dct和cvt哪个变速箱好

1、dct变速箱好 。对于男同胞们来说 ，肯定是dct更好，作为双离合
，在动力性能方面绝对不是cvt能够相比的，但是对于普遍女性司机来说 ，还是cvt无级变速箱更好
，动力输出更顺滑，经济性也更高一些 ，但是也完全没有驾驶乐趣。

2 、机车大咖ar 2023-12-12 · 贡献了超过494个回答 关注 CVT和DCT各有优势
，根据个人需求和偏好选择
。CVT具有平顺和燃油经济性，适合平稳驾驶；DCT具有快速换挡和动力传递 ，提供更好的驾驶乐趣。

3、DCT（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）各有优劣
，不能简单说哪个更好，需结合使用场景和需求判断 。CVT无级变速箱采用钢带/链条传动 ，没有固定挡位
。

dct和at哪个变速箱好

根据我的了解总结到DCT和AT变速箱都有各自的优点和缺点
，如果更关注换挡平顺性和操作简便性，可以选择AT变速箱；如果更关注加速性能和燃油经济性 ，可以选择DCT变速箱。需要注意的是，不同品牌和型号的变速箱性能和使用寿命也有所不同
，选择时应该根据具体需求和预算进行综合考虑 。

开着汽车的龙 2023-12-22 · 贡献了超过569个回答 关注 7DCT变速箱和8AT变速箱各有优势，7DCT换挡速度快 ，响应灵敏
，适合追求驾驶体验的车友；8AT齿比范围更宽，平顺性好 ，适合追求舒适性和燃油经济性的车友
。

综上所述
，选择AT还是DCT变速箱应基于个人需求。若你重视可靠性
、平顺性，AT变速箱是更佳选择；若你喜欢手动变速器的灵活性和驾驶乐趣 ，DCT变速箱可能更合适 。但在决定前
，需考虑维护成本等因素
。此外，不同车型的变速箱配置可能不同 ，购买车辆时建议咨询专业人士以获取更详尽的信息。

双离合变速箱DCT：由于两组齿轮组同时运行
，且换挡间隙小，因此换挡效率非常高 ，动力损失小，加速性能较好 。自动变速箱AT：换挡过程相对复杂
，涉及液力变矩器的动力传递和换挡执行元件的协调动作，因此换挡效率相对较低 ，动力损失较大
。

AT和DCT变速箱的耐用性取决于具体的制造质量和维护情况
，无法一概而论哪个更耐用。以下是关于两者耐用性的具体分析：AT变速箱：- 优点：AT变速箱使用液力变矩器进行动力传递，能在各种驾驶条件下平稳地换档 ，提供更好的舒适性和相对稳定的燃油经济性 。

湿式双离合使用感受是怎么样的?

湿式双离合变速器相对稳定
，在行驶过程中，开关速度还是很快的 ，变速箱换挡的时候可以感觉到发动机转速变化的非常快。 而且在快的时候变速箱内部也没有异响
，感觉变速箱反应非常灵敏
。

湿式双离合是不怕堵车的，一般在出现堵车时可以切换到手动模式 ，然后通过手动控制档位的方式
，可以降低换挡频率，虽然会导致油耗增加 ，但是可以能够降低双离合温度，避免温度过高。 除此之外
，也可以切换到s档模式，同样也可以降低换挡频率 ，并且还可以增加换挡平顺性
，可以提升换挡的转速阀值 。

适应高强度驾驶：湿式双离合器超耐用，因为它有润滑油降温 ，不怕高温损坏
。扭矩中断小
，换挡速度快，适合高强度驾驶。 寿命：正常情况下 ，格特拉克7速湿式双离合的使用寿命可达10万公里以上 。湿式双离合比干式双离合更可靠、更稳定
。

驾驶模式灵活：DCT湿式双离合变速箱是手动和自动变速箱的结合体。驾驶员既可以使用自动挡模式
，获得舒适的驾驶感受，适合在城市拥堵路况下行驶；也可以使用手动挡模式 ，享受驾驶的乐趣
，满足不同驾驶场景和驾驶风格的需求 。

AT、CVT 、DCT变速箱各优缺点

换挡速度慢，影响驾驶体验
。适合人群：不想开手动挡 ，但又无法负担自动挡价格的消费者。推荐：综合考虑各种变速箱的优劣势，我最看好的是双离合变速器（DCT/DSG）
，尤其是在追求高效传动
、快速换挡以及燃油经济性的场景下 。

换挡速度快：DCT变速箱采用两台变速箱合成一台的方式，换挡速度非常快 ，提高了驾驶的响应性
。油耗低：由于传递效率高
，DCT变速箱的车型油耗相对较低。成本低：DCT变速箱的结构成本相对较低，且专利保护不多 ，因此被广泛应用于德系和国产车型中 。

优点：平顺省油
，通过连续可变的传动比实现无级变速，提高燃油经济性；成本亲民 ，制造成本相对较低；结构简单
，易于维护和保养。缺点：动力响应可能较慢，缺乏瞬间的加速感；驾驶乐趣相对不足 ，对于追求操控性能的用户来说可能不够满足；耐用性方面存在争议
，部分用户反映其使用寿命较短
。

双离合变速箱,为什么不用液力变扭器

双离合变速箱不采用液力变扭器改善换挡闯动问题的核心原因在于液力变扭器会降低传动效率、增加油耗，且与双离合变速箱追求高效直接传动的理念相冲突。具体分析如下：液力变扭器的工作原理导致传动效率降低液力变扭器通过变速箱油传递动力 ，泵轮连接发动机，涡轮连接变速箱 。

低转速扭矩不足：对于小排量的发动机而言
，由于双离合变速箱没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器的“半联动 ”动作 ，所以低转速下的扭矩不足的特性会被完全暴露出来
。

其实很好理解：双离合变速箱的离合器片起着控制动力通断的作用
，而且是与液力变矩器功能相同的部件，在离合器片已经存在的情况下 ，不需要再增加液力变矩器。而且双离合变速箱是为了更快的换挡速度和更高效的动力传递
，如果加上变矩器和AT没有区别，AT变速箱动力传递效率低主要是因为变矩器 。