1 、别克君越2012款的4型号变速器在使用中表现出色 ，故障率低且寿命长久 ，堪称一款卓越的变速器。其换挡过程平滑如丝，驾驶体验尤为出色 。然而 ，若遇到变速器渗油问题 ，可能源于长期处于高压油压工作状态 。这时，加速踏板可能会出现轻微震动或者与常态有所不同。
2 、网友提出的问题 ，得到了专家的回应 。专家指出 ，2012款别克君越确实存在不少车主反馈的故障问题 。这些投诉主要集中在变速箱漏油、换挡时的顿挫感以及异响，还有发动机自动熄火等常见故障。这些问题并非个案，中国汽车质量网的投诉平台上已收到大量车主的相关投诉 。
3 、可靠性高：由于技术成熟且经过长时间的市场检验 ，这款变速箱的可靠性较高 ，能够长时间稳定运行，减少故障发生的概率 。省油且传动效率高：变速箱的高效传动性能有助于降低油耗 ，提高燃油经济性 ，符合现代汽车节能环保的发展趋势。
4 、年款的别克君越在质量上经得起考验，空间宽敞 ，安全性能出众 ，舒适性方面更是超越了其他竞争车型。其稳定性尤为显著，12年和13年的车型 ，其变速箱技术已经相当成熟 ，稳定性极高，且维修保养简单 ，驾驶体验富有乐趣 。
5、根据厂家公布的数字显示 ，2012款君越4LSIDI车型的综合油耗数字为7L/百公里，比原款提升最高达5%，这对于一款重1705kg 、长5米的大型轿车来说 ，是相当不错的成绩 。但与日本车相比 ，可能仍存在一定差距。刹车表现较差 。部分车主认为刹车踏板轻重不合适 、刹车表现较差 。发动机噪音大。
6、耐用 。总的来说君越还是挺好的，别克君越使用的是日本爱信的6T40E变速箱 ，别克君越使用的是双离合变速箱 。全新一代君越将换搭9速自动变速箱 ，相比搭载6速自动变速箱的车型，新车会在燃油经济性上得到提升。这款自动变速箱是9T50 ，可应用于各前驱平台车型 。
解决方案：确保手刹完全松开 ，合理规划载重，避免超载 ，以减少行驶阻力 。轮胎气压问题：原因：轮胎气压不足可能增加行驶阻力 ，影响车速。解决方案：检查并保持轮胎气压在正常范围内，以减少行驶阻力并提高车速 。如果以上检查均未发现问题 ，建议前往专业维修点使用诊断仪进行仔细检查 ，以确定具体故障并进行维修 。
喷油嘴堵塞：怠速可能平稳，但大负荷时喷油量不足。需拆洗或更换喷油嘴。 点火系统异常火花塞间隙过大（标准应为0.8-0mm）或点火线圈老化，导致高转速失火 。可通过读取失火计数数据流确认 。 变速器问题（针对6AT/9AT车型）离合器片打滑：急加速时发动机转速飙升但车速上升缓慢 ，可能伴随焦糊味。
别克君越踩油门不走的原因可能主要是变速箱阀体过脏 。这种情况下 ，变速箱油的质量和摩擦特性会受到破坏，导致加大摩擦和磨损 ，同时油泥也会在变速箱内产生 ，进而造成阀体和管路的堵塞，无法顺序实现对油压的调节 ，从而出现变速箱故障问题 。别克君越是一款由上汽通用于2006年2月22日推出的全新中高档轿车。
对于考虑购买二手君越的消费者 ，建议仔细检查变速箱的保养记录和维修历史，并在试驾时注意变速箱的表现 。按时更换变速箱油和注意驾驶习惯也可以降低变速箱故障的风险 。
因此 ，在日常驾驶中 ，尽量将转速控制在这个范围内。避免让发动机长时间处于2000r/min以下或4000r/min以上的工作状态 。转速过低会导致负载过大，对发动机造成损害 ，容易形成积碳 。而转速过高则会导致燃油燃烧不充分 ，油耗增加，若在五档行驶，车速达到150km/h时 ，也是一种较为危险的车速。
1、别克君越的三个通病分别是整车异响 、变速箱问题和发动机及燃油系统故障 。整车异响方面 ，常见的有刹车滋滋声 、中控电流声以及车速70迈时右侧A柱口哨声 。刹车滋滋声多是因为刹车盘材质过硬；中控电流声和A柱口哨声通常是部件松动或者密封不严导致的。而且4S店的常规处理方法很难将这些异响问题根治。
2、电子系统故障：别克君越的电子系统可能出现中控屏死机 、黑屏 、触控失灵等问题，以及雨量传感器误判等故障 。这些问题可能与硬件缺陷、软件冲突或传感器污染等因素有关 。发动机问题：部分车型存在烧机油的现象 ，这可能与活塞环的设计缺陷或涡轮增压器渗油有关。
3 、别克君越的通病主要包括以下几点：整车异响：刹车系统异响：刹车时可能会产生滋滋的响声 。中控异响：中控区域可能会出现电流声 。A柱口哨声：车速提升后 ，右侧A柱可能会产生口哨声。燃油经济性一般：综合油耗较高：在同级别车型中，别克君越的综合油耗相对较高 。需加注95号汽油：这增加了车主的用车成本 。
