新款英菲尼迪qx70怎么样?

此外，该车的性价比不高 ，安全性难以确定 。虽然英菲尼迪QX70在设计和制造上采用了高标准
，但在实际使用过程中，车辆保值率较低 ，五年内的保值率令人担忧
。这可能会让潜在买家感到犹豫。另外
，仪表台存在异响问题，这可能会影响驾驶者的驾驶体验 。修车周期长且维修成本高 ，增加了使用成本
。

新款英菲尼迪QX70作为一款中大型SUV
，其售价区间为748-748万元。车身尺寸为4862×1928×1680mm，轴距达到2885mm ，提供了宽敞的驾乘空间 。该车型搭载7L发动机，最大功率达到258kw/7000rpm
，性能卓越
。传动系统支持7挡手自一体，增强了驾驶的灵活性和多样性。

油耗偏高：QX70的油耗相对于同级别车型来说偏高 ，这对于注重燃油经济性的消费者来说可能是一个不小的负担 。悬挂系统偏硬：车辆的悬挂系统调校偏硬
，这可能会影响乘坐舒适性，特别是在颠簸路面上行驶时 ，乘客可能会感到较为明显的震动。

综上所述
，英菲尼迪QX60与QX70各有千秋
。如果追求个性外观和时尚设计，QX60无疑是理想之选；而如果更注重动力和舒适性 ，QX70则更为适合。两款车型在性价比方面均表现出色
，无论是从外观设计 、内饰配置还是动力性能来看，都是值得考虑的优质选择 。

长得太雷克萨斯!日产“奇瑞王
”新车亮相,带电

月17日 ，英菲尼迪官方发布了QX Monograph概念车官图
，新车可看作是新款英菲尼迪QX80概念版车型
。在2023年的圆石滩优雅竞赛，这家日系豪华品牌将很可能成为这款旗舰全尺寸SUV继任产品的概念车——QX Monograph带到了现场 ，预计在今年年末亮相，2024年正式上市。

世界十大大型全尺寸豪华suv

1
、世界十大大型全尺寸豪华SUV包括：劳斯莱斯库里南、乔治·巴顿 、凯迪拉克凯雷德
、林肯领航员、红旗LS奔驰GLS 、雷克萨斯LX 700h
、英菲尼迪QX80（途乐）、凯迪拉克VISTIQ（2025新款）以及理想L9 。劳斯莱斯库里南：作为超豪华定位的SUV
，库里南拥有5341×2000×1837mm的车身尺寸，轴距达到3295mm
。

2 、全球十大全尺寸SUV分别为福特远征、雪佛兰Suburban
、GMC Yukon XL、林肯领航员 、英菲尼迪QX80
、凯迪拉克凯雷德ESV、丰田红杉 、日产途乐
、奔驰GLS、宝马X7。福特远征：采用坚固车身结构与V6双涡轮增压引擎 ，动力达375马力
，空间配置能满足不同家庭需求 。

3 、劳斯莱斯库里南：全尺寸SUV，售价高达610-780万
。它可是豪华SUV中的佼佼者 ，无论是内饰还是外观
，都透露出一种超凡脱俗的气质。迈巴赫GLS600：同样不容小觑，作为迈巴赫的旗舰SUV ，它凭借超豪华的内饰和强大的性能
，赢得了不少富豪的青睐 。售价在249-313万之间，也是一款非常昂贵的豪华SUV
。

4
、全尺寸SUV排名前十名：丰田普拉多：特点：丰田普拉多以其强悍的越野性能和豪华的配置著称 ，是国内大型SUV市场中的明星车型
，销量稳定。雷克萨斯LX：特点：雷克萨斯LX属于大型SUV，豪华程度高 ，被看作是改头换脸的兰德酷路泽，品质与舒适性兼具 。

5、奔驰GLS虽然外观上不够同级别车型那么霸气
，但是作为一款大型SUV，豪华程度还是非常好的 ，开出去也很有面子。 宝马X7作为宝马旗下的首款旗舰级大7座SUV
，宝马X7的外观设计非常霸气，前脸依旧是熟悉的宝马大鼻孔造型 ，整车看起来非常威武大气
。

6 、全尺寸SUV排行榜前十名包括以下车型：福特F-150 Raptor：以其卓越的越野能力和V6双涡轮增压引擎的强劲动力著称
，为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣。雪佛兰Tahoe：凭借宽敞的内部空间和高效引擎，赢得了家庭用户的喜爱 ，技术不断升级使其保持市场竞争力 。

