1、月20日，全新雅阁正式上市。新车包括燃油版和插电混动版两个类型 ，共7个版本 ，燃油版市场指导价198-288万元，插混版市场指导价258-288万元 。
2 、全新一代雅阁上市 ，售价198~288万元 。其中插电混动版车型售价258万元起。在发布会上 ，雅阁也骄傲的宣称自己做到了“油电同价” 。没错，从价格上看 ，燃油版的顶配是288万元 。而插电混动的最低配是258万元。插电混动版的价格甚至比燃油版的价格更低 。
3 、因为 ，早在2016年本田就在国内导入了i-MMD混动技术，搭载该系统的混动版雅阁也凭借一箱油极限续航超 2000多公里的成绩 ，一鸣惊人 。而随着搭载第四代i-MMD PHEV插电混动技术的全新雅阁上市 ，李进认为，不仅将助力雅阁重回巅峰，更是体现了广汽本田朝着电动化转型的决心和实力。
4、月20日 ，广汽本田全新一代雅阁正式宣布上市 ，与以往雅阁推出燃油版和混动版（节能车）不同的是，这次全新一代雅阁推出燃油版和插电混动版两种动力规格 ，一共7款配置 ，价格为198-288万元 。
款雅阁油电混合版有不同配置车型，很难简单说最建议买哪三样 。不过整体来看 ，混动雅阁锐·混动 260TURBO 幻夜·尊贵版 、混动雅阁锐·混动 260TURBO 豪华版 、混动雅阁锐·混动 260TURBO 精英版这几款关注度较高。
款雅阁油电混合版有不同配置车型 ，较值得考虑的三款可从其动力、配置 、性价比等方面综合来看。首先是锐·混动 260TURBO 幻夜·尊贵版 。它在外观上有独特的黑化套件，颜值较高 。动力系统成熟 ，燃油发动机与电机配合默契 ，加速平稳且有一定的驾驶乐趣。
类似雅阁油电混合版的车型中，比较值得考虑的三款车可以是丰田凯美瑞双擎 、本田INSPIRE锐·混动和马自达阿特兹蓝天混动 。丰田凯美瑞双擎 ，它的混动系统成熟稳定 ，在市场上拥有良好口碑 。油耗表现出色，能为日常使用节省不少开支。车内空间布局合理，乘坐舒适性不错 。
本田混动技术以其高效、节能和出色的驾驶体验而闻名 ，以下是最建议购买的三款本田混动车型：本田雅阁锐·混动 高效动力系统：雅阁锐·混动搭载了本田先进的i-MMD双电机混合动力系统 ，该系统能够智能切换纯电 、混动和发动机直驱三种模式，实现高效节能和平顺驾驶 。
本田口碑较好的油电混合车有雅阁锐·混动 、CR - V锐·混动、皓影锐·混动和奥德赛锐·混动。雅阁锐·混动：搭载第三代i - MMD混动系统 ，WLTC综合油耗8L/100km ，采用0L阿特金森循环发动机+双电机E - CVT，零百加速6秒 。还配备Honda SENSING安全超感系统 ，支持全速域自适应巡航 。
第11代雅阁车内 ，几乎大多数常用功能的操作都无需动手，动动嘴就能实现开关车窗、调节温度 、换氛围灯等操控 ，语音指令的响应速度快。
买十一代索纳塔还是十一代雅阁好 ，取决于个人的具体需求和偏好 。价格方面：十一代索纳塔具有明显优势 。其官方指导价为198-168万元，且终端市场还有2-3万元的优惠 ，入门车型裸车价格更是跌至11万出头。而雅阁的起售价较高 ，为198万元。
十一代雅阁：中型轿车（B级车），侧重商务属性和驾驶质感，定位更偏向成熟稳重的群体 。结论：雅阁的轿车属性在传统认知中更易与“高端商务 ”挂钩 ，尤其在国内市场 ，B级轿车（如雅阁 、凯美瑞）常被视为比同价位SUV更“正式 ”的选择 。
