入手19款1.4T大众迈腾,优惠力度超4万,分享真实用车感受

1 、最终决定买迈腾之后 ，又去4S店详细谈价格，最终把优惠价格锁定在了1万元
，4T领先版官方指导价51万，实际成交价141万 。购置税花了14522元 ，保险和车船税花了7104元
，上牌费185元，全款总落地价185911元。最低配4T车型虽然优惠不了4万 ，但实际落地价应该能控制在17万左右
。

2、总之4T大众迈腾不到17万的落地价格还是比较值得
，最起码行驶质感比较好，底盘扎实 ，隔音出色
，跑高速非常舒服。但如果用车环境是纯市区等拥堵路段，这款车就有点闹心了 ，所以这款车值不值得购买
，真的非常挑路况 。

3
、注册汽车之家已经很久了，提车终于到我了
。个人喜欢德系车 ，这个价格合适的只有大众。 车子是4月初提的，订是19款4T白外黑内
，加装包1，现在出厂包1都自带了 ，一个月不到车子差不多开了4000公里了 。
。刚开始是关注--新宝来
，还到店里试驾来，当时店里快下班 ，只能试乘了一下。

4、大众迈腾的双离合变速箱可能稍微有些顿挫感
，但是传动效率更高，燃油经济性更好 ，在我心中迈腾也要比雅阁略微高档一点 。17万多的裸车价
，雅阁的配置也很一般，内饰也全部都是硬塑料 ，总之
，当时不断地找理由来说服自己入手4T迈腾
。

19款迈腾330领先功能介绍

款迈腾330领先功能：车道保持；交通识别（暂不可用）；转向灯三变五代码；控制日行灯开关；电子手刹控制日行灯；运动指针；燃油加油量；锁车声音；倒车后视镜下翻；激活自动灯和雨刷感功能；离回家模式需要有自动灯支持；雨天自动关窗（关天窗）；迎宾座椅。

款迈腾330领先配置了第三代的ACC高级自适应巡航系统，这套系统通过车辆前方的雷达传感器实时收集信号 ，智能地调整车速，实现自动跟车 。它不仅适用于高速公路行驶
，还具备Stop&Go功能，能轻松应对城市交通中的跟车情况
。！-- 遗憾的是 ，19款迈腾330领先型 、豪华型和尊贵型并未配备手机无线充电功能。

通常情况下
，迈腾330TSI这类中级轿车，为了保证排气的顺畅以及车辆动力输出的平稳性等 ，会配备双边共两出的排气布局 。这种设计能较好地满足车辆的排气需求
，同时在一定程度上提升车辆的外观美观度。

迈腾330配备两个排气管是比较常见的配置方式
。 两个排气管可以使废气更均匀地排出。在发动机工作时，废气从气缸排出后 ，通过两个排气管分流排出
，有助于减少排气背压，从而让发动机的排气更加顺畅 ，有利于提升发动机的性能 。

大众迈腾2019款来了,新迈腾值得入手吗?

1
、款大众迈腾4值得购买
，且动力不会显得太弱
。以下是具体分析：动力表现： 强劲有力：2019款大众迈腾4T版本搭载了EA211高功率发动机，最大功率达到了110千瓦 ，扭矩更是达到了250牛·米。这一动力配置使得它在动力上超越了部分0自吸发动机，百公里加速仅需7秒
，足以满足日常驾驶需求 。

2、年的大众迈腾是否值得购买，需要综合多方面因素考量
。一方面 ，它有不少优势。迈腾一直以来在中型车市场有一定地位
，品牌认可度较高 。2019款车型经过了市场一段时间的检验，质量相对稳定
。其外观设计大气稳重 ，内饰质感也还不错
，能满足不少消费者对于车辆档次感的需求。

3 、全新升级的四门无钥匙进入系统，让每位乘客都能享受到 科技 的便利 。全新一代迈腾搭载第三代 ACC 高级自适应巡航系统 ，通过车头雷达传感器采集信号
，自动跟随前车加速
、减速，更拥有 Stop&Go 功能 ，不仅能轻松面对高速路况
，亦适用于市区跟车
。

4、款大众迈腾口碑不错，在汽车之家口碑排行榜上综合评分4分 ，车主普遍评价包括性价比高 、油耗低
、加速强劲、空间大等等。外观方面，大众迈腾造型大气时尚
，不乏商务范儿，采用扁平化设计 ，宽扁的车头加上中网和大灯融为一体
，视觉上更显低调沉稳 。

19款迈腾1.4T会烧机油么?

总的来说，19款迈腾4T的发动机 ，尽管是EA211系列
，但其在烧机油问题上的风险极低。只要用户遵循正常使用并保持良好的维护习惯，发动机的正常运行是可以期待的 ，车型的整体质量也十分可靠
。

大概率就是活塞卡滞导致烧机油 积碳会沉积在活塞的凹槽内
，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环卡死无法完全密封 ， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力
，另外，油泥也会堵塞回油孔 ，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损
，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室 。

发动机好比是汽车的心脏 ，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题
，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油
。活塞环如果密封出了问题 ，机油就会跟着活塞的运动
，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。大众车系厂商为了延长发动机使用寿命 ，而造成烧机油 。

使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油
。机油质量等级低
，会导致磨损加剧，另外 ，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良
，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降 ，导致烧机油。