1 、在对普拉多进行涡轮增压改装后 ，确实能够显著提升车辆的动力性能 ，但在实际驾驶体验中，变速箱的顿挫感却变得非常明显。特别是在加速过程中 ，稍微加大油门力度 ，车辆就会出现短暂的卡顿现象，这种现象严重地影响了驾驶的平顺性和舒适性 。这背后的原因主要是因为涡轮增压技术带来的动力提升，超出了原厂变速箱所能承受的最大扭矩范围 。
2 、变速箱出现顿挫、冲击 、打滑 、异响 ，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视 。
3、现在加装机械增压套件动力能提升百分之20 以上 ，效果还是很明显的，而且技术都是比较成熟的 ，专车专用无损对接的 ，随时可以拆卸 。车不是小物件，加装一定要选择好品牌就不容易坏的。 我是成都做改装店的 ，作为山城 ，这个地方的越野车很多，而普拉多又是众多越野车的佼佼者。
4、增加涡轮在动力方面一定会有提升，但同时也有弊端 。油耗增加了通俗点说 ，机械增压就是通过增加单位时间内发动机燃烧室内的进气量 ，从而让发动机做功更强，燃烧更充分 ，从而爆发出更大的马力！原厂最大马力163P ，最大扭矩246NM，加装了这套机械增压套件后 ，最大马力可达264P ，最大扭矩可达392NM 。
5 、普拉多2700不适合机械增压，机械增压靠皮带带动 ，原本它的动力又不是很好 ，于是加了机械增压之后动力就会损失更加严重。而且机械增压的价格有很贵，效果并没有涡轮好 ，价格比涡轮贵了将近一半 。用AnroT涡轮最大的优势是不会损失动力 ，驾驶的时候就基本感受不到迟滞的感觉 。只要给油门动力源源不断地在提升。
6 、变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来 ，同时 ，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档 、冲击 、打滑、异响 、延迟 、高温、漏油 。（奥迪等高端车型就会报警 ，进入变速箱保护模式）如不及时解决 ，变速箱就会报废 。
1 、普拉多7变速箱油更换最简单的三个步骤可以概括为：放油 、更换滤网（如适用）、添加新油。 放油 将车辆停在平坦且安全的地面上，确保车辆稳定不会滑动 。拉起手刹 ，并将车辆挂入N档（空挡） ，以确保在放油过程中变速箱处于安全状态 。找到变速箱的油底壳螺丝，使用合适的工具将其拧开。
2 、更换普拉多7的变速箱油 ，大致可按以下三个步骤进行 。首先是准备工作 。要购买适配普拉多7的变速箱油 ，不同规格的变速箱对油的要求不同，选错可能影响变速箱性能。同时准备好更换所需工具 ，如千斤顶 、接油盆、扳手等。接着是放油 。
3、更换普拉多7的变速箱油 ，大致可按以下三个步骤进行 。首先是准备工作。要购买适配普拉多7的变速箱油，不同型号的变速箱对油的规格要求不同，选错可能影响变速箱性能 。同时准备好换油所需工具 ，如千斤顶 、接油盆 、扳手等 。接着是放油。
动力系统稳定性发动机：搭载的7L（1GR-FE）或0L（1GR-FE）自然吸气汽油发动机 ，结构简单、技术成熟，故障率极低 。柴油版（如1KD-FTV）虽然复杂一些 ，但维护得当同样耐用 。变速箱：匹配爱信6AT或更早的5AT变速箱 ，换挡逻辑平顺，抗冲击能力强 ，适合长时间越野或恶劣路况。
发动机型号为7GR-FKS ，匹配的变速箱为六速手自一体变速箱 。这台发动机是一台5升 、280马力的v6自然吸气发动机 。发动机对车辆的最高时速为175km，工信部给出的百公里油耗为11升。丰田普拉多车型的售价在售车型12款 ，车价458-60.48万不等 ，其中两款为2019款，其余为2018款 。
普拉多：新款国产普拉多搭载了一款5升V6自然吸气发动机 ，这款发动机专为中国市场研发 ，拥有280马力和365牛米的最大扭矩，匹配6AT变速箱 。陆巡：陆巡的发动机排量更大，动力更强 ，但具体排量因车型年份和配置而异。其动力总成通常比普拉多更为强劲 ，油耗也相应更高。
