自动挡位的+号如何用?

当你使用这个挡位时，仪表盘上必须显示一个数字 ，这个数字代表当前的挡位，比如你挂上这个挡位后
，仪表盘显示3，表示变速箱当前处于三档。

自动挡常见的字母有：P、R 、N、D
、S、L 、S
、M等 。具体详情如下： 字母P是驻车档：在车子停止后 ，挂入该档可以防止溜车。 字母R是倒车档：当我们的车子挂在这个档位的时候
，我们的车子是处于倒车模式的，只要轻轻踩油门 ，我们的车子就会往后走
。 字母N是空挡：可以挂入该档
，例如等红绿灯时，切记严禁挂空挡下坡滑行。

自动挡位上的“+”和“- ”是用来在手自一体变速器中进行手动换挡操作的 。“+”号代表增加一个档位：当驾驶者希望车辆升档时 ，可以使用“+
”号
。这通常用于提高车辆的燃油经济性或在高速巡航时降低发动机转速
，以减少噪音和磨损。

N档（空挡）“N”档位为空挡，短时间停车（如等红灯）可使用此档位 ，但需踩住刹车防止溜车 。D档（前进档）“D ”档位为自动前进档
，行驶时需控制好油门和刹车，车辆会根据车速自动换挡
。S档（运动模式）“S
”档位为运动模式档位 ，挂入后发动机转速升高，可获得更强的动力输出
，适合超车或爬坡。

自动挡位上的“+”和“ ”是用来在手动模式下进行加减档的 。“+
”号：当驾驶者选择手动模式后，使用“+”号可以增加一个档位
。这通常用于需要加速或超车时 ，通过手动升档来匹配车速和发动机转速
，提高行驶的平顺性和燃油经济性。“ ”号：同样在手动模式下，使用“
”号可以降低一个档位 。

自动档s十s一怎么用?手自一体s档正确方法

1、切换至手动模式：在D档正常行驶时 ，轻轻将档把推向S+方向
，即可进入手动模式，无需踩刹车或油门
。利用S档应对特殊路况：上坡：使用S档能降低一个档位 ，提升发动机转速
，从而增强爬坡能力。下坡：通过挂入S档，可以利用发动机的制动力来帮助减速 ，保持安全 。

2 、前推是加档
，回拉是减档。S挡是费油的，S挡是一个高转速 ，升档晚降档早的档位，车子的动力性好
，适合爬大坡超车时使用，S和D之间基本可以随时切换 ，但是建议车速高
、发动机转速高时不要从D挡挂S
。

3、操作方法：在行驶过程中
，只需将换挡杆从D档推至S档即可进入运动模式。此时，仪表盘上的档位显示会变为S ，表示车辆已进入运动模式 。在需要退出S档时
，只需将换挡杆重新推回D档即可
。

自动挡里的“手自一体 ”,你

1 、手自一体的功能是一个很好用的功能，相当于一个爬坡挡 ，但是用不好的话确实会损坏变速箱的
，就像自动挡一样你长时间低档位高转速行驶，转速都拉到红区了还一直在开 ，那么很快就会造成发动机过热对车辆造成不可逆的损伤。

2
、自动挡车型在变速器的类型上是有很多种选择的
，常见有四个类型，如较为低端的AMT机械自动变速器 ，平顺性突出的CVT无级变速器，稳定性非常好的AT手自一体变速器
，还有近年比较流行的双离合变速器 。而要说到自动挡中的“手自一体
”，似乎很多人都搞不太明白
。

3、但其实 ，手自一体变速器
，是指在自动变速器的基础上，增加手动模式的变速器。它依然是属于自动变速器 ，只不过在自动变速器的基础上
，增加了人为控制功能，可以人工控制变速箱的升挡 、降挡操作 。

4
、自动挡位的+号如何用？ 带有+和-的车型 ，俗称手自一体
，允许用户在手动模式下独立增减挡位，“+”表示升档 ，“- ”表示降档
，然而，这种类型的升档和降档是有限的 ，为了保护变速箱，不让车子减速
，在一定的车速下，增幅是有限的 ，这个很容易理解
。

5、自动挡车中的手自一体是指一种将自动挡和手动挡功能融合在一起的智能变速系统。以下是关于手自一体系统的详细解释： 自动模式：当驾驶者选择自动模式时
，车辆会根据路况 、油门踩下的力度以及负载情况，自动调整至最佳挡位 。

6、自动挡汽车中的“手自一体”是指该汽车的变速箱兼具自动变速和手动变速两种功能
。定义与特点 “手自一体
”变速箱在自动挡的基础上增加了一个“M”挡 ，当挡把切入“M ”挡后
，变速箱就进入到了手动模式。此时，驾驶者可以通过“+
”或“-”来手动升降挡位 。

(本人是新手从没开过)广汽传祺GS5手自一体档位使用方法

1
、广汽传祺GS5手自一体档位的使用方法为：R档位为汽车的倒车档 ，车辆倒车时需注意油门的控制量
，切记不能大踩油门，避免出现突发情况汽车驾驶员难以控制。N档位为汽车的空档 ，在汽车挂至空挡位的时候一定要踩住刹车
，防止汽车处于斜坡出现后溜的情况
。

2、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档 在以自动挡模式行进中 ，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。刹车或减速时能够自动减档
，无须手动减档 。

3 、跑长途定速巡航时，放在手动位是省油的 ，放在自动位是费油的
。 在市区眼睛瞄远点
，提前松脚收油从容处理情况是省油的，急刹车是费油的。 下长坡挂手动档操作是省油的 ，挂自动档是费油的 。 转弯时提前抬脚是省油的
，踩着刹车转弯是费油的
。

4
、左边的黑色按键（hold）：挡位锁定（延时升档）在雨雪天气的时候相当于2挡起步，防止打滑。平时在开车过程中按下去又延时升档的左右 ，相当于运动模式 。仅仅是相当于
，毕竟凯越自重大，不是运动型的车子 ，急加速不是很明显
，但是发动机转速爬升的很快，有一定加速感
。

5、使用方法：判断出三极管的三个极（b ，c，e）
，然后插入相应的插孔，万用表屏幕上就会显示该三极管的电流放大倍数。（5）蜂鸣区这个我有点了解 ，不过求解释详细 二级管档
，蜂鸣档 测二级管或线路通断 。线路通的数值为00x，并且响
。反之为线路通。

6 、ACV区的指的是交流电压档 。测交流电压。DCA区的指的是直流电流档
。要分正负极性。HFE区的指的是测量三极管的吧 。DCV区的指的是测量直流电压档
。要分正负极性。