一汽八档变速箱有同步器吗

1 、一汽八档变速箱有同步器。8挡全同步器变速箱为一汽解放自主设计研发 ，是拥有完全知识产权的中型车变速器总成 。其B10寿命达50万公里
，换油周期15万公里，质量更可靠 ，可保证车辆的高出勤率
。变速器同步器介绍 手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备
，那就是同步器。

2
、由于8挡车没有同步器，换挡时尽量使用“两脚分离法” 。遵循“踩、挑 、踩
、挂 ”的原则进行增档
。加减档原则：增挡：先加速 ，待速度提升后再加档。减挡：先减速，松开油门
，降低速度后再减档 。降档时，遵循“踩、脱 、举、砰
、踩、挂
”的原则 ，踩两脚离合器
，并在第一脚离合器后补一脚空油。

3 、变速箱小八档挂档：主要分带同步器与不带同步器两种，带同步器时给主箱挂档 ，先摘挡至空档
，离合器踩到底，直接挂相应的档位 ，过程速度不要太快
，挂档要柔和；不带同步器时给主箱挂档，采用两脚离合的方法 ，掌握发动机转速
。

4
、东风天龙8档变速箱在每个前进档位都配备了同步器
，但具体数量需根据具体型号进一步确认。同步器的作用 同步器是变速箱中的重要部件，它的主要作用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步 ，缩短换档时间，并防止在同步前啮合而产生打齿现象
，提高换挡的平顺性和舒适性 。

5、法士特不带同步器的八档变速箱挂挡时出现响声，可能由以下原因及对应解决方法导致：操作不当导致打齿换挡时机未掌握不带同步器的变速箱需严格采用两脚离合操作：第一次踩离合切断动力 ，摘挡后松开离合；补一脚油门匹配转速（升挡时降低转速
，降挡时提升转速）；第二次踩离合挂入新挡位
。

6 、这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档”字样，但它们的各档速比实际上是相同的 。 两种变速箱都可能配备同步器 ，这通常通过其型号后缀来识别
，带有“T ”的型号表示同步器被包含在内
。 “大八档
”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。

一汽解放汽车变速箱分公司企业简介

1
、企业背景：一汽解放汽车有限公司变速箱分公司是中重型卡车变速箱产品的专业生产企业，成立于1987年6月23日 。公司历经了从工厂到分公司、合资公司 、有限公司等多种经营模式的变更 ，现已发展成为行业内具有重要影响力的企业
。

2
、一汽解放汽车有限公司变速箱分公司是一汽集团中重型卡车变速箱产品的专业生产企业。公司的前身是一汽变速箱厂
，始建于1987年6月23日 。公司先后经历了工厂、分公司 、合资公司
、有限公司等经营模式的变更
。

3、一汽解放变速箱由一汽解放汽车有限公司变速箱分公司生产，地址是吉林省长春市汽车产业开发区东风大街1398号。一汽解放汽车变速箱公司是由一汽集团公司与美国伊顿变速箱有限公司在一汽解放公司变速箱公司基础上合资组建的 ，项目总投资1亿美元
，注册资本5700万美元，而后2007年9月 ，一汽解放变速箱有限公司成立 。

4 、一汽解放汽车有限公司：解放品牌中、重型卡车和发动机
、车桥、变速箱三大总成等。 一汽客车有限公司：客车底盘和远征牌 、太湖牌
、华西牌大客车
。 一汽专用汽车有限公司：解放品牌中、重型卡车专用车 、改装车。 长春一汽轻型车厂：3吨载重卡车和1吨载重客车底盘 。

5
、一汽解放是中国领先的商用车制造商，其三大总成基地是支撑整车生产的核心布局
。具体如下：长春基地位于吉林长春
，是一汽解放的总部及核心生产基地，涵盖发动机、变速箱 、车桥等关键总成的研发与制造。

6
、一汽解放的三大总成基地分别位于长春、无锡和大连 。长春作为一汽解放的一个总成基地 ，是变速箱及车桥生产基地
。变速箱和车桥是整车制造中的关键零部件
，它们对于车辆的动力传输 、行驶稳定性等方面起着至关重要的作用。

一汽大众宝来采用什么样的自动变速箱

1
、一汽大众宝来采用5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速箱 。2011年款宝来 2011年款宝来4TSI运动版装备了由一汽-大众大连发动机工厂生产的EA111系列4TSI涡轮增压发动机
。大众4TSI引擎能在5000转/分时获得96千瓦的最大功率，并在1750-3500转/分时持续输出220牛.米的峰值扭矩。

