哪些汽车颗粒捕捉器

柴油车颗粒捕捉器（DPF）车型皮卡/商用车 长城炮柴油版、五十铃D-MAX 奔驰威霆（柴油版） 、大众迈特威（T6柴油版）欧洲品牌柴油乘用车 路虎发现（0T柴油版）
、宝马X5（xDrive25d柴油版）技术原理颗粒捕捉器通过蜂窝状陶瓷或金属滤芯拦截颗粒物，定期通过高温燃烧（再生）清除积碳 。

美系品牌：凯迪拉克、林肯 、雪佛兰（所有搭载涡轮增压发动机的车型）等美系汽车品牌的部分车型装有颗粒捕捉器
。欧系品牌：沃尔沃
、标致、雪铁龙 、奔驰、宝马
、大众（部分车型）、奥迪（部分车型）等欧洲汽车品牌也配备了颗粒捕捉器 ，以降低尾气排放。

沃尔沃混动沃尔沃一直致力于环保和可持续发展
，在其混动车型上全系标配了颗粒捕捉器 。这体现了沃尔沃对环境保护的高度重视，以及在汽车技术领域追求绿色 、清洁的理念
。通过全系标配颗粒捕捉器 ，沃尔沃混动车型能够更好地控制尾气排放
，减少对大气环境的负面影响，为消费者提供更加环保的出行选择。

丰田混动车型：例如丰田RAV4荣放双擎等 。丰田的混动系统技术成熟 ，其部分混动车型配备颗粒捕捉器，目的是进一步降低尾气排放中的颗粒物
，以更好地满足日益严格的环保标准。本田混动车型：像本田雅阁锐·混动等
。

豪越是吉利汽车推出的一款SUV车型，20款豪越部分车型配备了颗粒捕捉器。颗粒捕捉器的优点在于能有效减少颗粒物排放 ，对改善空气质量有积极作用 。这有助于车辆符合更严格的环保标准
，在环保政策日益趋严的当下，使车辆在排放方面表现更优
。

长安的车型有装颗粒捕捉器吗

1
、视情况而定。长安部分车型配备有颗粒捕捉器 ，如：长安CS75 Plus、长安CS55 Plus 、长安CS35 Plus等车型
，而使用蓝鲸4T和5T发动机的车型没有颗粒捕集器，比如长安逸动plus车型 。颗粒捕捉器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器 ，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉
。

2
、长安逸动2025款蓝鲸5T尊贵型作为长安品牌的一款重要车型
，其配置经过了精心设计和优化。根据官方信息，该车型并未配备颗粒捕捉器 。这一配置选择是基于车辆的动力系统、排放性能以及市场需求等多方面因素的综合考量
。

3 、版本可能存在颗粒捕捉器目前公开信息显示 ，2025款长安UNI-V的0T版本可能保留了颗粒捕捉器。这可能与0T发动机更高的功率输出和燃烧特性有关——高功率发动机在燃烧过程中可能产生更多颗粒物
，需通过颗粒捕捉器进一步净化尾气以满足排放法规 。

4
、技术配置长安逸动部分国六排放标准的车型（尤其是4T涡轮增压版本）确实配备了颗粒捕捉器，这是为了满足严苛的排放法规而设计的尾气处理装置
。投诉情况 堵塞问题：有少数车主反馈 ，在长期短途低速行驶或低温环境下，颗粒捕捉器可能因无法主动再生而出现堵塞
，导致发动机动力下降、油耗升高或故障灯亮起。

吉利哪款车颗粒捕捉器不堵

吉利2024年生产的4代帝豪5L车型和星越L车型的颗粒捕捉器堵的概率比较低 。关于吉利2024年4代帝豪5L车型：该车型的颗粒捕捉器设计具有先进性，采用了物理拦截技术 ，能够有效捕捉尾气中的颗粒物。其尾气处理系统布局合理
，确保了颗粒捕捉器的高效运行
。

吉利星瑞的颗粒捕捉器一般不会堵塞，但也存在堵塞的可能性。从实际反馈来看 ，大部分人表示吉利星瑞颗粒捕捉器很少出现堵塞情况 。有车主称四年都没听说过堵塞问题
，目前仅见过一个人反馈堵塞，而且问题不大 ，跑跑高速通常就能解决
。

一种说法认为
，2025款吉利银河L6配备了颗粒捕捉器。这种颗粒捕捉器和三催化总成位于排气出口，由于排气温度较高 ，因此颗粒捕捉器不易堵塞 。这一设计有助于减少车辆排放
，提高环保性能
。然而，具体的使用情况还需根据车主的实际驾驶习惯和车辆保养情况来判断。

吉利帝豪就是一款性价比很高的车 ，价格多在七万到十万区间，没有颗粒捕捉器
，配置较为丰富，适合家用 。奇瑞艾瑞泽5同样如此 ，价格实惠
，没有颗粒捕捉器，能满足日常通勤需求
。这些车型没有颗粒捕捉器 ，不用担心因颗粒捕捉器堵塞导致的动力下降 、油耗增加等问题。

豪越是吉利汽车推出的一款SUV车型
，20款豪越部分车型配备了颗粒捕捉器 。颗粒捕捉器的优点在于能有效减少颗粒物排放，对改善空气质量有积极作用
。这有助于车辆符合更严格的环保标准 ，在环保政策日益趋严的当下
，使车辆在排放方面表现更优。