配置更完善,新款英菲尼迪QX50亮相,它离完美就差一台8AT变速箱

1
、日产的CVT变速箱来自加特可
，而加特可公司由日产控股，就如同丰田和爱信一样 ，这大概是日产这么钟情选用CVT的最主要原因了
。其实就英菲尼迪QX50来说
，它完全有实力超过凯迪拉克同级车，毕竟有日系车的身份做背书 ，当然这是建立在其补足变速箱短板的基础上。

2、有些可惜的是英菲尼迪的ProPilot驾驶辅助系统（全速自适应巡航控制和车道保持）亮相配置并没有进行标配，消费者需要自行选装 。动力方面
，2020款QX50依然搭载0T 4缸可变压缩比发动机，并提供高低功率两个版本
。其中0T低功最大输出功率为180kW（245马力） ，最大扭矩380N·m
，匹配CVT变速箱。

3 、动力方面，新款英菲尼迪QX50继续搭载0T VC-TURBO可变压缩比发动机 。其中前驱车型最大功率为180kW（245Ps） ，最大扭矩均为380N·m
，四驱版车型最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩均为380N·m
。传动系统 ，与之匹配的是CVT无级变速箱。

新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比,哪个更好入手?

1、两款车各有特点： 外观方面： - 进口讴歌RDX整体造型较为运动
，其前脸的钻石五边形进气格栅很有辨识度，车身线条流畅 ，营造出一种动感的姿态 。 - 英菲尼迪QX50的外观则更偏向于优雅
，它的前脸采用了家族式的设计，车身线条柔和 ，给人一种大气稳重的感觉
。

2
、可以说RDX的动力总成要更胜QX50一筹。内饰对比 内饰方面，讴歌RDX设计的还是比较豪华的
，车内能触摸到的地方均采用了大量的软性皮质进行包裹，摸上去的质感相当的好 ，并在一些款式车型上加入双拼撞色设计
，使得整个内饰看上去更加的活泼有个性 。

3、至于不足，首先胎噪比较大 ，另外就是英菲尼迪这套人机交互系统看着挺有科技感
，实际上不怎么好用，总之就是很适合居家过日子的城市suv。而讴歌rdx相比英菲尼迪来说要更加小众一点 ，但是这个车的三大件可真没得说
，sh-awd系统在雨雪湿滑路面的稳定性口碑一直都非常好，而且还能兼顾一定的越野能力
。

新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比,哪个值得入手?

两款车各有特点： 外观方面： - 进口讴歌RDX整体造型较为运动 ，其前脸的钻石五边形进气格栅很有辨识度
，车身线条流畅，营造出一种动感的姿态。 - 英菲尼迪QX50的外观则更偏向于优雅 ，它的前脸采用了家族式的设计，车身线条柔和
，给人一种大气稳重的感觉 。

可以说RDX的动力总成要更胜QX50一筹
。内饰对比 内饰方面，讴歌RDX设计的还是比较豪华的 ，车内能触摸到的地方均采用了大量的软性皮质进行包裹
，摸上去的质感相当的好，并在一些款式车型上加入双拼撞色设计 ，使得整个内饰看上去更加的活泼有个性。

至于不足
，首先胎噪比较大，另外就是英菲尼迪这套人机交互系统看着挺有科技感 ，实际上不怎么好用
，总之就是很适合居家过日子的城市suv 。而讴歌rdx相比英菲尼迪来说要更加小众一点，但是这个车的三大件可真没得说 ，sh-awd系统在雨雪湿滑路面的稳定性口碑一直都非常好
，而且还能兼顾一定的越野能力
。

相比之下，我们可以理解为讴歌RDX开起来的感觉更好 ，动力随叫随到，转向灵敏
，变速器也十分智能。而英菲尼迪QX50更适合乘坐，座椅柔软 ，动力平顺
，但开起来总是觉得少了点儿激情，这种感受适合更大尺寸的车型 ，对于30岁左右的的年轻人来说
，我个人更偏向于讴歌RDX 。

讴歌：作为本田的高端品牌，讴歌以使用新技术和黑科技而闻名
。它在性能方面表现出色 ，同时空间表现也非常优秀
，被称为空间魔法大师。虽然在中国市场的存在感不高，但质量非常稳定可靠 。