GT3手排(即手动版)的价格因车况 、配置、地区等因素而异,新车官方指导价格为228万元起 。新车价格:保时捷官方引入的992 GT3提供标准版和Touring Package版本 ,搭载七速PDK或六速手动变速箱,国内双车型售价均为228万元起。
新车指导价(参考停产前数据)992 GT3手动挡版本(2018年推出)在海外市场的起售价约为13万美元(未含选配及税费),国内因配额极少且需选装配置,落地价通常超过250万元人民币。二手车行情(2023年参考)成色优良的二手车:里程数低于2万公里、完整保养记录的车型 ,价格约180万-220万元人民币。
在二手车市场中,2017款左右的992 GT3手排,如果车况不错 ,里程数适中,价格大致在150万到200万元人民币之间 。当然,如果车辆有一些特殊的改装或者稀有配置 ,价格可能会在此基础上有所上浮。而新车价格则会更高,2020款左右的新车价格可能会达到200万到300万元不等。
总体而言,992 GT3手排的价格不是一个固定值 ,会在不同情况下有较大变化 。 车况方面,保养得当、里程数少且无事故的车,在二手交易市场上会更受青睐 ,价格自然也会偏高。
1 、手动版本911上,配备了非常“传统 ”的机械式限滑差速器(而PDK版本用的是更为先进且快速的电子限滑差速器),以及保时捷的矢量控制系统。不过,根据官方公布的数据显示 ,手动档911的百公里加速时间约为4秒,而PDK变速箱的百公里加速时间仅为3秒,差距其实还是有点大的 ,而最高时速两者接近 。
2、保时捷透过年式更新机会,替 992 世代 911 Carrera S 和 4S 推出更多新的选配项目,其中包含硬派热血车迷很关注的 7 速手动变速箱 ,这将让最新世代 911 也能提供手动换档的操作乐趣,不过代价是 0~100 公里/小时加速成绩比 8 速 PDK 车型慢了 0.5 秒,极速维持在每小时 308 公里。
3、PDK换挡迅速平顺 ,加速性能优越,驾驶感受更佳,同时还能提高燃油效率 ,使驾驶更加节能。尽管手动挡在国内市场逐渐边缘化,但PDK为驾驶者提供了更优质的驾驶体验 。总的来说,尽管国内911普遍采用PDK,但这并不否定手动挡车型的价值。手动挡车型在性能和驾驶乐趣方面仍有独特之处。
4 、其次 ,如今的超跑双离合变速箱已经进入超级自动变速箱时代,搭载保时捷的PDK变速箱的新款911 GT3从静止加速到100km/h只需5s,最高车速能够达到315km/h 。
1、保时捷GT系列手动挡(含手动模式)的倒挡需通过换挡杆操作 ,无法通过方向盘拨片直接挂入,具体步骤及注意事项如下:基础倒挡操作(非手动模式)踩刹车并挂入R档:车辆完全停稳后,踩住刹车踏板 ,将换挡杆向右推动至“R”位置(倒车档)。此时车辆会自动激活全景影像系统辅助倒车。
2、保时捷GT手动挡车型挂倒挡时,一般需要先确保车辆完全停稳。 踩下离合踏板:这是手动挡换挡的基本操作,只有踩下离合 ,才能使变速箱内的齿轮分离,便于换挡操作 。 将挡位杆从空挡位置(通常在中间)向左后方移动:不同车型可能在具体操作手感和位置上略有差异,但大致方向是向左后方。
3 、保时捷GT手动挡车型挂倒挡时 ,通常需要先确保车辆完全停稳,并且踩下离合踏板到底。一般来说,在换挡杆上会有明确的挡位标识 。找到倒挡(通常标识为“R”)的位置,然后将换挡杆从空挡(“N”)拨入倒挡“R ”。
