1、我认为本田思域挺好的，值得购买。以下是我知道的本田思域的优缺点：优点颜值非常高 、改装更好本田十代思域全新换代新车可谓是颜值最高的紧凑型轿车，在国外外观设计也获得很高的评价 ，而且本田十代思域用来改装更棒。
2 、首先 ，我觉得本田思域时尚的外观和强劲的动力更适合年轻消费者，而大众速腾更实用 ，选择也更多 ，更适合家庭用车 。安全配置方面 。这两辆车都标配了主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊 、胎压报警，思域多了前排侧气囊。
3 、汽车机动车k 2023-12-08 关注 长安univ和本田思域哪个好 长安UNI-V注重外观和性价比 ，适合喜欢运动风格且关注性价比的消费者； 本田思域则在外观、动力和燃油经济性方面表现均衡 ，适合注重品质和口碑的消费者 。
4 、我认为本田思域分别有以下2个优点和缺点：优点1：引擎出色 。思域搭载的引擎动力强劲，提供充足的加速和高速公路行驶的表现。优点2：燃油经济性 。本田思域在燃油经济性方面表现出色 ，尤其是混合动力版本 。缺点1：噪声大。本田思域在噪声控制上的表现确实一般 ，发动机噪声与车噪都很显著 。缺点2：油漆很薄 。
5 、若追求性价比、运动感与智能化配置，优先选2025款本田思域；若注重空间舒适性 、高速稳定性及家庭/商务场景需求 ，速腾更值得考虑。具体可从以下维度分析：价格与性价比：思域入手门槛更低思域起售价99万元 ，终端优惠后到手价约174万元；速腾指导价199-159万元，优惠后约172万元 。
1 、款思域的CVT变速箱没有起步齿轮 。一般来说，CVT变速箱靠钢带传动 ，理论上不需要起步齿轮。20款思域的CVT变速箱在结构设计上 ，主要是通过液力变矩器来实现车辆起步时的动力传递和扭矩放大功能，而非传统的起步齿轮。液力变矩器能在起步瞬间根据发动机转速和负荷变化 ，灵活调整传递到变速箱的扭矩 ，使车辆平稳起步 。
2、本田的CVT变速箱是没有起步齿轮的，与其他品牌CVT结构原理是相似的 。本田是典型的理工男 ，有一定的研发创新能力 、例如AT变速箱时代 ，大家都搞行星齿轮变速。而本田呢？受于专利挟制，硬生生的偏偏搞出来平行轴齿轮变速 ，硬是自己造出了自动变速箱并广泛应用在自家车型上 。
3 、注意事项：部分CVT（如丰田Direct Shift-CVT）带物理1挡齿轮 ，起步时扭矩传递效率比传统钢带结构高30 长期暴力起步会加速锥轮组磨损，建议每5万公里更换专用CVT油（如NS-3/Nissan CVT Fluid）这种操作可将0-30km/h加速时间优化约0.5秒（测试数据：2018款本田思域CVT关闭TCS后起步快0.47秒） 。
4、核心优势 耐用性改进：丰田在传统CVT基础上加入起步齿轮（Direct Shift-CVT技术） ，低速时通过齿轮驱动 ，减少钢带负荷，延长寿命。调校风格：刻意模拟AT变速箱的换挡节奏，减少传统CVT的橡皮筋效应 ，更适合大众驾驶习惯 。
思域不是双离合变速箱 ，而是使用了cvt变速箱 。以下是关于思域变速箱的详细解思域变速箱类型 思域作为本田旗下的紧凑型轿车，其手动挡车型配备了6速手动变速箱 ，而自动挡车型则采用了cvt变速箱。cvt变速箱是日系车中常见的自动变速箱类型 ，具有结构简单、换挡平顺等特点 。
动力上，思域的5T发动机有177马力 ，加速快 ，能在8秒内完成，油耗在7 - 8L；速腾的5T发动机是150马力 ，加速一般 ，搭配7速双离合 。空间维度，思域轴距2700mm ，但后排头部空间受溜背影响；速腾轴距2731mm ，后排宽敞，后备箱容积大。