雅阁11代半白色最建议购买的车型取决于您的预算和需求。以下是针对各款车型的配置分析和推荐：260TURBO 舒适版：推荐理由：作为入门级车型，舒适版已经配备了基础的安全和舒适性配置 ，如ESP车身稳定系统、自动空调等 ，满足日常驾驶需求 。适合预算有限，但又追求本田品质和实用性的家庭用户 。
在过弯时 ，能给予驾驶者更有信心的支撑。而且在一些细节设计上可能更注重空气动力学对底盘的影响 ，降低风阻的同时也有助于车辆整体性能提升 。
本田雅阁11代插混车整体表现不错，是一款值得考虑的车型 。驾驶体验方面：11代雅阁插混版跑起来很安静 ，没有明显的震动 ，噪音隔绝得很好，为用户提供了舒适的驾驶环境。纯电续航标称80公里左右（有说法为WLTC纯电续航82公里） ，满电满油状态下油耗较低 ，既环保又经济 。
十一代雅阁并非“一代不如一代”，与十代半相比在外观 、内饰 、隔音、动力等方面均有显著提升 。以下从多个方面进行对比分析：外观：十一代雅阁车头更扁平，前脸中网由十代半的镀铬件变为熏黑的六边形前进气格栅造型中网 ，大灯采用平直形状。车侧面与十代半相似 ，均为连贯的大溜背造型，流畅且帅气 。
话虽如此 ，新一代雅阁还是有一些改进 ，是值得肯定的 。这次换代，本田用上了最新的Honda Connect0系统 ，重新适配上了苹果CarPlay功能。另外 ，新一代雅阁还增了12扬声器BOSE音响 、双13英寸大屏，以及L2级辅助驾驶系统等新配置 ，这也让它在与同级传统油车面前 ，拥有更强的竞争力。
广汽本田雅阁这个名字你一定不会陌生 。多年来都是B级车的首选，无论是销量还是口碑上 ，一直都是本田的明星款车型 。时至今日 ，雅阁已经发展到了第11代。这一代车型不管是外观 、内饰还是动力上，都有了很大的变化 。所以，今天我们就聊一聊全新雅阁 。
不光如此 ，十一代雅阁实际上还开启了合资中级新能源车价格战——它的官方指导价就已经是当下同品类最低 ，而众所周知像雅阁这样的大热门重量级车型在经销商端必然会存在一定的优惠空间，e：PHEV版的第十一代雅阁插电混动车型将很有可能把价格杀进20万区间 ，而毫无疑问 ，那将会又是一场腥风血雨。
第十一代雅阁 5月20日上市 外形层面，新车整体风格在保留10代雅阁整体设计思路的基础上 ，通过大面积的新鲜元素的拼贴、注入展示了别具一格的时尚感 ，也展示出一台新款车型理所应当的时尚意味 。
1 、雅阁油电混动的通病主要包括故障灯亮 、能耗管理问题和召回问题 。 故障灯亮：油电混合的本田雅阁在某些情况下会出现故障灯亮的问题，特别是在车辆以七十码到八十码的速度行驶时 ，变速箱系统故障灯可能会全部亮起。这一问题可能影响到驾驶者的行车体验和行车安全 ，因此需要及时进行检查和维修 。
2、代雅阁混动在驾驶半年多后可能发现的小问题主要包括以下几点：转向手感问题：低速行驶时，转向手感偏涩 ，回正力矩不足 ，转向精度也有所欠缺 。换挡体验不佳：传统机械档杆的操作体验不如按键换挡便捷。模拟换挡功能在地板油加速时显得多余，影响驾驶纯粹性 。
3 、并且本田混动所使用的发动机排量和功率普遍都比较小，因此跑高速的时候会出现后段动力疲软的情况 ，同样是油电混动车型 ，雅阁混动的高速动力表现要明显弱于凯美瑞混动 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~