通货膨胀造成的后果和影响

1 、通货膨胀造成的后果和影响主要包括以下几点：物价普遍上涨：通货膨胀最直接的表现就是物价水平的普遍上涨，居民消费商品和服务的价格都会受到影响。购买力下降：通货膨胀导致货币的购买力下降 ，相同数量的货币能够购买的商品和服务减少，影响居民的生活水平 。

2、通货膨胀造成的后果和影响主要包括以下几点：物价普遍上涨：通货膨胀导致货币购买力下降
，商品和服务的价格普遍上涨，影响消费者的购买力和生活成本。经济波动与不稳定：高通胀可能导致经济波动加剧 ，企业和消费者面临更大的不确定性
，影响投资决策和消费行为
。

3
、经济衰退：通货膨胀会破坏经济的正常运行秩序，导致生产下降、投资减少 、消费萎缩等经济衰退现象。综上所述 ，人类历史上的通货膨胀最严重的程度到了提着一麻袋的钱才能买到一个鸡蛋的地步
，其后果极其严重，包括经济崩溃
、社会动荡、财富缩水 、物价飞涨和经济衰退等 。

4
、通货膨胀的影响和后果主要包括以下几点：价格上涨：持续普遍的价格上涨：通货膨胀导致商品和服务的价格普遍且持续地上涨 ，这种价格上涨是不可逆转的
，与暂时的价格波动不同
。

世卫称疫情死亡率为0.6%,这意味着什么呢?

1、世界卫生组织的顶级流行病学家Maria Van Kerkhove在发布会上标识，新冠病毒的感染死亡率为0.6%。她在发布会上还表示 ，这个数字虽然听起来可能不多
，但是其实是挺高的，相当于每167个感染者中 ，就有一个人死亡，并且这比季节性流管的死亡率高6倍 。

2 、死亡率约为0.6%：根据一些统计模型
，以新冠肺炎死亡病例数量和预计已感染新冠病毒的人数为基础进行计算，感染新冠病毒后的死亡率大概在0.6%左右
。这一数字揭示了新冠病毒的致命性 ，尽管相对较低
，但仍需引起高度重视。

3
、世卫组织将新冠疫情定性为“突发公共卫生事件”意味着该疫情具有严重的国际影响，需要采取协调一致的国际应对措施 。

中国至今累计新冠肺炎确诊人数是多少?

全国各地区新冠累计确诊人数可通过以下图表直观了解 ，颜色越深代表确诊病例数越多：累计确诊病例前五地区及数据：香港：306804例
，为全国累计确诊病例最多的地区
。湖北：68391例，早期疫情严重地区 ，累计确诊数位居前列。吉林：36603例
，曾出现局部疫情反弹，累计确诊数较高 。

中国目前有9174505人确诊感染新冠病毒
。 截至2022年12月5日的数据显示 ，全国累计确诊新冠肺炎人数为9174505人。 当前现有确诊人数为8734581人 。 境外输入的新冠肺炎确诊病例为27832人。 无症状感染者有384295人
。

截至北京时间3月20日9时30分
，全球新冠肺炎确诊病例累计达到242726例，其中中国以外单日新增确诊病例逾67万例 ，累计逾16万例。面对这一严峻形势，各国纷纷采取了不同的措施来应对疫情 。

最新疫情:全国新冠累计确诊371918例,累计死亡5235例。

1、截至12月14日24时
，据31个省和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例34700例 ，累计治愈出院病例331974例
，累计死亡病例5235例，累计报告确诊病例371918例 ，现有疑似病例17例 。累计追踪到密切接触者15160319人
，尚在医学观察的密切接触者519749人
。累计收到港澳台地区通报确诊病例8996858例。

上海疫苗接种率的数字猫腻

1 、上海疫苗接种率的数据并不存在所谓的“数字猫腻 ”，而是由于统计口径和对象的不同 ，导致了数据之间的差异 。以下是对这一问题的详细分析：数据差异的原因 统计口径不同：上海市第167场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上公布的数据
，是专门针对60岁及以上老年人的疫苗接种情况
。

大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态

1
、据2019年销量数据显示，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆 ，其中中国市场销量为4236万辆
，占比高达36%；单从利润说，2019年 ，大众汽车集团营业利润为170亿欧元，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元
，占比也高达288%。

2、固定成本支出：停产期间，人工 、租金等固定成本仍需支出 。大众集团CEO迪斯表示 ，“每周损失20亿欧元”
，从3月疫情蔓延开始，大众已损失约百亿欧元
。历史危机影响：“柴油门
”事件：自2015年9月开始 ，大众被美国环保部指控在美销售的柴油车涉嫌排放造假
，引发高管离职、巨额罚款。

3
、在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌，将会呼啸而至之际 ，大众集团主席迪斯
，以一句“如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入 ，其他市场没有营收”
，登上微博热搜榜 。 欧洲大本营因不断发酵的疫情，导致工厂停工 ，每周20亿欧元的损失，即便家产肥沃如大众
，也难以坚持。

4、受到供应链中断的影响，大众汽车集团史无前例地停止了在大西洋两岸的汽车生产 ，此举导致这家全球最大的汽车制造商每周损失20亿欧元（合22亿美元）
。迪斯表示
，果断行动对于战胜新型冠状病毒疫情至关重要。

5 、仅因这两项，戴姆勒的损失就高达50亿欧元 。 实际上 ，随着全球车市连续两年负增长
，再加上特斯拉的飞速发展，电动化转型的方向已逐渐明晰 ，全球多数主要车企目前都在大幅缩减成本
，并增加在电动化方面的投入
。 2019年5月，福特宣布 ，将在全球范围内裁员约7000人
，其中美国裁员2300人。

6
、而德系最大传统车企巨头大众集团更是自去年3月份开始，让裁员变成了一种习惯 。对此 ，大众品牌曾表示，计划到2023年裁员至多7000人
，旨在每年节省59亿欧元以加快电动化和数字化
。 可见，即便是传统车企巨头要想推进电动化也是非常的缺钱。为了筹钱不惜执行紧缩在国际市场的布局 ，对内裁员等等一系列大刀阔斧的缩减成本计划 。