cvt有液力变矩器吗

【太平洋汽车网】本田xrv的cvt变速箱有液力变矩器，xrv是本田旗下的一辆小型suv ，这一款车的长宽高分别是4328毫米（mm）
，1772毫米（mm），1610毫米（mm） ，轴距是2610毫米（mm）。只有部分CVT变速器有液力变矩器
，作为优化动力的机构 。

部分CVT变速箱版本：轩逸的CVT变速箱（如XTRONIC CVT）在某些型号中会集成液力变矩器，尤其是早期或注重平顺性的配置
。例如 ，北美市场的某些版本明确采用带液力变矩器的CVT。 无液力变矩器的车型手动变速箱（MT）版本：手动挡车型通过离合器直接传递动力
，无需液力变矩器 。

款日产Versa的CVT变速箱液力变矩器出现问题后，车辆还能行驶的距离很难确切给出
。 首先 ，这取决于液力变矩器故障的严重程度。如果只是轻微故障，比如内部的一些密封件有轻微泄漏等情况
，可能在短时间内车辆还能正常行驶一段距离 。也许可以行驶几十公里甚至上百公里，但具体距离因车况不同而有差异
。

以下是“能买AT不买CVT”这一说法的具体原因分析： 耐用性与可靠性AT变速器：采用行星齿轮组和液力变矩器 ，机械结构成熟
，能承受更大扭矩，尤其适合激烈驾驶或长期高负荷工况（如爬坡 、拖车）。多数AT变速箱寿命可达20万公里以上 ，维护得当甚至更久 。

CVT无级变速箱

1
、汽车无级CVT变速箱产生粉末的主要原因是其工作原理和材质磨损。CVT变速箱
，即无级变速器，通过摩擦传递动力 ，其核心部件包括锥轮和钢带（或钢链）
。锥轮和钢带之间利用压紧产生的摩擦力来传递扭矩
，这种摩擦机制理论上一定会导致一些金属粉末的产生。

2、无级变速箱CVT与传统变速器的区别主要体现在以下几个方面：结构与设计：CVT：设计更为简洁，体积更紧凑 ，无需复杂的齿轮结构或行星齿轮组
，这使得它在构造上更为轻巧 。CVT使用两组带轮进行变速传动，通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速
。

3 、无级变速箱CVT是一种能够连续调节传动比的变速系统 ，这种系统允许车辆在任何传动比范围内进行平稳的变速。通过无级变速，可以确保传动系统与发动机的工作状态达到最佳匹配 。与传统的变速箱相比
，CVT省去了复杂的齿轮组合，仅使用两组带轮即可完成变速传动
。这种设计不仅简化了机械结构 ，还降低了重量。

丰田的E-CVT和普通CVT变速箱有什么区别?

1
、本质区别 E-CVT：E-CVT并不是一个传统意义上的变速箱
，而是一个动力分配系统 。在丰田的混动系统中，E-CVT通过复杂的行星齿轮结构实现发动机和电动机之间的动力分配 ，以实现高效、平顺的动力输出
。CVT：CVT（无级变速器）则是一种传统的变速箱类型
，通过改变传动比来适应不同的行驶工况。

2 、丰田E-CVT变速箱：耐用性优于传统CVT 尽管名为变速箱，丰田E-CVT实则并非传统意义上的变速箱 。它与传统钢链传动的CVT变速箱不同 ，唯一相似之处在于动力输出的平顺性
。E-CVT由两个电机和一组行星齿轮组成
，通过独特的工作逻辑与状态，将发动机与电动机的动力有效结合 ，并传递给车轮。

3
、CVT与E-CVT作为两种不同的变速箱
，在多个方面存在显著差异 。首先，在使用方面 ，CVT变速箱主要传递单一动力，广泛应用于日系车型
，以加速线性平顺、经济省油为特点。而E-CVT则常见于丰田或雷克萨斯品牌的油电混合动力车型，需要同时传递汽油发动机和电动机的动力
。

CVT无级变速箱深度剖析

1 、如图5橙色的动力流显示 ，发动机动力通过液力变扭器
，传递到前进挡/倒挡离合器总成，然后到锥轮无级变速系统 ，再通过主减/差速器总成
，最终输出到轮端。

2、CVT（无级变速器）采用钢带或链条进行变速，其传动比连续可调 ，换挡时无动力中断
，动力传递平稳，换挡平顺性优于有级变速器 。然而 ，其承载扭矩受钢带或链条限制
，且在中大扭矩下综合效率偏低
。

3
、首先，CVT变速箱的燃油经济性是其显著优势之一。由于它能够实现从低速到高速范围内的无级变速 ，汽车能够在最优化的发动机转速下运行，从而提升发动机的燃烧效率
，进而达到省油的目的 。然而，CVT变速箱也存在一些不足之处
。其中最显著的是其承受的最大扭矩较小 ，稳定性略逊于其他类型变速箱。

[科普]CVT连续可变变速箱

1、CVT连续可变变速箱科普 CVT变速箱的全称是Continuously Variable Transmission
，即连续可变自动变速箱 。它是一种采用钢带摩擦传动方式，实现速比连续可变的自动变速箱
。工作原理 CVT变速箱的工作原理主要依赖于一组两个可变宽度的滑轮槽。这些滑轮槽的宽度是连续电控可变的 ，从而实现了输出速比的连续可变 。

2 、汽车CVT变速箱全称为Continuously Variable Transmission（连续可变传动）
。它是一种先进的变速器技术
，与传统的自动变速器有着显著的区别。以下是关于CVT变速箱的详细解释：工作原理 CVT变速箱通过一个可变直径的滑轮系统和一条智能钢带或链条，实现了驱动与车轮之间的无级连接 。

3
、汽车CVT变速箱是指连续可变传动变速箱。以下是关于CVT变速箱的详细解释：工作原理：CVT变速箱采用一对可变直径滑轮与钢带或链条的巧妙组合
。滑轮的直径变化意味着可以无缝调整传动比 ，从而实现无级变速
，避免了传统自动挡的明显换挡顿挫。

4、丰田direct shift CVT变速箱引入直驱齿轮系统就是为了克服传统CVT的缺点 。由于CVT变速箱采用的是钢带摩擦传动，因此对动力输出必须进行限制
。否则可能超出静摩擦力而出现相对摩擦 ，从而磨损钢带。有了直驱齿轮的direct shift CVT变速箱不再需要低速时限制发动机的输出功率和扭矩 。

5 、无级变速CVT是一种连续变速传动技术
，通常是自动挡
。无级变速：表示这种变速技术没有固定的挡位，可以在一定范围内实现连续
、平滑的变速。CVT即连续可变传动 ，主要依赖变速器的皮带轮和传动钢带或钢链来实现车辆的无级变速 。自动挡：采用无级变速技术的车辆多数配备自动变速箱，因此可以认为是自动挡
。