颗粒捕捉器是一种安装在发动机排气系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉 。对于吉利银河L6而言 ，将颗粒捕捉器与三元催化设计在一起并靠近排气口
，有一定的优势。这样的设计能在一定程度上缓解颗粒捕捉器的堵塞风险
。

哪些大众车型带GPF颗粒捕捉器

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、大众和斯柯达旗下部分330动力车型以及少部分其他排量车型带有GPF颗粒捕捉器。以下是具体说明：380动力车型：大众和斯柯达旗下的380动力车型均没有颗粒捕捉器GPF 。330动力车型：不带GPF的330车型：主要是轿车类，如迈腾、帕萨特等330车型都没有颗粒捕捉器
。

2 、款大众Polo Plus在中国市场销售的部分车型确实配备了颗粒捕捉器（GPF）。具体配置需根据发动机型号和排放标准判断：5L自然吸气车型：若搭载EA211-DMB发动机（国六B排放标准） ，通常会配备GPF以满足RDE实际行驶排放要求，尤其是2021年后生产的车型 。

3、具体位置与结构特点大众朗逸500万车型的颗粒捕捉器（GPF）采用集成式设计
，与三元催化器（TWC）整合为一个模块，位于发动机排气歧管的后端 ，紧邻车辆防火墙区域
。这种布局使排气系统更紧凑
，同时利用发动机排气的余热维持颗粒捕捉器内部温度。

国六a标准的车带颗粒捕捉器的价格大概多少

1
、比如一些合资品牌的紧凑级家用车，国六a带颗粒捕捉器版本可能会比之前版本贵3000到8000元左右 。而对于一些中高端品牌的中型车 ，价格增加幅度可能会更大
，大概在8000元到15000元
。豪华品牌车型，由于本身定位较高 ，增加颗粒捕捉器后的价格提升可能更为明显
，可能会比同级别无颗粒捕捉器车型贵2万元左右甚至更多。

2、为了达到国六a标准增加颗粒捕捉器等配置后，成本上升 ，价格大概会增加2万到3万元
，所以总价在10万到15万元 。这是因为这类车型主要面向普通消费者，追求性价比 ，增加配置后价格虽有提升，但仍在大多数消费者可接受范围内
。

3 、如果是普通家用紧凑型轿车
，价格可能在10万到20万元左右，这类车有的会配备颗粒捕捉器。要是中型SUV ，价格大概在15万到30万元
，部分车型也有该配置 。豪华品牌的车型价格就更高了，像入门级的可能30万元起 ，中高配的可能五六十万元甚至更贵
，它们同样可能有颗粒捕捉器。

混动车型有颗粒捕捉器吗,不同品牌的优缺点是什么

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、混动版车有的配备颗粒捕捉器，有的则没有 ，不同品牌混动版车在这方面存在差异
。一些品牌的混动版车配备了颗粒捕捉器。比如丰田的部分混动车型
，配备颗粒捕捉器是为了满足日益严格的排放法规要求，减少车辆尾气中颗粒物的排放 。其颗粒捕捉器技术较为成熟 ，能有效捕捉颗粒物
，在一定程度上提升了车辆的环保性能
。

2、混动车型有的有颗粒捕捉器，有的没有 ，不同品牌的混动车型在颗粒捕捉器方面各有特点。一些混动车型配备颗粒捕捉器是为了满足日益严格的排放法规要求 。比如丰田的部分混动车型，在环保性能上表现较为出色
，其混动系统成熟，能有效降低尾气排放
。

3 、区别方面 ，有颗粒捕捉器的混动车型
，在尾气排放控制上更严格，能有效降低颗粒物排放。但可能在使用一段时间后 ，颗粒捕捉器会因捕捉过多颗粒物而堵塞
，影响车辆性能和油耗 。无颗粒捕捉器的车型则不存在这个问题，车辆的排气系统相对简单 ，在一定程度上可能减少了维护的复杂性
。

4
、优势：丰田的混动技术成熟
，颗粒捕捉器的存在使得车辆尾气排放更清洁，符合日益严格的环保标准。同时 ，其混动系统能在不同工况下合理分配动力
，提高燃油经济性，颗粒捕捉器在这个过程中对整体性能影响较小 。本田雅阁锐·混动 工作原理：本田的混动系统配合颗粒捕捉器工作
。

5、本田的混动技术也较为知名 ，在一些混动车型上搭载颗粒捕捉器，有助于优化车辆的排放表现
，减少对环境的污染。比亚迪混动车型：比亚迪唐 DM-i 等 。比亚迪在混动领域发展迅速，为了达到更优的排放水平 ，部分混动车型装配了颗粒捕捉器
，提升车辆的环保性能。

6 、缺点也存在
。相比一些有颗粒捕捉器且对排放控制更严格的混动车型，在颗粒物排放上可能相对较高 ，不利于更严格的环保标准。在燃油经济性上
，部分有颗粒捕捉器的混动车型通过优化颗粒捕捉器的再生等过程，可能在某些工况下能进一步提升燃油效率 ，没有颗粒捕捉器的丰田混动车型在这方面可能不占优势 。