机动车环保定期检测的主要指标有哪些,以及指标的计数单位是什么?_百度...

1、检测参数为：汽油车：①简易瞬态工况法：CO，HC ，NOX
，计数单位为g/km ②稳态工况法：CO，HC ，NOX，计数单位为摩尔分数。CO为%
，HC和NOX为10-6次方 ③双怠速法：CO，HC ，计数单位为摩尔分数 。

2 、【答案】：主要污染物是CO
、HC、NOx 、碳烟
。（1）汽油车排放的污染物检测指标：碳氢化合物（HC10-6）一氧化碳（CO%）、氮氧化物（NO10-6）
、过量空气系数λ。（2）柴油车排放的污染物检测指标：使用滤纸烟度计测量：滤纸烟度法Rb；使用不透光烟度计测量：（光吸收系数）m-1 。

3、目前国内环保检测方法一般有以下几种：汽油车：①简易瞬态工况法②稳态工况法③双怠速法
，柴油车：①加载减速法②自由加速法检测参数为：汽油车：①简易瞬态工况法：CO，HC ，NOX
，计数单位为g/km②稳态工况法：CO，HC ，NOX
，计数单位为摩尔分数。

汽车尾气的检测方法和标准是什么?

尾气检测是确保汽车排放符合环保标准的重要环节
。主要检测方法包括简单瞬态工况法和滤纸烟度法。简单瞬态工况法通过模拟车辆在不同行驶条件下的负载，如加速 、减速
、恒速和怠速等 ，全面反映车辆实际行驶过程中的尾气排放特征 。

尾气的检测方法主要包括简易瞬态工况法和滤纸烟度法
。简易瞬态工况法通过模拟汽车上路时的各种工况过程
，如加速、减速 、等速
、怠速等，结合底盘测功机、排气取样系统 、尾气分析仪等设备 ，能够真实反映车辆实际行驶时的尾气排放特征。

汽车尾气检测的方法主要包括简单瞬态工况法和滤纸烟度法 。简单瞬态工况法利用底盘测功机
、尾气取样系统、尾气分析仪等设备，模拟车辆在道路上行驶时的各种工况
，如加速 、减速
、恒速和怠速等，以反映车辆在实际行驶过程中的尾气排放特征
。

汽车尾气排放是环境保护的重要一环 ，其检测方法和标准在保障空气质量方面发挥着关键作用。目前
，主要的尾气检测方法包括简易瞬态工况法和滤纸烟度法 。简易瞬态工况法模拟了汽车上路时带负荷的情况，涵盖了加速、减速 、等速、怠速等各种工况过程 ，真实反映了车辆实际行驶时的尾气排放特征
。

汽车尾气检测方法多样
，包括现场或实验室检测
、道路测量及总量测定等。现场或实验室检测是在受控环境下对汽车尾气进行检测，确保排放量达标 。道路测量则是在实际行驶中检测尾气 ，同样旨在验证其合规性
。而实际汽车尾气排放总量测定
，则是对整体排放量进行监控。检测标准严格规定了各项污染物的最高排放量 。

机动车环保检测标准

1、【太平洋汽车网】汽车环保尾气检测标准是：一氧化碳的限值是3g/km，碳氢化合物和氮氧化物总量是0g/km。汽车尾气排放检测要以烟度值是否达标为依据 ，而排放达标不达标主要以车辆检测数据为依据
，根据烟度值确认车辆是否达标
。

2 、与旧标准相比，新标准主要有以下变化：尾气排放污染物限值变小。影响在于 ，比如，你家有一辆柴油皮卡车
，现在上线检测时，结果为5m-1 ，按照老标准是合格的
，而今年五一之后，新标准规定限值为2m-1 ，你的检测结果还是5m-1的话
，就不合格了，需要调修后再次检测 。

3
、机动车环保定期检测的主要指标及其计数单位如下： 汽油车：- 简易瞬态工况法：检测一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC） 、氮氧化物（NOX） ，计数单位为g/km
。- 稳态工况法：检测CO
、HC、NOX
，计数单位为摩尔分数。其中CO的计数单位为%，HC和NOX的计数单位为10^-6次方 。

4 、在排气分析方面 ，新标准规定了零点校正的方法和使用标准气体或气体发生器的要求
，确保检测结果的准确性
。对于联网核查，新标准要求包括环保违规情况
、排放召回记录、车载终端联网状态及车辆维修记录等方面的信息 ，以便对存在问题的车辆进行及时处理。

5 、机动车环保检测的标准流程主要包括以下几个步骤：车辆信息核查 车辆识别：首先，检测人员会对机动车的车辆识别代码（VIN）
、车牌号等信息进行核对
，确保车辆信息的准确性 。资料审查：审查车辆的行驶证、登记证等相关证件，以确认车辆类型 、使用年限等是否符合环保检测的要求
。

柴油车尾气检测标准是什么?

1、国六标准下 ，碳氢化合物限值为100Ppm 
，一氧化碳限值为0%等。

2
、柴油车尾气PM检测标准是衡量柴油车排放物中颗粒物含量的重要指标 。欧Ⅰ、欧Ⅱ 、欧Ⅲ
、欧Ⅳ是目前柴油车尾气PM检测中常用的四个标准，它们的值分别为0.196%、0.1% 、0.05%
、0.025%
。这些标准值的设定是为了保护环境 ，减少对空气质量的影响。

3、柴油车尾气排放标准分不同阶段且不断升级
，常见标准及要求如下：一般标准：一氧化碳不得超过2g/km，碳氢化合物不得超过13克/公里 ，柴油车颗粒物标准不得超过0.18克/公里
，耐久性要求为5万公里 。汽车排放主要污染物有HC（碳氢化合物） 、NOx（氮氧化物）
、CO（一氧化碳）和PM（颗粒物）。

4、柴油车尾气检测标准是指对柴油汽车排放的尾气进行检测的标准
。根据南京市的规定，机动车的尾气排放标准与标志管理相结合 ，达到“国Ⅰ”排放标准的发放黄色标志
，达到“国Ⅱ ”标准的发放蓝色标志，达到“国Ⅲ
”“国Ⅳ”标准的发放绿色标志。

5 、柴油车尾气检测标准是根据欧洲标准来制定的 ，分为欧Ⅰ
、欧Ⅱ、欧Ⅲ和欧Ⅳ四个阶段，每个阶段的尾气检测标准值有所不同 。

6 、因此
，柴油车尾气检测标准在环境保护和人类健康保障中扮演着核心角色
。柴油车排放尾气中PM含量的检测标准是环境保护的核心内容。根据2022年2月11日的规定，PM排放值包括0.196%、0.1%
、0.05%和0.025% 。