中国“热 ”起来了,2020年汽车出海或许是最佳时刻

1、随着国内疫情逐渐向好 ，有分析人士指出
，新冠或将旧有游戏规则撕开一角，为中国企业走向全球打下了一根楔子 ，中国汽车行业或许在2020年迎来出海的黄金时刻。 0 病毒面前
，生命平等 。 国内代价巨大却捷报频传，海外形势逐渐吃紧
。世卫组织表示 ，武汉封城为中国战疫赢得2-3天宝贵时间
，中国严防死守为世界赢得2-3周的宝贵时间。

2 、为了弄明白CT6在机械素质，尤其是科技
、数字化配置方面的实力 ，车东西在1月初对CT6的0T顶配车型（28T铂金版）进行了长达两周的测试，对其驾驶感受、车联网系统使用的便利性
，以及智能驾驶系统，都有了一个更加直观 、全面的了解 。

3
、此次8月11日中国汽车蓝皮书论坛上 ，曹德旺强调了汽车工业对整个国家经济的重要性
，同时也是晴雨表
。他说，“GDP每增长一个百分点 ，汽车业会增长三个百分点。我曾经把这些数据进行演算
，应用在中国市场上，这样就知道汽车什么时候是热产 ，什么时候热销
，就知道经济到底是往上还是往下，这个方法还是很好用 。

4、▲捷温集团高级副总裁 、全球电子事业部亚洲区执行董事兼中国区总经理徐辉 动力电池的最佳工作温度是20—35摄氏度 ，但维持这一温度难度非常大
，所以需要对电池进行热管理
。电池的热管理分为两个部分，一部分是高温热管理 ，一部分是低温热管理。

新冠总共死亡人数

1
、综合不同渠道信息：新冠疫情在中国的死亡人数统计因统计方式和时间范围不同存在差异，主要集中在4
，636人至约32万人区间 。 官方累计报告数据国家卫健委统计：截止2023年初，累计新冠死亡病例约4 ，636人
，此数据随疫情发展和统计调整可能变化。

2、中国新冠三年一共死去的人数约为3万至数十万人
。具体情况如下：统计难度：由于新冠病毒的高度传播性和变异能力，以及不同地区疫情的严重程度波动 ，具体死亡人数难以准确统计。

3 、全球累计新冠确诊病例已超过75亿例
，累计死亡病例超过700万例 。这一数字反映了疫情对全球人口健康的巨大冲击
。值得注意的是，由于不同国家和地区的检测能力、报告制度存在差异 ，实际感染人数和死亡人数可能更高。

4
、三年疫情期间
，我国官方口径统计新冠累计死亡约5万人 。

美国新冠肺炎超566万例,为何美国疫情控制不住?

1、第一，轻敌
。在2020年二月份末 ，中国疫情以大肆侵略到全国范围之内
，并有向外延伸的趋势，而此时美国并没有引起重视 ，他们仅仅只是认为这不过是一场很普通的感冒，因而并没有采取防护措施
，而且总统特朗普也不要求民众们佩戴口罩。

2 、总的来说，全球的新冠疫情形势是非常严峻的 ，虽然在感染率上
，美国并没有排名第一 。但是美国的感染人数是最多的，国家不积极的防控也是导致感染人数与日俱增的原因之一
。中国在这次疫情防控中 ，可以说是打了漂亮的一仗。

3
、一是欧洲意大利只报重症、只承认个别医院确诊
，意法边境全面开放，法国新增确诊病例超过100例 ，欧盟疫情风暴正在酝酿 。 二是中东
，以伊朗为例，缺水导致清洁困难 、基础医疗环境差
、经常聚堆祷告 ，极有可能出现此次疫情最高死亡率
。