1、若更看重动力与燃油经济性，本田飞度5AT更优；若注重平顺性 、配置安全性及维修成本 ，丰田致炫4AT更合适。变速箱性能对比丰田致炫搭载的4AT变速箱在平顺性上表现更优。其换挡逻辑经过优化 ，低速行驶时顿挫感更弱，尤其在城市拥堵路况下 ，驾驶体验更舒适 。
2 、本田飞度5AT在整体性能上相对更具优势 。动力传输： 本田飞度5AT：5个前进挡位使得其在动力传输上比丰田致炫的4AT更为绵密。这意味着车辆在加速过程中能更平稳地换挡 ，动力输出更线性，驾驶感受会更好 。比如在城市道路频繁启停的情况下 ，飞度能更好地衔接动力 ，减少顿挫感 。
3、丰田致炫4AT在平顺度上更具优势，但综合性能需结合具体配置和实测数据判断。平顺性对比：丰田4AT表现更优根据现有信息 ，丰田的4AT变速箱在驾驶平顺性方面优于同期本田的5AT变速箱 。
4 、综合来看 ，如果追求更好的动力性能 、换挡平顺性以及一定的改装乐趣，本田飞度5AT更合适；如果注重车辆的可靠性、低油耗和保值率 ，丰田致炫4AT也有其不错的竞争力 。
1 、总的来说 ，广汽致炫的钢带变速系统提供了平稳的加速和流畅的换挡体验。尽管钢链的使用寿命更长，主要得益于其出色的连接性能 。因此，对于广汽致炫来说 ，从技术性能和耐用性角度看 ，钢链可能是更为优选的选择 。
2 、款丰田致炫的变速箱配置包含三种类型：模拟8速CVT无级变速器、5速手动变速器和4速自动变速器。
3 、首先，致炫X的CVT无级变速系统是其起步特性的关键所在 。这种系统通过钢带传动来实现变速 ，能在起步阶段提供持续且线性的动力输出 。当轻踩油门时 ，钢带会逐渐改变传动比，使发动机转速平稳上升 ，车辆随之平稳加速。
对于丰田致炫 ，其搭载的3升和5升自然吸气发动机在日常通勤中表现出色，动力供应充足 ，能满足基本需求。然而 ，在高速行驶时，尽管最高时速可达130公里 ，但建议将车速限制在120公里以下 ，以确保安全 。值得注意的是，尽管丰田致炫采用的是CVT变速器，但在高速行驶场景下 ，其性能仍然可圈可点 。
针对丰田YARiS L 致炫在时速60公里时发动机转速维持在1000转的现象 ，可能的原因及解决方法如下：原因分析CVT变速箱调校特性部分车主反馈，该车型在ECO模式下低速巡航时（如60km/h） ，CVT变速箱会主动保持低转速（约1000转）以优化燃油经济性 ，属于正常设计。
这款变速箱有8个模拟挡位，支持手动换挡模式 ，比普通CVT变速箱更好玩 。但这种变速箱爆发力不足 ，承受的扭矩较小，所以在高速中后期行驶时会有点乏力 。好在手动模式可以弥补加速不足的问题 ，在提供实用性的同时可以增加驾驶乐趣。
动力响应飞度：搭载5L地球梦发动机（131马力） ，油门调校灵敏，低转速扭矩充沛 ，起步轻快 ，适合城市频繁启停 。CVT变速箱平顺，急加速时降挡响应更快 。致炫：5L发动机（112马力）动力参数稍弱，但匹配CVT后动力输出更线性 ，中后段加速平顺性优于飞度 ，适合温和驾驶风格。
油耗还是不算高的，因为综合下来百公里基本上是在4升的油 。就够用了 。而且我还是每天上下班开都是市区 ，还经常堵车的情况下 ，能有这样的油耗表现还挺优秀的。
致炫是一辆性格鲜明的小车，丰田一贯优秀的品质个性鲜明 ，较上一代致炫相比 ，新致炫的前脸八字胡显得更夸张了，老掉牙4AT变速器换成了CVT无级变速器 ，在燃油经济上表现的更出色 。优点：同等价位 ，空间大 。最新波箱技术，省油 ，车头很特别 ，漂亮大气，悬浮式车顶很飘逸拉风，这样的设计到现在很潮很时尚。
1 、厂家建议：丰田官方技术文档明确指出 ，致炫车型CVT变速箱油需每4万公里或2年（以先到者为准）更换。此周期基于变速箱设计参数、油液性能衰减曲线及长期路试数据制定 ，是保障变速箱稳定运行的关键维护节点^[3]^ 。油液性能衰减：CVT变速箱油需同时满足润滑 、散热 、液压传递三重功能 。
2、对于丰田致炫车主来说，变速箱油的更换非常重要。建议在3年内或6万公里的时候更换自动变速箱油 ，以保证车辆的正常运行 。变速箱油的更换可以有效延长CVT变速箱的使用寿命 ，因为CVT变速箱的传动钢带比较耐磨，而且在前面安装了换挡齿轮 ，大大减少了传动钢带的传动压力 。
