变速箱取力器是什么东西

取力器是一组或多组变速齿轮
，又称功率输出器。一般是由齿轮箱
、离合器、控制器组合而成，与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接 ，将动力输出至外部工作装置
，如举升泵等 。以下是取力器的分类：变速器侧部动力输出形式，一般是在变速器的中间轴某一挡齿轮输出动力 ，或者由倒挡凸轮输出动力
，由于受结构的限制
。

变速箱取力器：动力传递的关键组件！-- 变速箱取力器，通常由一组或多组变速齿轮构成 ，也称为动力输出装置
，它由变速箱 、离合器和控制器组成。与变速箱的低档或副箱的输出轴相连，主要职责是向外部工作装置如提升泵提供动力 。

变速箱取力器是汽车中的一个关键组件 ，它通常由变速齿轮
、离合器及控制器组成
，与变速箱的低档或副箱的输出轴相连，用于向外部工作装置提供动力 ，例如提升泵
。取力器有多种形式，包括部分动力输出、全功率输出 、中间轴后部的动力输出和发动机前部动力输出等。以下将详细介绍这些不同类型的取力器 。

取力器是向外部输出动力工作装置
。原理是动力由取力器空心轴从变速器伸出的中间轴取出
，通过啮合齿套传递到输入齿轮，再由输出齿轮轴和输出法兰输出。取力器由单向空气操纵 ，输入齿轮和啮合套的组合齿都是倒锥齿
，可以起到防止齿轮脱落的作用 。

取力器就是一组变速齿轮，与变速箱使用齿轮连接 ，与举升泵的轴连接
，是变速箱里的一个单独的档位，采用了远程操纵系统方式 ，并设有气动
、液压控制装置
，在驾驶室仪表板设置的开关上用手指轻轻触动即可实现功率输出器的离合，达到使用的目的一加油门 ，举升泵就可以运转了
。举升泵是一个液压装置。

法士特12档变速箱取力器取力车子为什么会走

1、还有先打开取力器开关
，再让变速器副箱处于高档区，接着主箱挂高档区某个档位取力 ，那么副箱可能没有在空挡位置，这时车子就会走 。

2 、好多天不玩了
，抱歉！法士特起顶是开取力器同时把付箱同步器变到空档位置。这也就是你说的三个气管子，最后边的气管子是和取力器同时开的 ，取力器打开后
，付箱同步器处于高速和低速中间，所以需要挂挡才能实现动力输出
。

3
、功能原理通过齿轮组与变速箱副轴连接 ，当发动机运转时
，取力器将部分动力分流至外部设备，实现动力输出而不影响车辆正常行驶。典型用途 工程车辆：驱动混凝土泵车、消防车的高压泵 ，或自卸车的液压举升系统 。 特种作业：为洒水车的水泵 、清障车的绞盘
、冷藏车的压缩机提供动力
。

4、如果车辆使用的是后取力器
，副变速箱应当处于空档状态，这是停车时使用取力器的正确操作方式。此时 ，打开取力器开关
，取力器会开始工作，但是副变速箱的主轴应该是停止运转的 。

变速箱带取力器是什么意思

变速箱取力器是汽车中的一个关键组件 ，它通常由变速齿轮 、离合器及控制器组成，与变速箱的低档或副箱的输出轴相连
，用于向外部工作装置提供动力，例如提升泵
。取力器有多种形式 ，包括部分动力输出、全功率输出
、中间轴后部的动力输出和发动机前部动力输出等。以下将详细介绍这些不同类型的取力器 。首先是变速器的侧动力输出形式
。

变速箱取力器
，通常由一组或多组变速齿轮构成，也称为动力输出装置 ，它由变速箱、离合器和控制器组成。与变速箱的低档或副箱的输出轴相连
，主要职责是向外部工作装置如提升泵提供动力 。其种类繁多，包括部分动力输出 、全功率输出
、中间轴后部及发动机前部的动力输出等
。

带取力器的变速箱 ，可以在行驶中直接把取力器取下
，让发动机一直在怠速工作，不会影响到变速箱的正常使用；带取力器的变速箱没有档位 ，可以根据油门开度来控制车速；带取力器的变速箱不需要换挡拨片
，也不用换空挡；可以根据油门开度来控制车速；带取力变速器是双离合变速器。

取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器 ，一般是由齿轮箱、离合器 、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接
，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等 。

取力器是一组或多组变速齿轮 ，又被称为功率输出器。取力器由齿轮箱
、离合器、控制器组合而成
，主要与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置
。

东沃14档变速箱安装取力器在哪里

变速箱的后面 ，车的右后部。根据查询东沃汽车官网显示
，东沃14档变速箱安装取力器在变速箱的后面，车的右后部 。取力器是一套变速齿轮 ，与变速器采用齿轮连接
，与举升泵轴连接，是变速器中的一个独立挡位 ，使用远程操纵系统方式
，并配有气动 、液压控制装置
。

东沃14档变速箱，起力器有以下四种：东沃QD500 ，东沃QD50，东沃QD60
，东沃QD70。变速箱：东沃14JS200TA
、东沃14JS200T、东沃14JS200 、东沃14JS240等型号 。起力器：东沃QD500
、东沃QD50、东沃QD60 、东沃QD70等型号
。

型号匹配依据根据技术适配信息，法士特12JSD240TA变速箱与东沃DT1420变速箱在传动比设计上具有高度兼容性。其12档速比范围可覆盖原14档变速箱的常用工况 ，确保换挡平顺性及动力输出连续性 。实际测试数据显示
，该型号在相同负载条件下，油耗波动幅度不超过3% ，满足用户对经济性的需求
。