轴承磨损及损坏当轴承磨损时，间隙就增大配合精度就降低 ，当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音 ，甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大 。自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性，足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响 。齿轮齿面金属剥落齿牙断裂装配错位。
原因：变速箱里的轴承磨损 ，间隙变大 ，导致在空挡时发出嘎嘎的异响 。特别是当踩下离合器异响就消失的时候，很可能是轴承的问题 。解决办法：需要到专业修理厂进行检查 ，如确认是轴承磨损 ，需进行更换。齿轮问题：原因：长期磨损会让齿轮之间的间隙变大，产生金属敲击声 。
齿轮磨损：长期频繁换挡、激烈驾驶等 ，会加速齿轮的磨损 。当齿轮磨损到一定程度 ，齿面不再光滑，在空挡时相互啮合就会产生嘎嘎声。比如一些老车，由于使用年限较长 ，齿轮磨损较为常见 。 同步器故障：同步器的作用是使将要啮合的齿轮达到相同转速 ，以便顺利换挡 。
然而，当离合器分离时 ，第一轴与飞轮分离 ，前轴承内外圈产生相对运动，如果轴承损坏 ，就会产生异响。在发动机怠速运转且变速器处于空档状态时 ，如果变速器前部有轻微异响，但在汽车起步或换挡过程中 ，离合器处于半接合状态时出现强烈的金属摩擦声 ，这同样指向第一轴的前轴承存在问题。
导致变速箱异响的主要原因：齿轮异响齿轮磨损过甚变薄，间隙过大 ，运转中有冲击 。齿面啮合不良 ，如修理时没有成对更换齿轮 。新 、旧齿轮搭配，齿轮不能正确啮合；齿面有金属疲劳剥落或个别齿损坏折断；齿轮与轴上的花键配合松旷，或齿轮的轴向间隙过大；轴弯曲或轴承松旷引起齿轮啮合间隙改变。
变速箱空挡时产生异响的故障原因怎么判断？问 提问者：网友 | 2020-10-30 最佳回答 ①如果离合器接合没有异响 ，踩下离合器踏板后反而有异响 ，可能是第一轴的前轴承损坏 。
【太平洋汽车网】需要 。自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修 ，如出现异响时 ，车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车 ，甚至整个变速箱报废。因此 ，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业变速箱维修站点进行维修 ，以免因小失大 。
为解决此问题 ，应拆解自动变速器，检查各部件有无磨损 、断裂、卡滞或损坏 ，如发现异常 ，需及时更换 。综上所述，变速箱异响是需要重视和及时处理的。忽视可能导致严重的车辆故障，甚至变速箱报废 。因此 ，一旦发现异响 ，车主应立即寻求专业维修，确保车辆安全可靠运行 。
变速箱异响有必要维修。正常情况下 ，变速箱是无异响的 。当出现异响时 ，如果车主未在意并继续使用车辆，最终可能会导致车辆无法正常行驶 ，甚至整个变速箱报废 。
变速箱打滑症状。故障表现：行驶的过程中 ，加油门时可以听到发动机空转，但车子没有明显的速度提升 ，加速无力；另一个情况是平路行驶基本正常 ，但上坡无力，且发动机转速很高。变速箱异响 。
原因：变速箱内部同步器齿环磨损或拨叉变形 ，导致选档阻力增大并伴随异响 。伴随现象：可能伴随换挡生涩 、入档困难。处理：需拆解变速箱检修 ，更换损坏的同步器或拨叉组件 。建议优先排查顺序：检查换挡拉线及连杆（成本低且常见） 。确认驾驶舱内换挡机构无松动。若上述正常，再排查变速箱外部换挡轴部件 。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损 、轴承斑点所致 。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末 ，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高 。
发动机在运转时若出现漏气声 ，可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂所致 。值得注意的是 ，如果是发动机内部的异响，车主多半难以自行解决 ，建议送厂检修。变速箱异响在行驶中尤为明显 。若车辆在行驶过程中听到“沙沙”声 ，而踩下离合器后这种声音消失，说明噪音来源可能是变速箱故障 。
如果是车门铰链或者限位器 ，最好送厂检修。 变速箱有异响 症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙 ”声 ，而踩下离合器或油门后又没有了。是否与某些档位有关，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油 。
通常不会新车回来最好检查一下后桥齿轮油 ，我们17年底一同提了三台车后桥齿轮油都不够 ，变速箱够 。
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