1、就在6月30日，马自达昂克赛拉改款车型正式上市 ，作为年代改款车型 ，新车售价大幅下调，官方售价区间为99-119万元 ，最高足足降了3万元。不仅如此 ，新款车型在官降的同时，还对部分配置进行了升级，可谓是真正加量不加价 ，看来马自达也熬不住了 ，开始拼了 。话说马自达这次有多狠呢？真是卷出了新高度 。
2 、这样的销量表现算不上特别差，但也难称优秀 ，要知道在5月份 ，甚至大众ID.3这种冷门纯电动车型的销量都要强于马自达3昂克赛拉，这就能够说明很大的问题了。即便是优惠幅度接近3万元 ，马自达3昂克赛拉依然还是小众车型 ，销量和价格并没有太大的关系，倒和它自身的实力是有很大关系的 。
3 、起步99万的马自达昂克赛拉尺寸并没有缩水 ，依然是很标准的紧凑级身材 ，车身总长4662mm看似不大，但轴距长达2726mm ，后排空间虽然还不够翘起二郎腿那么宽敞 ，但是满足大多数家庭的日常用车需求没有问题 。
马自达3的优点包括操控性能突出、设计与质感好 、配置实用 、空间表现不错；缺点有空间局限、隔音与震动问题、配置差异大 、悬挂与视野不佳。优点操控性能突出：底盘调校出色，转向精准。配备0L自然吸气发动机和6AT变速箱，动力输出线性 ，驾驶乐趣强 ，还有较大的改装潜力 。
马自达3昂克赛拉的优缺点是操控性好 、油耗较低，但做工粗糙、质量较差 、空间较少；朗逸的优点是销量好 ，缺点是技术落后 、油耗最高、配置最低；卡罗拉的优点是空间最大 、质量最可靠 、油耗最低 ，缺点是配置一般 。综合来看，选择哪个车型较好取决于个人需求。
马自达3的优点：- 油耗低：即使在堵车情况下 ，油耗也能控制在7-2升/百公里 ，不堵车时更是低至6升/百公里 。- 发动机表现出色：搭载的创驰蓝天发动机以及发动机起停装置，进一步提升了油耗效率 。马自达3的缺点：- 隔音效果不佳：车内噪音较大 ，特别是胎噪明显。
1、一方面引入新车型 ，5月25日，长安马自达CX-50行也正式上市 ，市场指导价格区间为198万-68万元；另一方面老款车型换代 ，下半年还会推出新款马自达新款阿特兹以及新款CX-4共计三款车型 。
2 、在国内存在感越来越低的马自达在6月底突然搞出了一件震惊汽车圈的大事儿，旗下的新款马自达3昂克赛拉改款之后起售价直接拉低到了99万元，几乎和自主品牌同级别的轿车处在同一售价区间 ，有那么点砸锅的感觉了 。
3 、日前 ，笔者从长安马自达官方获悉，2023款马自达3 昂克赛拉现已正式上市 ，共推出9款车型 ，指导价99万-199万元。作为年度改款版本，2023款马自达3 昂克赛拉的指导价相比2022款车型至高降幅达到3万元 ，同时针对车型阵容进行了缩减 ，新增一款指导价为129万元的0升自动质臻版车型 。
1、车内噪音控制一般，高速行驶时风噪和胎噪比较明显 。另外 ，在配置方面 ，相比一些竞争对手可能不够丰富，比如某些高科技配置可能缺失。还有就是其后期维修保养成本相对同级别其他车型可能会稍高一些 。总体而言 ，马自达CX-5是一款有特点但也有自身局限性的车型 。
2 、这两款发动机在动力性和燃油经济性方面均有着不错的表现 ，能够满足不同消费者的需求。传动系统上，新车配备的是马自达创驰蓝天6速手自一体变速箱，换挡平顺且响应迅速 ，为驾驶者带来了更加愉悦的驾驶体验。
3 、发动机噪音：马自达CX5在冷启动和高转速时发动机噪音较大 ，这主要是由于其采用的创驰蓝天技术，包括缸内直喷、超高压缩比、双可变气门正时等 ，使得发动机脾气“暴躁 ” ，容易爆燃 。
4 、从有利因素来看，全新一代马自达CX - 5在多个方面进行了升级 ，这有助于其提升销量 。设计上 ，采用“魂动”设计理念，线条锐利流畅 ，外观更加动感 ，辨识度高，能够吸引消费者的目光。空间方面 ，车长增加 ，轴距达到2815mm，后排空间得到明显改善，满足了消费者对车内空间的需求 。