2 、宝来的车型在不同市场上的表现也有所不同 。在一些市场中 ，宝来搭载的是AT变速箱
，而在另一些市场中，宝来则采用CVT变速箱
。AT变速箱和CVT变速箱各有其特点和优势。AT变速箱具有更好的动力输出和更高的驾驶感受 ，而CVT变速箱则更加平稳和省油 。宝来的变速箱选择是根据市场需求和车型特点来决定的。

3、新宝来：技术成熟
，家庭耐用首选新宝来搭载6AT变速箱与成熟发动机技术，底盘调校兼顾舒适性与稳定性
。其核心优势在于三大件（发动机
、变速箱、底盘）的耐用性 ，部分车主反馈车辆行驶10万公里后仅需常规保养
，未出现重大故障。综合油耗7-6L/100km，兼顾经济性与动力需求 ，适合家庭长期使用 。

09款一汽大众速腾手自一体变速箱怎么样

1 、与其他类型的变速箱相比，一汽大众速腾手自一体变速箱在换挡速度和顺畅度上表现出色
。它能够迅速响应驾驶者的操作
，实现快速而平稳的换挡。同时，其可靠性也备受赞誉 ，减少了故障的发生
，降低了维修成本 。此外，该变速箱的操作舒适性也得到了广泛认可 ，为驾驶者提供了更加平稳和愉悦的驾驶体验
。在油耗方面
，一汽大众速腾手自一体变速箱同样表现出色。

2
、款速腾的自动挡采用的是日本爱立信DGS，6速AQ250变速箱 。动力方面 ，2012版速腾6L车型装备了EA111系列发动机
，最大输出功率提升至105马力（77kw），峰值扭矩达到155Nm
。而与之匹配的则是5速手动或6速自动变速器。速腾的自动挡用的是日本爱立信DGS ，6速AQ250变速箱 。

3、速腾手自一体变速箱使用的是爱信生产的6AT自动变速箱
，成熟可靠是长时间积累的成就，由于生产变速箱的时间很长 ，爱信早就被全球消费者所熟知，又经过多年的实际使用之后
，口口相传，人们对爱信变速箱非常信赖 ，只要听到哪辆车上匹配的是爱信变速箱
，在潜意识里就认为这辆车都变得可靠了
。

4 、速腾使用的变速箱为干式双离合变速箱。尽管这款变速箱在中国市场上曾因顿挫
、异响等问题受到一些消费者的质疑，但这其实是双离合变速箱在拥堵的城市交通环境中的通病 。干式双离合变速箱具有传递效率高、换挡速度快 、体积小
、质量轻以及成本相对较低等优点。在底盘方面 ，新一代速腾基于大众MQB平台打造
。

5、投诉量：129例主要问题：变速器电脑版故障 、变速器滑阀箱故障
、变速器异响等。分析：迈腾作为B级轿车的佼佼者
，被投诉的问题主要集中在变速器上 。投诉者多为老款车型车主，反映出老款DSG双离合变速器存在的问题
。投诉量第三名：一汽-大众 速腾 投诉量：95例主要问题：变速器问题、制动系统异响。

一汽大众探岳的变速箱是湿式还是干式?

款探岳部分车型使用湿式双离合变速箱 ，部分车型使用干式双离合变速箱 。一般来说
，搭载4T发动机的车型匹配的是干式双离合变速箱
。这种干式双离合变速箱结构相对简单，成本较低 ，但在散热和耐用性方面可能稍逊一筹。而搭载0T发动机的车型大多配备湿式双离合变速箱 。

款探岳的变速箱配置因车型动力版本不同存在差异：4T车型存在干式与湿式两种配置
，0T车型均为湿式双离合变速箱
。具体分析如下：4T车型的变速箱配置2019款探岳的4T车型存在两种变速箱配置。

一汽大众探岳车型配备了湿式双离合变速箱，其代号为DQ500 ，具备7个挡位 。这款变速箱以其出色的换挡平顺性而闻名，通过两个离合器的协同工作
，实现了流畅的换挡过程，媲美CVT无级变速箱
。这种设计显著提升了驾驶的舒适性和顺畅度 ，为驾驶者带来更加愉悦的驾驶体验。

大众探岳4T车型配备的是干式双离合变速箱
，而只有0T车型采用的是湿式双离合变速箱 。大众品牌中，多数搭载4T发动机的车型都选用了干式双离合变速箱。双离合变速箱 ，作为一种常见的自动变速箱
，其技术基础源于手动变速箱
。

干式双离合变速箱：大众探岳4t车型装备的是双离合变速箱中的干式类型。这种变速箱的设计灵感来源于手动变速箱，具有换挡迅速 、传动效率高的特点 。与0t车型的区别：与搭载0t发动机的探岳车型不同 ，0t车型装备的是湿式双离合变速箱
。