隙过大导致发动机震动，发出异响 。
2、宝来敲缸不是普遍现象，宝来DJM款相对较多车主反映敲缸问题 。根据宝来车主们的投诉数量统计 ，虽然发动机问题在总投诉中占有一定比例 ，但敲缸问题并未呈现出大面积普遍现象。所谓的发动机敲缸，是指汽缸与活塞间隙过大导致发动机震动 ，发出异响 。
3 、发动机性能方面：大众宝来搭载的DJM和CSS发动机在动力输出和燃油经济性方面表现出色 ，但部分老款用户反映存在发动机敲缸爆震的问题，这可能与其使用环境和维护条件有关 。福特福克斯的发动机以其稳定性和耐久性闻名 ，市场口碑良好。
4 、一样是在B柱的标牌上还可以见到 ，2019款宝来5L版的发动机型号是EA211-DJM，4T版的发动机型号是EA211-CSS；2020款宝来5L版的发动机型号是EA211-DMB ，4T版的发动机型号是EA211-DJS 。因此 图中出厂铭牌相匹配的车系应该是2020款5L版的宝来 ，它的发动机型号是DMB 。
5、看发动机型号同样是在B柱的铭牌上可以看到，2019款宝来5L版的发动机型号是EA211-DJM ，4T版的发动机型号是EA211-CSS；2020款宝来5L版的发动机型号是EA211-DMB ，4T版的发动机型号是EA211-DJS。所以上图铭牌对应的车型应该是2020款5L版的宝来，它的发动机型号是DMB 。
宝来三元催化异响可能由陶瓷碎裂、小护板焊点脱落 、壳体破损或过滤器破损导致，需根据具体原因采取针对性维修措施 。以下为具体分析及解决办法：异响原因分析陶瓷碎裂：三元催化器内部陶瓷载体若因高温或外力冲击碎裂 ，碎片会与金属外壳碰撞产生异响 ，尤其在急加速或高转速时更明显。
宝来三元催化异响可能由多种原因引起。 可能是三元催化器内部部件损坏 。比如陶瓷载体破碎等，这会导致在车辆行驶过程中 ，气流通过时产生异常的震动和响声 。 发动机工况不良也可能引发相关问题。像点火系统故障导致燃烧不充分 ，未完全燃烧的混合气进入三元催化器后，可能会造成异常反应从而产生异响 。
如果原来的三元催化器破裂或堵塞 ，可能会导致发动机排气不畅 ，从而产生异响 。换上新的三元催化器后，排气系统恢复正常 ，发动机的声音可能会变得更加平顺和安静。动力提升：堵塞的三元催化器会限制排气流量 ，进而影响发动机的动力输出 。
款宝来三元催化器故障最怕的三个现象是动力下降 、排放异常以及警示灯亮起 。 动力下降 当三元催化器发生堵塞或损坏时，车辆的动力性能会明显下降。具体表现为加速迟缓 ，甚至可能出现发动机失速的现象 。这是由于催化器堵塞后 ，废气的流动受到阻碍，进而影响了发动机的正常运行 。
1、以下是宝来的通病故障一览表：发动机系统怠速抖动/加速无力：因节气门积碳 、喷油嘴堵塞或火花塞老化所致，要清洗节气门 、喷油嘴 ，3 - 5万公里检查并更换火花塞。EPC灯报警：多是电子节气门故障、传感器信号异常（如曲轴位置传感器）或进气系统漏气 ，需用诊断仪读取故障码后针对性修复 。
2 、宝来2T可能存在以下通病和问题：发动机抖动：节气门过脏或喷油嘴积炭过多，会致使车辆在行驶中抖动 ，需定期清洁节气门和喷油嘴 。传感器故障：水温 、曲轴位置和空气流量等传感器若出现损坏或接触不良 ，可能导致发动机故障灯亮起，此时需检查和更换这些传感器。
3、首先 ，关于6AT排气管异常噪音的问题。有车主反映 ，在行驶过程中排气管会发出“突突 ”的声音 。这种情况通常是由于发动机工况不稳定造成的，与混合气的异常燃烧有一定关系 。可能的原因包括点火质量不佳或混合气过浓导致燃烧不完全。为了解决这一问题 ，建议车主们定期检查点火系统 ，并确保混合气比例正常 。
4 、宝来变速箱的三个通病主要包括：变速箱顿挫 、变速箱控制单元通信故障、变速箱油状态问题 。 变速箱顿挫 宝来搭载的7速干式双离合变速箱在低速行驶时，尤其是2挡换3挡的过程中 ，存在明显的顿挫感 ，甚至伴随异响。这一问题通常与双离合变速箱的结构特性有关 。
5 、排气管异常噪音 一些车主反映，在行驶过程中，6AT车型的排气管会发出“突突”声 。这可能是由于发动机工作状态不稳定 ，混合气燃烧异常。具体原因可能包括点火质量不高或混合气过浓 ，导致燃烧不完全 。为解决此问题，建议定期检查点火系统 ，确保混合气比例正常 ，以维护发动机的稳定运行 。
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