3、丰田致炫的变速箱油更换建议为三年或行驶六万公里后进行 ，这是为了确保变速箱的顺畅运行并延长其使用寿命。在更换过程中，通常需要使用约4升的机油 。若采用循环机进行更换 ，则大约需要10升的机油 。尽管丰田官方并未明确规定变速箱油的更换和保养周期 ，但多数4S店会根据车辆的具体使用情况给出相应的建议。
4 、丰田致炫变速箱油的更换周期为10万公里 。更换容量为4L，材料价格161元 ，工时费180元 。丰田致炫变速箱油的更换方法有三种：重力更换 、循环机更换和拆卸油底壳换油。重力更换是通过拧松油底壳的螺栓 ，让变速箱油自然流出 。虽然简单，但是不能完全放干净，因为变速箱油容易在坑洼处残留 。
5、致炫变速箱油一般每两年或4万公里更换 ，变速箱在长期高温的工作下 ，会使得它的零部件磨损的更快，甚至会损坏 ，而且如果长期不更换汽车变速箱的油的话 ，汽车在冬季的时候，可能会出现起步难的现象或者在行驶中出现打滑的情况 ，造成行驶过程中的安全隐患。
6 、丰田致炫变速箱油建议是在3年内或6万公里的时候把自动变速箱油换掉 ，基本换个4升油，也可以循环机换油 ， 一般要用油10升 ，车龄长后期的保养多做一下。
款丰田致炫的变速箱配置包含三种类型：模拟8速CVT无级变速器 、5速手动变速器和4速自动变速器 。具体配置因车型版本而异，以下为详细说明： 模拟8速CVT无级变速器部分车型（如5E CVT冠军限量版）搭载了CVT无级变速器 ，其核心特点是通过钢带传动实现无级变速 ，同时通过电子系统模拟出8个虚拟挡位 。
动力方面，丰田YARiS L致炫搭载5升自然吸气发动机，最大功率为107马力 ，峰值扭矩达到140牛·米。传动系统匹配可模拟8速的CVT无级变速箱 ，这样的动力配置能够满足日常驾驶需求，同时提供较为平顺的驾驶体验 。
丰田YARiSL是一款合资品牌两厢小型车 ，自2018年5月2日上市以来 ，便以其独特魅力吸引了众多消费者的目光 。该车型提供两款选择，售价在928至1028万元之间 ，是一款性价比极高的车型。在动力方面 ，YARiSL搭载5升自然吸气发动机，最大功率可达107马力 ，峰值扭矩为140牛·米 。
车型与推出时间：2018年5月2日 ，广汽丰田推出了YARiS L致炫冠军限量版和YARiS L致享冠军限量版车型 。动力配置：这两款车型分别搭载5升自然吸气发动机，最大功率为107马力 ，峰值扭矩140牛·米。传动系统匹配可模拟8速的CVT无级变速箱 。
这两款新车搭载了5升自然吸气发动机 ，最大功率为107马力，峰值扭矩达到140牛·米，动力表现不俗 。传动系统则匹配了可模拟8速的CVT无级变速箱 ，换挡平顺 ，驾驶体验更加舒适。与市场上的竞争对手本田飞度和大众POLO相比，YARiSL致炫在外观设计上更加年轻、时尚 。
1 、两款车各有优劣 ，选择哪款取决于个人需求和偏好 。变速箱方面丰田致炫原来用4AT变速箱 ，增加了液力变矩器锁止频率，重新设计扭矩减震器 ，换挡冲击小；改款后换成CVT变速箱 ，油耗降低，平顺性更好。而新桑塔纳的变速箱情况不明确 ，与丰田致炫相比 ，在变速箱方面没有突出亮点。不过变速箱耐用性受具体使用情况和运气影响 。
2 、丰田致炫X和桑塔纳在质量和耐用性方面都有不错的表现 。丰田致炫X在可靠性上较为出色。它的发动机技术成熟，动力输出稳定且油耗经济 。其车身结构设计合理 ，能较好地抵御碰撞 。车内零部件的装配工艺较高 ，减少了故障发生的概率。而且丰田有着完善的售后服务体系，在车辆后期维护保养方面能提供一定保障 。
3、外观上，丰田致炫X整体造型较为圆润可爱 ，线条流畅 ，有独特的跨界风格；桑塔纳则是经典的三厢轿车造型，更显稳重传统 。空间方面 ，桑塔纳的轴距稍长 ，后排腿部空间相对致炫X会更宽敞一点。动力上，两者都有多种动力配置可供选择 。致炫X发动机技术较为先进 ，燃油经济性较好；桑塔纳的动力输出比较平稳 。
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