马自达6被称为阿特兹 ，主要有代系升级、全球命名统设计理念革新等原因 。代系升级：阿特兹是马自达6的第三代车型 ，在初代马自达6和第二代睿翼之后诞生 。这体现了车型的迭代传承，它是马自达6车系发展到新阶段的产物 ，延续了马自达6的车系血脉。
购买二手马自达阿特兹（Mazda6 Atenza）是否值得 ，需要从车型特点 、车况 、价格、维修成本等多方面综合分析 。以下是具体建议：车型优势操控性 阿特兹以“人马一体 ”的操控著称，转向精准 ，底盘调校偏运动 ，适合喜欢驾驶感的人 。
购买二手马自达阿特兹0后再转售的亏损金额受多种因素影响，以下为具体分析： 车辆原始购入价与当前市场价新车指导价参考：阿特兹0L新车价约18-20万元（不同配置差异）。若二手购入价为10万元（假设车龄3年 、里程5万公里） ，而同年份同车况市场价为12万元 ，则账面亏损可能较小（甚至无亏损） 。
款的马自达阿特兹车质量在多个方面表现良好 。外观设计：阿特兹的外观设计精致漂亮，线条流畅且富有动感，整体造型时尚大气 ，符合现代审美趋势。内饰配置：内饰方面 ，阿特兹同样表现出色 。其内饰设计富有科技感，且用料考究 ，如Nappa真皮的精致包裹 ，无论是观感还是触感，都让人赞叹不已 。
车身尺寸方面 ，2019款马自达6阿特兹表现出色。新车长宽高分别为4870mm 、1840mm、1451mm ，轴距更是达到了2830mm。这样的尺寸不仅让车内空间更加宽敞舒适，还进一步提升了车辆的稳定性和操控性 。车身侧面的“魂动 ”线条 ，是这款新车的一大亮点 。
款马自达6阿特兹凭借其独特的魅力赢得了众多车迷的青睐。这款新车延续了海外版的经典设计 ，车身线条流畅而优雅，散发出非凡的气质 。前脸部分 ，采用了霸气的格子网状格栅 ，而自适应LED大灯则通过摄像头智能调节照明，确保行车安全性能的提升 。
马自达6新款2019可能延续了马自达品牌的“魂动”设计理念，拥有流线型的车身和动感的外观。驾驶性能：马自达6一直以出色的操控性和驾驶乐趣著称 ，新款车型预计会在这些方面继续提升 。请注意 ，以上配置信息仅为推测，具体配置可能因车型 、地区和市场定位而有所不同 。
新马自达6（阿特兹）在2019年3月1日已经上市了一款新车型 ，但全新一代的马自达6预计要等到2020年才可能在国内上市。2019年3月1日上市的新车型具体信息如下：车型名称：一汽马自达2019款0L智领科技版 。官方指导价：198万元 。
老款马6：年限较长的车型易出现方向机漏油 、减震器老化、内饰件异响等问题 ，但发动机（尤其是0L）若保养得当可稳定运行20万公里以上。 阿特兹：早期款（2014-2016）部分车辆存在转向机异响 、天窗导轨故障，2017年后改款问题减少 。创驰蓝天发动机对油品要求较高 ，需定期清理积碳 。
阿特兹可能具有更高的耐用性。以下是对这一结论的详细分析：技术升级与改进：阿特兹作为马自达6的升级换代版车型 ，在外观 、内饰、动力和安全性能等方面都有所提升。
在安全性能方面，阿特兹的表现同样出色 。高强度钢板的使用比例高达60% ，前后防撞梁强度更是达到了1800Mpa 。高刚性轻量化车身的整体强度提升了30% ，同时重量减轻了8%。这些设计不仅提升了车辆的安全性，还优化了燃油经济性 。
发动机性能方面 ，马自达阿特兹搭载的是功率为116千瓦的0升自然吸气发动机 ，动力表现更加出色 。而马自达6则配置了功率为108千瓦的0升自然吸气发动机，虽然稍逊一筹，但同样能够提供稳定可靠的动力支持。
1、或许是过于运动化的定位 ，以及对大排量自吸发动机的执着 ，让阿特兹无法像同级别的大众双雄和日系三强那样照顾到大部分消费者人群，以至于国内销量表现相对一般 。
2 、所以 ，如果预算有限 ，可以选择0L蓝天豪华型，但小编更推荐5L蓝天运动版 ，不仅能够出色的发挥操控性 ，超车很有感觉，没有什么迟滞感 ，而且配置更加丰富 ，在追求操控性的同时拥有不错的舒适性和实用性 。
3 、虽然小编并不是阿特兹甚至马自达车主，但真的非要说说阿特兹空间 ，那么阿特兹的后排空间如果以运动型车的角度来看 ，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点，对于一般用户而言也算得上宽敞。阿特兹动力 回到大家最热衷的动力操控方面 。
4、马自达算是少数非常坚持自吸车型的车企之一 ，连日产都已经推出0T可变压缩比发动机了 ，马自达却依然坚持全系自吸，也不做混动 ，这导致它的性能已经有点跟不上时代了 。更致命的是它还是一个标榜运动的品牌 ，似乎多少有些不合时宜。 阿特兹目前有0L和5L两种动力配置，它的自吸发动机算是做的比较好的 。
5 、马自达是个固执的品牌 ，有多固执呢？在小排量+涡轮横行的时代 ，马自达坚持自然吸气发动机；电气化时代，马自达坚持内燃机不愿布局新能源转型 。马自达的执着 ，让人们看到了它的“骨气 ” ，却似乎也因此断送了前程。毫无征兆，近日有消息称：长安马自达将于今年3月开始停产阿特兹 、CX-CX8三款车型。
6、溜背式的车顶是不少中型车为年轻化做出的改变 ， 雅阁和强调运动的阿特兹也是采用了相同的设计 ， 而日产更是直接在天籁和轩逸上采用了悬浮式车顶的设计，更胜一筹 。
1 、动力方面不是马自达的优势，不过阿特兹用到的是一台5升的自吸发动机 ，这台发动机用到了马自达最引以为傲的创驰蓝天技术 。大家都知道自吸发动机 ，虽然在提速的时候推背感远不如涡轮增压发动机的，但是它拥有出色的平顺动力。
2 、阿特兹虽然比较小众 ，但它给人的感觉却不低端 ，不像是君威那样，级别已经降到了和速腾差不多 ，感觉马自达的车都是有一丝骨气的 ，我可以卖得少，但是个性不能丢 。而且阿特兹实际价格要比凯美瑞便宜不少 ，中配车型蓝天尊崇版裸车价能控制在19万多 ，这价格买凯美瑞也就买个0自然吸气版本的 。
3、动力方面，阿特兹搭载了一台5L创驰蓝天自然吸气发动机 ，其最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm ，峰值扭矩为252Nm/3250rpm，动力表现非常出色。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱 ，换挡平顺无挫顿 ，驾驶感受很不错，绝对配得上它“东瀛宝马 ”的美誉 。
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