路虎卫士承载式车身越野性能怎么样,和非承载式车身有啥区别

1、路虎卫士承载式车身越野性能在一定程度上不错，但和非承载式车身有明显区别。承载式车身结构相对紧凑 ，公路行驶舒适性较好，在城市道路和一般轻度越野路况下能较好应对 。它的悬挂系统调校可以提供不错的操控性
，转向精准度较高。

2 、非承载式结构则通过分离车身和车架，提供了更强的车身结构 ，能够更好地应对越野行驶中的冲击和扭曲
。综上所述
，虽然非承载式结构在越野车型中较为常见，但并非所有越野车都必须采用这种结构。路虎品牌中的专业越野车——路虎卫士采用了非承载式结构 ，而其他更注重公路驾驶性能的车型则采用了承载式结构 。

3、路虎卫士采用了非承载式车身设计
，这种车身结构的大梁与车壳是可以完全分离的，赋予了车辆出色的抗扭性能
。相比之下 ，一般的家用轿车和城市SUV多使用承载式车身
，其大梁与车壳是一体的，无法分离。

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、非承载式车身的安全性也较差 ，因为它的车身和车架是刚性连接的
，碰撞时车架的震动会直接传递到车身上，增加对乘员的伤害 。非承载式车身的优点是车架的刚度和强度较高 ，可以承受较大的载荷和冲击，也适合在恶劣的路况下行驶
。

5、承载式车身没有车架
，而车身已兼起车架的作用，将所有部件固定在车身上 ，所有的力也由车身来承受。因此承载式车身和非承载式用途完全不同 。承载式车身的车身部分（侧围 、立柱
、车顶等）都在承受地面、悬挂传过来的震动 、压力
，而非承载式只有底盘在承受这些
。

卫士110有档次吗

卫士110属于高档或中高档SUV车型。以下从品牌定位
、产品性能和市场认可度三方面展开分析：品牌定位：路虎核心成员的高端属性卫士110作为路虎品牌的重要车型，继承了路虎“豪华越野 ”的基因 。路虎品牌自1948年创立以来 ，始终以高端SUV市场为目标
，其产品（如揽胜、发现系列）均以豪华配置和越野能力著称
。

路虎卫士110是一款很有档次的车型。品牌与定位路虎作为一个具有较高知名度和历史底蕴的豪华汽车品牌，本身就赋予了卫士110一定的档次感 。它定位于中大型硬派越野SUV ，目标客户群体往往对车辆的品质 、性能和形象有较高要求
，品牌的高端定位使得卫士110从一开始就站在了较高的起点。

卫士110作为一款较为高端的硬派越野车型，也不例外
。如果您在购车时选择了带有ETC功能的配置包 ，那么车辆就会配备ETC装置。 即使车辆本身没有预装ETC
，您也可以后期自行安装第三方的ETC设备 。

总的来说，路虎卫士110是一款高端长轴距车型 ，售价在88万元至98万元之间
。虽然价格较高，但是其动力性能和配置都非常出色
，是一款非常值得考虑的豪华越野SUV。

路虎揽胜运动版和路虎卫士油耗哪个高

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、路虎揽胜运动版的油耗普遍高于路虎卫士 。以下从具体数据和影响因素两方面展开分析：油耗数据对比根据公开测试数据，两款车型的油耗差异主要体现在综合工况和实际驾驶场景中：WLTC综合油耗：揽胜运动版为6L/100km ，路虎卫士为9L/100km
。

2、路虎揽胜运动版的油耗水平因驾驶习惯和路况而异
，但总体来看，多数车主认为其油耗在可接受范围内 ，并不算高。

3 、路虎揽胜运动版的油耗受多种因素影响
，如驾驶技术
、车况、胎压及路况等 。通常情况下，在高速行驶时 ，其油耗约为13升；而在市区拥堵路况下
，油耗可能会高达18升，每公里油费约为26元
。对于选择0T车型的车主来说 ，油耗会更高
，大约在22升左右，每公里油费约为4元。

4 、车型概述：揽胜运动版柴油版是路虎品牌中的一款高性能SUV ，结合了豪华感与运动性能 。它同样搭载了先进的柴油发动机，提供了卓越的驾驶体验和燃油经济性
。特点：该车型拥有豪华的内饰设计和丰富的科技配置
，同时具备了强大的越野能力和出色的公路驾驶性能。

5、路虎揽胜运动版2010款6T的百公里油耗大概在15-20L左右 。 这款车搭载的6T发动机动力较为强劲，但相应地燃油消耗也会比较高。其具体油耗会受到多种因素影响
。 驾驶习惯：如果您经常急加速
、急刹车 ，频繁启停
，油耗会明显增加。平稳驾驶，提前预判路况 ，合理控制车速
，能有效降低油耗 。

6、揽胜运动版油耗为8L，工信部公布的百公里综合油耗约为15L 揽胜运动是一款进口车 ，定位于中大型SUV
。有2019款和2020款在售。揽胜运动版包括国五和刘国两款车
，售价在125万-323万之间 。揽胜运动版在售车型全部采用前置四驱，四驱为全时四驱 ，中央差速器为Torson差速器
。