01M自动变速箱液压控制系统组成和工作原理

1、M自动变速器液压控制系统工作原理：液压控制系统将油泵产生的油压调节到稳定的主油压，并关闭相应的油路 ，实现自动变速。自动变速器之所以能换
，是因为阀体上的阀门通过阀体上的电磁阀操作自动变速器油的液压来开启或操作换挡阀 。

2 、M自动变速器液压控制系统工作原理液压控制系统将油泵产生的油压调节到稳定的主油压，关闭相应的油路 ，实现自动变速器
。之所以能够实现自动变速器，是因为自动变速器油的液压由阀体上的各个阀门开启
，或者换挡阀由阀体上的电磁阀操作。

3
、大众01M、01N自动变速器主油压的调节主要由主油压调节阀 、主油压增压阀、电磁阀调节阀和主油压调节电磁阀N93组成 。其中，主油压调节阀通过自动调节流向各液压系统的油压 ，保证各系统的液压稳定
，使各信号阀工作平稳。

01M自动变速器换挡电磁阀的作用是什么?

1
、以前是用阀体控制变速器换挡，现在很多都是用电磁阀精确控制
。其他的如N9N94 ，在换挡时起到降低系统油压的作用
，以保持换挡的稳定性。N93控制离合器片和刹车片上的油压，起到调节主油路油压的作用 。N91控制并锁定离合器
。当车速达到一定的时速时 ，液力变矩器中涡轮和泵轮的转速保持不变
，传动效率可达100%。

2、自动变速器之所以能换，是因为阀体上的阀门通过阀体上的电磁阀操作自动变速器油的液压来开启或操作换挡阀 。电磁阀根据车辆的实际工况 ，控制作用在变矩器锁止离合器 、离合器和制动器上的液压
，从而控制变矩器和行星齿轮机构的工作
。

3
、M自动变速器液压控制系统工作原理液压控制系统将油泵产生的油压调节到稳定的主油压，关闭相应的油路 ，实现自动变速器。之所以能够实现自动变速器，是因为自动变速器油的液压由阀体上的各个阀门开启
，或者换挡阀由阀体上的电磁阀操作 。

01m自动变速器工作原理

1、M自动变速器液压控制系统工作原理液压控制系统将油泵产生的油压调节到稳定的主油压，关闭相应的油路 ，实现自动变速器
。之所以能够实现自动变速器
，是因为自动变速器油的液压由阀体上的各个阀门开启，或者换挡阀由阀体上的电磁阀操作。

2 、M自动变速器液压控制系统工作原理：液压控制系统将油泵产生的油压调节到稳定的主油压 ，并关闭相应的油路
，实现自动变速 。自动变速器之所以能换，是因为阀体上的阀门通过阀体上的电磁阀操作自动变速器油的液压来开启或操作换挡阀
。

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、M自动变速器机械结构组成 它主要由一个行星齿轮组、三个离合器 、两个制动器和一个单向轮组成。行星齿轮组由一个小太阳齿轮
、一个大太阳齿轮、三个短行星齿轮 、三个长行星齿轮
、一个行星架和一个齿圈组成 。当手动阀处于“D”位置时 ，变速箱各档位的传动路线如下。

01m自动变速器的2档传动路线是什么

你好！K1和B2工作
，离合器K1工作，将变速箱输入轴和小太阳轮连成一体 ，发动机动力传至小太阳轮
，B2固定行星架，小太阳顺时针旋转 ，驱动公共齿圈顺时针旋转，公共齿圈输出动力
。2档用的是后面的双级行星排。

档：输入轴→中间轴→一档齿轮→二档结合套→输出轴 。2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→二档结合套→输出轴
。3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→四档结合套→输出轴。4档：输入轴→四档结合套→输出轴 。5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴
。

具体挡位传动：1挡：通常通过锁定后行星架并连接输入轴到前太阳轮实现。2挡：可能通过连接输入轴到前后太阳轮并锁定前行星架来实现 。3挡：则可能通过进一步解锁或连接其他元件
，以不同的方式组合行星齿轮的传动比
。

手动变速器的各档动力传动路线：（1）空档。二轴上的各接合套、传动齿轮均处于中间空转的位置，动力不传给第二轴 。（2）一档
。前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。动力经一轴齿轮中间轴常啮合齿轮2中间轴齿轮1二轴一倒档齿轮12 ，传到第二轴使其顺时针旋转（与第一轴同向） 。

三挡 、四挡同步器和五挡同步器也装在输入轴上。输出轴上有一至五挡从动齿轮
，其中一挡、二挡从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上，三挡
、四挡、五挡齿轮通过花键套装在轴上
。一挡 、二挡同步器也装在输出轴上。在变速器壳体的右端还装有倒挡轴 ，上面通过滚针轴承套装有倒挡中间齿轮 。

各档传动路线基本相同
，主要区别在于同步器是安装在一轴上还是二轴上
。

07年经典宝来自动挡变速箱怎样

1
、款经典的宝来自动挡变速箱表现如何呢？关于其液压控制单元，若存在非故障码的故障 ，可能会引起换挡不顺畅。然而
，07年大众宝来经典6自动挡版，作为第一代宝来系列中的经典版车型 ，其品质和耐用性历来受到好评
，车主反馈普遍良好，不易发生大问题 。

2、总的来说 ，尽管07年大众宝来经典6的自动挡变速箱较为耐用，但定期的维护和保养仍然是关键
，它能确保变速箱始终保持在最佳工作状态，防止潜在问题升级 ，延长其使用寿命
。

3 、年宝来经典手自一体4速变速箱内部代号为01M
，这款变速箱是大众自行研发的，原产地的型号叫AG4四速自动变速箱。

01M自动变速器结构原理基本知识2

图3-17机油冷却系统的组成1—空心螺栓（35Nm）11—O型密封圈（拆卸后必须更换）3—自动变速器机油冷却器5—变速器壳体8—油塞9—端盖（用于紧固油塞 ，拆卸后必须更换）10—自动变速器机油加注管 。

M自动变速器液压控制系统工作原理液压控制系统将油泵产生的油压调节到稳定的主油压
，关闭相应的油路，实现自动变速器
。之所以能够实现自动变速器 ，是因为自动变速器油的液压由阀体上的各个阀门开启
，或者换挡阀由阀体上的电磁阀操作。

M自动变速器机械结构组成 它主要由一个行星齿轮组
、三个离合器、两个制动器和一个单向轮组成 。行星齿轮组由一个小太阳齿轮 、一个大太阳齿轮
、三个短行星齿轮、三个长行星齿轮 、一个行星架和一个齿圈组成
。当手动阀处于“D ”位置时，变速箱各档位的传动路线如下。

M自动变速器液压控制系统工作原理：液压控制系统将油泵产生的油压调节到稳定的主油压 ，并关闭相应的油路
，实现自动变速 。自动变速器之所以能换，是因为阀体上的阀门通过阀体上的电磁阀操作自动变速器油的液压来开启或操作换挡阀。