在日本结束的HondaMeeting2017大会上，本田正式宣布第十代思域将更换为8速双离合变速箱 。在第十代思域的动力方面 ，0t和5t地球梦发动机匹配6mt和cvt的变速箱 。手动变速箱 ，不用说大家都已经很熟悉了。你可以通过手动转动变速杆来改变齿轮在变速器中的啮合位置，改变传动比 ，从而达到变速的目的。
动力单元部分 ，大众朗逸搭载5T发动机，匹配7速干式双离合变速箱 ，最大功率118KW（160Ps） ，最大扭矩250N.m 。而朗逸新锐版车型提供了5L自然吸气发动机+6AT变速箱（81KW 、141N.m），虽然动力不强 ，但确实拉低了购车门槛 。
动力性能：高尔夫提供2T和4T两款发动机选择。其中4T发动机最大马力150匹 ，最大扭矩250N·m 。传动方面采用七速双离合变速箱，换挡迅速且平顺 。总结：高尔夫的数字化座舱和MQB Evo平台的下放令人心动 ，其精致度和科技感在同级别车型中表现出色 ，适合追求高品质驾驶体验的消费者。
燃油版车型：CVT变速箱11代思域燃油版车型采用钢带式CVT变速箱，其核心原理是通过两组可变直径的锥形轮与一条钢带配合，改变钢带在锥轮上的接触半径 ，实现传动比的连续无级变化 。这种设计消除了传统齿轮变速箱的固定挡位切换 ，使动力传递更平顺，同时通过优化钢带材料与锥轮表面处理工艺 ，提升了传动效率与耐久性 。
在省油方面 ，思域11代同样表现出色。其搭载的5T地球梦发动机与CVT无级变速箱的组合被认为是黄金组合，这一组合使得车辆在市区行驶时百公里油耗仅为7升左右 ，而在高速行驶时更是低至每公里4毛钱 。这样的油耗表现对于一款家用轿车来说无疑是非常优秀的 。保值率 思域11代的保值率也值得称道。
自动变速箱（CVT）：对于搭载自动变速箱（CVT）的十一代思域新车 ，建议的变速箱油更换周期为每2年或4万公里，以先到者为准 。如果车辆经常在拥堵 、高温或重载等恶劣工况下运行 ，变速箱油的更换周期可能需要适当缩短至3-4万公里 。
十一代思域的CVT变速器采用了钢带传动方式 ，这是目前市场上多数车辆CVT结构的普遍选择。通过调整带轮的大小，可以实现传动比的改变 ，从而承载更大的扭矩。本田自主研发的CVT钢带 ，其特点在于与本田车型的高度匹配，例如九代雅阁的CVT，其钢带的扭矩承受能力和寿命均有所提升 。
适用范围也不同 。另外 ，第11代思域劲动版（包括2022年款）搭载的是Honda的大容量CVT变速箱 ，也称为CVT-10。该变速箱可以承受更高的扭矩和马力输出，同时可以提供更平缓的加速和更高的燃油经济性 。此外 ，CVT-10还具有模拟8速手动模式 ，可以通过换挡拨片或换挡杆手动换挡，增强了驾驶乐趣 。
本田思域的优缺点及购车忠告如下：优点： 加速性能出色：本田思域在紧凑型轿车中拥有顶级加速性能 ，7秒多的加速能力让竞品难以企及。 空间宽敞：新款思域提供宽敞的内部空间 ，无论是前排还是后排，舒适度都属上乘 ，体现了本田的“魔术师”空间设计能力 。
空间宽敞：本田品牌以空间魔术师著称 ，思域无论是前排还是后排，座椅靠背角度还是坐垫长度 ，都是紧凑型车中的佼佼者 。变速箱顺畅：新款思域使用CVT变速箱 ，比旧款更加顺畅，几乎实现了零迟滞的动力输出。
购买思域的十大忠告如下：车漆薄弱：思域的车漆相对薄弱，需要车主进行额外的呵护和保养 ，以防刮擦和老化 。内饰异响：中控台设计简洁 ，但可能存在异响问题，影响驾驶时的舒适度和体验 。内饰材质：内饰材质的选择可能不尽如人意 ，购车前需仔细考量材质是否符合个人喜好和需求。
车无完车 ，今天就来详细说说本田思域的优缺点，为你提供购买思域的十大建议：动机不足 。尽管第10代思域在发动机功率上不及第11代 ，但由于采用了国六排放标准 ，第11代思域的动力已回归到民车级别 。性价比低。与同级别车型相比，思域的价格偏高 ，配置也不如竞品丰富。
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