纯手动挡高端车主要包括以下几款: 保时捷911R 车型特点:保时捷911R是一款以驾驶乐趣为核心的高端跑车。它提供了最原始、最具机械感的驾控体验 ,让驾驶者能够充分感受到手动换挡带来的激情与快感 。 KTM-X-BOW GT 车型特点:KTM-X-BOW GT被誉为最“纯粹”的跑车,或者说是极致的驾驶机器。
嘉年华ST嘉年华ST,作为福特家族的明星成员 ,搭载5升涡轮增压发动机,其动力输出高达197马力,峰值扭矩达到270牛米。这款车型在动力性能上表现卓越 ,同时提供纯正的手动驾驶体验,让每一次换挡都充满乐趣 。
年排名前十的手动挡车包括:丰田8福特福克斯ST、本田思域TypeR 、宝马M4手动版、雪佛兰科迈罗Z2道奇蝰蛇、福特嘉年华ST 、福特野马谢尔比GT350、保时捷CaymanGT4和BoxsterSpyder,还有大众宝来和帝豪等车型也深受消费者喜爱。
探讨纯手动挡的高端车选择 ,让我们深入了解这些顶级车型的独特魅力。保时捷911 R以其原始且机械感十足的驾驶体验,成为追求纯粹驾驶乐趣的驾驶者的首选 。KTM-X-BOW GT,作为一台最纯粹的跑车 ,展现了极致的驾驶艺术。
在选择手动挡车型时,消费者往往会关注车型的品牌、配置以及价格等因素。其中,奥迪A6 0L基本型,以其卓越的性能和豪华的内饰 ,售价为33万元。宝马325i 5L典雅型则以31万元的价格,吸引着追求驾驶乐趣和车辆舒适度的消费者 。
保时捷GT系列手动挡(含手动模式)的倒挡需通过换挡杆操作,无法通过方向盘拨片直接挂入 ,具体步骤及注意事项如下:基础倒挡操作(非手动模式)踩刹车并挂入R档:车辆完全停稳后,踩住刹车踏板,将换挡杆向右推动至“R”位置(倒车档)。此时车辆会自动激活全景影像系统辅助倒车。
基础款车型:保时捷Cayenne的基础款车型也曾推出过手动挡版本 ,但具体哪些年份或配置提供了手动挡选择,可能需要进一步查询确认 。Cayenne S:同样,Cayenne S在某些年份或配置中也提供了手动挡选项 ,但具体信息需要详细查询。
保时捷GT手动挡车型挂倒挡时,一般需要先确保车辆完全停稳。然后踩下离合踏板(如果是手动挡车都有离合要求),将挡位杆从空挡位置 ,按照特定的操作方式挂入倒挡 。具体来说,不同款式的保时捷GT可能在挡位杆的布局和操作方式上略有差异。
保时捷GT手动挡车型挂倒挡时,通常需要先确保车辆完全停稳,并且踩下离合踏板到底。一般来说 ,在换挡杆上会有明确的挡位标识 。找到倒挡(通常标识为“R ”)的位置,然后将换挡杆从空挡(“N”)拨入倒挡“R”。
保时捷卡宴(Porsche Cayenne)作为一款主打豪华与性能的SUV,其车型历史上手动挡版本非常罕见。
1、卡宴手动挡的款式主要包括2009款保时捷Cayenne GTS 。2009款保时捷Cayenne GTS手动挡 变速箱与发动机:这款车搭载了一款6速手动变速箱 ,并配备了一台8L V8自然吸气发动机。动力性能:最大功率高达405马力,峰值扭矩达到了500牛米,提供了强劲的动力输出。
2 、保时捷卡宴(Porsche Cayenne)作为一款主打豪华与性能的SUV ,其车型历史上手动挡版本非常罕见。
3、Cayenne有以下车型CayenneCayenne2011卡宴2011款卡宴S混动版2011款CayenneS卡宴2012卡宴GTSCayenne2011款CayenneTurbo由于Cayenne的所有车型都是手动集成的,因此无需考虑是手动购买还是自动购买 。
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