5 、市场表现 第二代CX-5作为中期改款车型 ，在面对激烈的市场竞争时 ，通过对外观、内饰 、性能及舒适性的全面升级，成功提升了产品的竞争力 。自2013年6月上市以来 ，CX-5已经取得了不俗的销量成绩 ，而此次改款升级无疑将进一步巩固其在紧凑型SUV市场中的地位。
6 、马自达CX-5的缺点与优点 马自达CX-5在外观和操控方面都表现出色，但有一些缺点需要注意 。首先 ，内饰设计平庸 ，用料一般，接缝较大 ，塑料感强烈 ，A柱、换挡处塑料盖松动，尤其是扶手箱 ，竟然晃动 。
马自达CX - 5的发动机是否为原装进口要根据具体款式和年份判断。新款车型 ，如搭载5T涡轮增压发动机的版本，发动机为原装进口 。其5T汽油涡轮机是马自达首款，动力性能有显著提升 。
国产初代CX-5（长安马自达生产）的0L和5L Skyactiv-G发动机均为日本原装进口 ，整机运抵国内组装。中期改款后（2018年至今）5L发动机仍保持进口（主要来自日本广岛工厂）； 0L发动机逐步实现国产化 ，部分零部件可能采用进口件； 柴油版（海外市场）的2T Skyactiv-D发动机全系进口 。
新款马自达CX5发动机是进口的：对于新款的马自达CX5，其发动机是进口的 。这意味着 ，如果你购买的是最新款的CX5 ，那么它搭载的发动机很可能是进口的。存在国产版本：然而，马自达CX5也有国产版本 ，这些版本的发动机则是在国内生产的。因此 ，在购买时需要特别注意车型款式和年份，以确定发动机是否为进口 。
新款车型：新款的马自达CX5发动机是进口的 。这意味着 ，如果你购买的是最新款的马自达CX5 ，其搭载的发动机很可能是进口的。发动机型号与进口关系：型号差异：马自达CX5根据不同的款式和年份，发动机有进口与国产的两种 。因此 ，要确定你的马自达CX5发动机是否为进口 ，需要具体查看你的车型年份和款式 。
发动机来源：马自达CX5存在进口与国产两种发动机版本，这主要取决于车型的配置和生产年份。新款发动机：新款马自达CX5的发动机是进口的，这一信息是基于马自达最新的产品更新和配置变化得出的 。特殊版本：马自达在某些特殊版本或高配车型中 ，可能会采用进口的发动机以满足更高的性能需求 。
新款的马自达CX5发动机是进口的 ，这意味着如果你购买的是最新款的CX5，并且它配备了P5发动机 ，那么这款发动机很可能是进口的。存在国产版本：同时 ，马自达CX5也有国产版本，这取决于款式和年份 。因此 ，如果购买的是旧款或者特定配置的CX5 ，其P5发动机可能是国产的 。
新款马自达3的最大马力分别为117马力和158马力。以下是关于新款马自达3马力的详细解释：发动机类型与马力 新款马自达3推出了两款动力车型，分别搭载了5L和0L的自然吸气发动机 。其中 ，5L发动机的最大马力为117马力 ，而0L发动机的最大马力则提升至158马力 。
CX-30搭载0L自然吸气发动机，最大马力158Ps（另有说法为180Ps） ，最大扭矩202N·m（另有说法为230N·m） ，WLTC综合油耗1L/100km。昂克赛拉搭载5L自然吸气发动机，最大马力117Ps，最大扭矩148N·m ，NEDC综合油耗8L/100km。
目前在售的马自达3为2019款 ，分为5升自然吸气和0升自然吸气两个动力版本，共计20款车型 。动力方面 ，5升版本最大马力为117匹 ，最大功率为86kw，最大扭矩为148N·m；0升版本最大马力为158匹 ，最大功率为116kw ，最大扭矩为202N·m 。
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