4 、别克君越的通病主要包括以下几点：整车异响：包括刹车时的滋滋响声、中控的电流声以及车速达到70迈时右侧a柱的口哨声等 ，这些异响不仅影响驾驶体验 ，还可能让人对车辆的安全性产生担忧。燃油经济性一般：在不同路况下行驶200公里的综合油耗为5L/100km，相比同级别的其他车型 ，油耗表现并不算出色 。
当您的别克新君越出现变速箱维修提示时 ，意味着变速箱已出现故障 。这时，使用车检电脑读取详细的故障代码 ，可以准确判断问题所在。鉴于您未提供具体的车型年款 ，我们将基于常见情况，为您介绍君越所搭载的两种变速箱的故障表现 。君越6速手自一体变速箱由爱信生产，常见问题是机械缓冲片易断裂 ，导致变速箱内部损伤 。
变速箱故障可能会影响到车辆的正常驾驶 ，包括起步 、加速 、行驶以及应对不同路况时的表现。若不及时处理，这些故障可能会进一步恶化 ，对您的驾驶安全和车辆性能造成严重影响。因此 ，我们建议您在收到此警示后，尽快联系专业的汽车维修服务中心进行检查和维修 。
当别克新君越的变速箱显示请立即维修的警告信息 ，这表示可能出现了机械问题 。可能的原因包括变速箱油温过高、内部零件磨损或者是油量不足。忽视这种警告 ，可能会让变速箱陷入无法正常运行的状态，对行车安全构成威胁 。
别克新君越的警告提示需要立即维修变速箱 ，表明您的车辆可能遭遇传动系统故障或需要维护 。 传动箱是汽车的核心组件 ，它通过调整不同的齿轮组合，有效地调节发动机的扭矩和转速 ，以适应各种行驶条件。其核心职责是将发动机的动力转化为车轮所需的动力 ，确保车辆的顺畅运行 。
变速箱，这一汽车运行的关键组件，由一组大小各异的齿轮构成 ，其主要功能是调节发动机的扭矩和转速 ，使之适应各种驾驶条件，为驱动轮提供适宜的牵引力和车速 。当别克新君越发出请立即维修变速箱的警告时 ，这很可能意味着它的内部存在故障隐患。
1 、款君越变速箱卡在二档的可能原因包括自动变速箱锁档故障或手动变速箱卡档问题 ，需根据变速箱类型排查并维修 。自动变速箱锁档原因及处理信号与元件故障输入/输出信号误差 、变速箱元件或线路故障、电脑间通信问题可能导致锁档 。例如，档位电磁阀损坏会直接阻碍档位切换 ，而阀体过脏或挂挡拉线卡滞会限制机械动作。
2、出现这种情况 ，可能有多种原因 。 变速箱内部的换挡电磁阀故障，它负责控制不同档位的切换 ，如果电磁阀出现问题 ，可能无法准确控制二档的进入，导致卡在二档 。 液压控制系统压力异常 ，压力不足或过高都可能影响换挡的正常进行 ，使变速箱卡在某个档位。
3 、检查排挡总成：可能是排挡总成内部出现故障，导致无法挂挡。此时需要对排挡总成进行检查和维修，必要时更换故障部件 。检查变速箱控制模块：变速箱内部的控制模块故障也可能导致无法挂挡 。需通过专业设备检测控制模块 ，如有故障需进行修复或更换。检查档位开关：档位开关故障同样会影响挂挡 。
4 、变速箱问题主要体现在低速行驶时 ，当车速在30 - 40迈，车辆容易出现闯动、换挡顿挫的情况；高速减速时会有拖拽感 。部分车型还存在升挡延迟或者打滑的现象 ，这与变速箱的调校 、部件磨损以及液压系统故障有一定关系。发动机及燃油系统故障包含多个方面 。
1 、原因：模块电路损坏或软件需更新 。 处理：用诊断仪读取故障码（如P0700系列） ，必要时更换或重新编程TCM。 变速箱机械/液压故障 阀体堵塞、离合器片磨损或油压不足会导致挂挡困难 。 检查：变速箱油是否变质（颜色发黑 、有焦糊味）或油量不足 。若油液异常，需更换并清洗阀体。
2 、立即前往专业4S店：当君越汽车的发动机黄灯亮起时 ，车主应首先意识到这是一个潜在的问题信号 ，并立即将车辆送往别克品牌的官方4S店进行检查 。 使用专业诊断工具读取故障代码：在4S店，专业的技术人员会使用先进的诊断工具连接到车辆的ECU（电子控制单元） ，读取存储的故障代码和数据流 。
3、当君越的发动机黄灯亮起时 ，首先不要急于继续驾驶。这盏灯是汽车的一个重要警示信号，表明发动机或相关系统可能存在故障。继续驾驶可能会加重潜在问题 ，导致更严重的后果 。送至专业维修店：将车辆送至别克4S店或具有专业别克维修经验的维修店 。
4 、可能导致亮黄灯的原因有很多 ，比如氧传感器故障，这会影响发动机的混合气比例，导致燃烧不充分 ，进而亮黄灯 ，维修时可能需要更换氧传感器，费用大概在几百元。还有可能是火花塞问题 ，如果火花塞点火不良 ，也会出现这种情况，更换火花塞的费用通常在几十元到上百元不等 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~