最近听说起亚K5插电混动版要出来了,***车值得买吗?

然而
，它们的纯电续航里程相较于起亚K5有所不及，分别是52公里和45公里
。因此 ，对于日常通勤来说
，K5的插电混动版本完全可以满足需求。然而，需要注意的是 ，起亚K5的插电混动版价格预计在20万元左右
，对于性能和价格的平衡可能需要消费者仔细权衡 。如果追求性价比，国产车型提供了更多选择
。

综上所述 ，起亚K5插电混动版在价格
、性能、购买价值等方面均表现出色
，是一款值得考虑的车型。但消费者在购车前还需根据个人实际情况进行权衡和选择 。

胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎 ，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音
，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大
。

一般。外形方面 ，国产起亚K5插电式混动版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型，前脸采用了黑色格栅 、带有主动关闭技术 。在车身造型上
，国产起亚K5插电式混动版更加注重空气动力学方面的优化
。新车在左前翼子板处带有充电插口，车身周围有多处ECO plug-in标识 ，标明了其独特身份。

起亚k5混动版动力解析是?

起亚k5混动版的动力可以说是相当好的
，详情如下：等红灯起步时候可以瞬间超油车信心还是满满的，百公里加速成绩没试过 ，基本超车够用
，也不是飙车党，上下班用途的车 ，0到60提速真的很快
，可以说猛；80过后市区比较少用到，高速4个人乘坐超车一点问题没有 。

整体而言 ，起亚K5混动版的动力表现可以说是相当不错的
。另外
，起亚K5混动版的电机启动非常安静平稳，深踩油门的时候 ，发动机介入的动力更加强劲。不仅可以轻松随意超车，现在也不一定需要依赖惯性超车了 。完整的发动机和电机舱以及插电位置都很便利
，让驾驶体验更加完美。

此外，插电式混动版的起亚K5在性能上也毫不逊色
。它结合了电动机和内燃机的优势 ，提供了更平顺
、动力强劲的驾驶体验。而且
，由于大部分行驶里程可以通过电力驱动，驾驶者还能享受到安静舒适的车内环境 。

动力表现：起亚K5插电混动版搭载了油电混合动力系统 ，能够在保证动力输出的同时
，有效降低油耗和排放
。舒适性：作为一款中型轿车，起亚K5插电混动版在舒适性方面表现出色 ，拥有宽敞的乘坐空间和舒适的座椅设计。

起亚K5插电式混动车型的动力系统或将采用由0L发动机和电动机组成的混合动力系统
，电池组的容量为8kwh，其综合最大输出功率或为205Ps ，纯电动模式下续航里程约为43km
，总续航里程可以达到966km 。

从海外混动版K5来看，该边框为银色磨砂材质 ，很有质感
。车身侧面没有加入新的线条，只是将轮毂换了新的造型
，类似于花瓣式的五辐设计比汽油版车型更加简洁。此外专利申报图并没有配备天窗，不知道实车是否也会舍去 。另外尾部的变化则来自新增的小尾翼
。

起亚k5混动版缺陷是什么?

例如 ，2019款起亚K5混动车型出现仪表台自然开裂
，车主索赔时遭遇4S店高额材料费报价（4099元），虽经投诉后厂家同意免费提供仪表台 ，但因配件停产导致无法安装。此外
，起亚KX5车型也出现类似仪表台大面积开裂问题，车主认为属于产品质量缺陷 ，要求厂家免费更换或赔偿 。

质量问题
，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱 、天窗和车顶 ，主要为天窗异响
、密封条损坏、车身饰件脱落 、车内异味
、轮毂问题、排气管生锈 、车身异响
、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病
。

起亚K5插电混动电子水泵故障可能会带来一系列问题。电子水泵对于车辆的冷却系统起着关键作用
，其故障可能导致冷却液循环不畅，进而引发发动机过热等状况 。 故障表现 - 电子水泵故障时 ，车辆仪表盘可能会出现水温异常升高的警示灯亮起。这是因为冷却液无法正常循环带走发动机产生的热量，水温就会快速上升
。

坐在K5插电式混动的后排空间
，后排腿部空间更宽敞，有两拳多 ，而头部空间有点局促
，只有2指，对个子高的人很不友好。后排中间地板隆起较小 ，舒适性不难 。完全可以把脚放在上面
，不要和两边的乘客抢位置
。起亚K5插电式混合动力车型配备了传统的机械变速箱，有六个前进档。

一般 。外形方面 ，国产起亚K5插电式混动版基本沿用了海外版K5 PHEV的造型
，前脸采用了黑色格栅 、带有主动关闭技术
。在车身造型上，国产起亚K5插电式混动版更加注重空气动力学方面的优化。新车在左前翼子板处带有充电插口 ，车身周围有多处ECO plug-in标识
，标明了其独特身份 。

韩国油电混合汽车有哪些

1、韩国有不少知名的油电混合汽车品牌和车型
。现代汽车 现代索纳塔混动版：它外观时尚，线条流畅。内饰设计精致 ，配置较为丰富 。动力系统结合了燃油发动机和电动机，在提供不错动力的同时
，能有效降低油耗，提升燃油经济性
。 现代伊兰特混动版：作为紧凑级车型 ，价格相对亲民。

2
、韩国有不少知名的油电混合汽车品牌和车型 。现代汽车 现代索纳塔混动版：这款车外观时尚
，内饰精致。它搭载了先进的油电混合动力系统，在提供充沛动力的同时 ，能有效降低油耗
。其动力输出平稳
，驾驶质感舒适，车内空间也较为宽敞 ，能满足家庭日常使用需求。

3、目前极睿的售价为138-138万元
，它的优势除了混动以外还有它进口车的身份，极睿的价格区间跟混动版卡罗拉是重叠的 ，只是卡罗拉还会稍微更便宜一些 。这样一来
，极睿的推荐程度就笔仙降低了，毕竟丰田的车首先保有量大 ，经销商密度高，最重要的是丰田的混动系统口碑并不是起亚能比的
。

插混75km怎样

1 、插混75km的车型表现因品牌和具体车型而异
，总体来说，这一续航里程可以满足部分消费者的日常通勤需求 ，但在充电速度和配置等方面可能有所限制。纯电续航里程 插混75km的车型
，如起亚K5插电混动版，其纯电续航里程确实可以达到75公里 。

2
、插混75km通常指插电式混合动力汽车（PHEV）的纯电续航里程为75公里
。这类车型的特点如下：动力系统由燃油发动机和电动机共同驱动 ，电池可通过外接电源充电。75km的纯电续航能满足日常短途通勤（如市区代步）
，长途行驶时自动切换油电混合模式，无需充电焦虑 。

3、车型设计差异决定燃油介入时机低速用电 、高速用油是普遍逻辑：大多数插混车在低速（如40码以下）优先使用电力驱动 ，当车速提升到一定阈值时发动机会介入
。但具体阈值因车型而异：部分车型：40码左右即切换为燃油模式（如某些小排量车型）。

4
、KM超越型：售价为128万
，相比75KM超越型，它的纯电续航里程增加到了115km ，并且支持快充
，还配备了前排隔音玻璃，但取消了电动尾门 。这个配置适合那些需要把插混当纯电开 ，又能满足日常通勤需求的用户
。115KM卓越型：作为顶配版，售价为128万。