普拉多搭载了一款5升V6自然吸气发动机，代号为7GR-FKS ，其最大功率为206kw ，最大扭矩为365Nm 。这款发动机采用了VVT-I技术和混合喷射技术，并配备了铝合金气缸盖和缸体 ，这些技术使得发动机在燃油经济性方面表现出色 。此外 ，普拉多还配备了6AT变速箱，换挡更加顺畅 ，为驾驶者带来了更加愉悦的驾驶体验。
普拉多车型采用5升自然吸气六缸发动机 ，最大马力280，最大功率206kW ，最大扭矩365Nm 。发动机采用混合喷射供油方式 ，匹配六速手自一体变速箱 。特点：普拉多是丰田陆地巡洋舰系列的最新车型，动力性能良好，排放达到欧III标准。先进的发动机提供强大的输出功率和扭矩 ，以及高度坚固的车架和增强的悬挂系统 。
最耐用的三款搭载8AT的车分别是丰田凯美瑞 、福特蒙迪欧和雷克萨斯IS 。丰田凯美瑞搭载了爱信8AT变速箱 ，该变速箱结构复杂且稳定性高。它可以灵活适应不同的路况，在行驶过程中能有效减少换挡损耗 。
一般来说 ，丰田普拉多、宝马3系 、雷克萨斯ES这三款车配备的8AT变速箱比较耐用 。丰田普拉多在硬派越野领域久负盛名 ，其8AT变速箱与车辆强大的四驱系统配合默契。它能适应各种复杂路况，无论是崎岖山路还是泥泞沙地 ，都能稳定发挥 。
一般来说 ，丰田普拉多 、宝马3系、雷克萨斯ES被认为是8AT比较耐用的车型 。丰田普拉多的8AT变速箱技术成熟，它与发动机的匹配度高 ，能适应各种复杂路况。在长期的使用过程中 ，其内部的齿轮 、阀体等关键部件磨损较小。
一般来说，丰田凯美瑞 、宝马3系、奔驰C级等车型配备的8AT变速箱比较耐用 。丰田凯美瑞价格大概在17-26万元左右 。它的8AT变速箱技术成熟 ，可靠性高。在日常驾驶中 ，能提供平顺的换挡感受，无论是城市拥堵路况还是高速行驶，都能较好地适应 。
以下三款搭载8AT变速箱的车值得推荐：长安CS85 COUPE：外观时尚霸气 ，“蝶翼式”设计搭配全LED大灯和宽体式进气格栅 ，运动感十足 。内饰采用全液晶仪表与大尺寸中控屏，红色车厢搭配64色氛围灯 ，豪华感出众。该车轴距达2705mm ，空间表现为A +级 。
耐用的8AT车型选择可以综合多方面因素考量 。品牌 、车型不同，其8AT变速箱的耐用性表现也有差异。首先 ，可以看看豪华品牌中的宝马 。宝马不少车型配备8AT ，其调校成熟，与发动机匹配度高 ，动力传输高效且平稳 。在长期使用中 ，能较好地应对各种工况。
丰田采用爱信8AT变速箱的SUV车型有丰田RAV4荣放和丰田皇冠陆放 。丰田RAV4荣放：从2020款起，丰田RAV4荣放全系车型均配备了爱信8AT自动变速器 。这款变速箱以其出色的换挡平顺性 、可靠性和燃油经济性而广受好评。丰田RAV4荣放作为丰田家族中的热门SUV车型 ，其动力系统的升级无疑为消费者提供了更加优质的驾驶体验。
比如丰田普拉多 ，它在硬派越野SUV领域口碑颇佳，其部分车型搭载了爱信8AT变速箱 。这款变速箱能为普拉多提供较为宽泛的传动比范围，在不同路况下都能兼顾动力与油耗 。在城市道路行驶时 ，可使发动机保持在较低转速 ，降低油耗和噪音；在越野路况下，又能迅速响应 ，提供强劲动力输出。
丰田有多款SUV车型配备了爱信8AT变速箱 。比如丰田普拉多 ，它是一款经典的硬派SUV 。普拉多凭借爱信8AT变速箱，传动效率较高 ，能让动力输出更顺畅 ，在应对复杂路况时，无论是低速的攀爬还是高速的巡航 ，都能较好地发挥发动机的动力 ，并且换挡过程相对平顺，能给驾驶者带来舒适的驾驶体验。
丰田凯美瑞：该车型主打动力配置为5升自然吸气发动机 ，搭配爱信8AT变速箱 ，最大功率为152千瓦 。其中，2021款双擎5HGV领先版是一款具体搭载8AT变速箱的车型，具有更高的换挡速度和更平顺的换挡体验 。RAV4荣放：该车型主打动力配置为0升自然吸气发动机 ，同样搭配爱信8AT变速箱 ，最大功率为126千瓦。
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