“叫好不叫座
”的法系中级车,老款标致508,这车到底怎么样?

空间方面，针对国内市场进行加长的标致508L ，其表现还是很值得称赞的。本人身高180cm
，坐在标致508L的后排，腿部空间超过两拳 ，头部距离车顶也有一拳左右的余量，再加上质地柔软的后排座椅
，乘坐舒适性也挑不出什么瑕疵 。

第一款：标致508L 作为标致予以厚望的重磅新车，标致508L在上市前就引发了广泛的关注 ，海外版的无框车门、掀背设计让人眼前为之一亮
，但是国产之后加长了轴距，却取消了这两个关键性的设计 ，也让不少持币待购的车友心生失望而离去
。

第三
，标致508L在中型车中的地位比较尴尬。往上比，标致508L没有迈腾 、雅阁
、凯美瑞等标杆B级车的品牌力；往下比 ，标致508L没有迈锐宝L、君威等车型那样低的终端价格
，性价比体现不出来 。标致508L销量不好，既可以归咎于竞争对手太强大 ，也有自身品牌和价格的因素。

标致508L 在“叫好不叫座”系列里
，一定有法系车的一席之地
。作为标致的当家旗舰508L就是典型：法系经典设计 、科技化内饰，配合法系强大的底盘调校功底；今年8月 ，2022款标致508L又对配置和智能化方面进行了全面升级。

老款宝马X5才50万出头,性价比真高,还买什么普拉多

在平行进口版宝马X5 最便宜的车型是18款0T标准版小屏织物版，报价在55万元
，比它贵不到一万元的是18款0T标准版小屏皮革版，报价在56万元 。外观配置上相比于高配车型有几点变化；第一 ，大灯为氙气大灯
，高配为LED大灯，不过支持自动头灯、LED日行灯和大灯高低可调
。第二 ，轮圈只有18寸
，平行进口中高配为19寸或者20寸。

价格与尺寸 普拉多：价格相对更亲民，例如2025款4T旗舰VX版5座的指导价为598万 。在尺寸上 ，普拉多高度更高
，头部空间可能更好
。宝马X5：价格稍高，如2023款xDrive30Li M运动套装的指导价为65万。长度和宽度占优 ，轴距更长
，车内空间更宽敞 。

在品质和驾驶体验上，宝马X5无疑胜出 ，尤其是设计
、用料和工艺，虽然宝马X5故障率稍高（这是BBA普遍存在的问题）
，但整体品质上X5更优，驾驶感受极佳
。可靠性不能盲目地作为唯一标准 ，许多人购车并非为了极限越野。

所以在两车的选择上
，如果您没有越野的硬性需求，那么我们更建议选择一台宝马X5 ，毕竟宝马的品牌和调性要比丰田更高一些 。

实拍:2.0L欧泊银的凯美瑞,外观锋芒毕露,价格“不仗义”?

至于凯美瑞车型的外观
，我们实拍的是0L动力的凯美瑞，外观和混动版的车型有稍许的差别
。这款凯美瑞车型的前脸非常的商务 ，和我们看到的运动型中级车并不太一样。凯美瑞的中网大嘴设置在下方
，而一般运动型轿车是设计在上方，所以丰田凯美瑞拥有极高的辨识度 。

新老款北京现代ix25之外观对比,性价也比很高

1、通过对比可知 ，新款ix25在造型上较老款变化非常大
，整体的设计语言都做了更新换代，线条感较老款弱化 ，细节上更突出动感，改完之后感觉更加年轻时尚。

2 、总的来说
，北京现代新一代ix25在外观与内饰设计上展现出了高水准，宽敞的内部空间
、丰富的配置、强劲的动力和稳定的悬挂系统 ，使得这款车型在性价比上极具竞争力
，是值得考虑的购车选择
。

3 、动力系统上，ix25搭载了6L和0L两款发动机 ，提供了足够的动力输出。传动系统则配备了6速手动变速箱和6速手自一体变速箱
，以满足不同消费者的驾驶需求 。总体来说，现代ix25在外观设计和动力表现上都有一定的优势 ，但在内饰材质和配置上还有提升的空间
。

4
、相比外观
，ix25的内饰更容易让人接受，整体采用了符合当下潮流的设计风格 ，车内更多横平竖直的硬朗线条配以简洁的切面也让它本就不小的车内空间显得更加宽敞。由于ix25延续的老款车型的车身比例
，因此在空间上也同样继承了老款车型的优势，尤其是头部空间的表现令人很满意 。

5、性价比分析：价格实惠：现代ix25的价格定位相对亲民 ，具有较高的性价比
。对于预算有限的消费者来说，这是一个不错的选择。外观设计：现代ix25的外观设计时尚 、动感
，橘黄色的车漆
、LED光带包裹的前大灯、分层设计的进气格栅以及底部护板的设计，都展现出其年轻 、运动的定位 ，符合当下消费者的审美需求 。

6
、北京现代ix25是一款集简洁、实用与美观于一身的SUV
，其厂商指导价范围在98-128万元之间
。车身尺寸达到4290 x 1780 x 1646毫米，轴距为2590毫米 ，确保了车内空间的宽敞与舒适。在动力配置方面
，ix25搭载了6L直列4缸自然吸气发动机，其最大功率为92kW ，峰值扭矩达到151Nm 。