国产A7L,轴距3米之上,起步价或低于50万,网友:奔驰E级尴尬了

这时候，就不得不搬出奔驰E级了 ，E级的起步价在498万
，目前并没有什么优惠，也就是说A7L也就比奔驰E级多了8万的价格 ，按照奥迪的风格
，后期再来个较大的优惠，说不定就比奔驰E多不了多少了 ，那么上汽奥迪A7L的价格优势就出来了。 网友也说到：奔驰E级尴尬了 。

虽然造型低趴运动
，但凭借3026mm的轴距仍然让新上汽奥迪A7L拥有了行政级的后排空间体验；后排乘坐舒适性方面也是奔驰E级所擅长之处，再加上其更高的车身高度 ，头部空间也会有着不错的感受
。

所以我个人预测
，奥迪A7L的起售价格极有可能定在43-44万元的区间，如果在动力系统上取消0T低功率发动机 ，那么就会在车型形象的层面上，让宝马5系和奔驰E级迎来一个真对手。

奥迪A7加长国产实锤!无框车门+掀背尾门,或45万起

不过
，奥迪A7似乎要进行国产化了，而且国产化的任务还落在了上汽身上 。此前 ，有媒体曝出
，“上汽大众 Audi A7L自动螺柱焊项目公告”，将采购31套Audi A7L自动螺柱焊
。近日 ，又有消息称上汽奥迪为国产奥迪A7L采购19寸和20寸轮胎。这些都表明奥迪A7国产化已经板上钉钉了 。

据悉
，奥迪A7L在上汽生产的年产能可达6万辆，预计将于2022年初投产
。价格方面 ，目前进口车型售价区间为538-895万元
，终端还有大几万的优惠。相信国产后的上汽奥迪A7L起步价会拉低至45万左右，既不影响旗舰A8L的市场 ，也能配合兄弟车型A6L组成矩阵
，组团在豪华车市场并肩作战 。

此次曝光的白车身照片，则能获取到更多的细节信息 ，从尾部来看，尾部设计与海外A7并无太大区别
，采用的依旧是贯穿式尾灯
。

但值得一提的是，奥迪中国总裁武佳碧在2019年11月也曾对国内媒体透露上汽奥迪在2022年前“不会出车 ” ，可见
，国产奥迪A7L并不会来得太早。

奥迪A7L作为上汽奥迪的首款车型，对上汽集团与奥迪开展合资项目具有重大意义 。目前规划年产能6万台 ，路试照的曝光也表示该项目正有条不紊的进行。不过现在令人比较担心的就是本土化加长后
，新车从溜背造型改为更加实用的三厢结构，国内消费者能否买单不得而知
。

奥迪a5和a7为什么少见

1、奥迪A5和A7相对少见 ，主要是因为它们的定位和市场需求等因素。首先
，奥迪A5和A7的价格相对较高，这使得一部分消费者望而却步 。较高的售价意味着购车成本增加 ，包括车辆本身价格 、后续保险
、保养等费用
。其次
，它们的受众群体相对较窄。

2、再者是定位差异 。A4属于休闲商务，A6属于硬派商务 ，AA7主打城市轿跑，空间略差
。如果家里没有两台车
，很少有人首购AA7。最后是消费群体 。AA6属于那些自助创业型或者公司高管配车
。AA7就明显有种桀骜不驯的气质。创业一代很少有人买，他们了解自己赚钱的不易 。

3 、A7在09年上市 ，是一款大型四门轿跑车
，比A6更豪华比A8更秀气，这就是奥迪赋予A7的定位
。A5是一款双门轿跑车 ，最近才上市。 两个车定位不同
，因此没有可比性 。 A5目前好像还没有在国内上市，不过网上报价为55-78万。

4
、奥迪A7：整体驾驶体验不错 ，但变速箱在低速时可能会有些不流畅
。此外
，有用户反馈自动启停功能可能会偶尔出现打齿轮的问题。奥迪A5L：性能表现稳定，没有提及明显的性能缺陷 。价格与性价比：奥迪A7：价格较高 ，且没有四驱系统
，这使得其性价比相对较低
。

5、奥迪A5：外观更加富有攻击力，新的六边形进气格栅更扁 、更宽。车身尺寸相对较小 ，车尾后备厢盖上方设计有小鸭尾，提升空气动力学特征 。奥迪A7：虽然同样具有轿跑车的流线型设计
，但整体风格可能更加优雅和大气，与A5的攻击性外观有所区别
。

6
、缺点：- 缺乏全景天窗：对于一些追求车内通透感和采光效果的消费者来说 ，奥迪A7没有全景天窗可能会是一个遗憾。关于奥迪A5L：- 由于当前信息有限
，无法详细列出奥迪A5L的具体优缺点 。因此，在做出购买决策时 ，建议消费者进一步了解奥迪A5L的性能、配置 、价格以及用户评价等信息
。

上汽奥迪a7l落地价

1
、上汽奥迪A7L落地价受多种因素影响
，不同时期、不同渠道价格有差异。截至2025年3月信息，上汽奥迪直播间特价车包牌包税包保险25万起；部分地方经销商裸车价低至28万 ，办理五年车贷
，算上约5万多利息，落地30万出头；也有信息显示quattro 45周年时 ，落地33万起 。

2 、上汽奥迪A7L 24款55TFSI quattro旗舰型
，指导价60.47万元，终端优惠价527万元（以北京为例 ，仅供参考）；奔驰E级 24款E300L 尊贵型，指导价598万元
，终端优惠价528万元（以北京为例，仅供参考）
。外观及尺寸对比 两台车都定位中大型轿车 ，但在设计风格上有着明显差异。

3、上汽奥迪A7L 45TFSI的车型售价为487~499万元 。具体来说：新版45TFSI SLine：原价为497万元
，经过最大降幅1万元后，现价为487万元。青春版
、未来版等车型：立减2万元
。45TFSI quattro SLine车型：立减3万元。请注意 ，这些价格信息可能会因市场变化、地区差异 、促销活动等因素而有所变动 。

4
、价格：奥迪A7L的售价区间为498-668万元
，与同级别的奔驰CLS、宝马6系GT等竞品车型相当
。考虑到其豪华配置，这个价格并不算过高 ，但也不算低廉。对于追求豪华品质且预算充足的消费者来说
，A7L是一个值得考虑的选项 。

5 、而且最近更让阿Don惊喜的，是上汽奥迪对A7L的终端价格进行了调整 ，目前2024款的筑梦新生版售价仅为387万
，相对目前24款奔驰E级45万元的起售价，无疑有着更轻松的入手门槛 ，成为该级别中最接地气的豪华中大型轿车
。

6
、我的那肯定是从奥迪、奔驰 、宝马里看啊，像奥迪A6L
、奔驰E、宝马5系
，这三台车这个级别里口碑还是相当好的。不过这位粉丝的年纪不大，也才三十出头 ，开这三台车太商务 、太老气了
，于是乎我想到了一台既年轻又豪华的车，同时还是奥迪品牌 ，那就是上汽奥迪A7L 。

定位对标A6L?上汽奥迪A7L即将国产,三厢车尾设计不协调

1
、从产能规划上分析
，上汽奥迪对于A7L的定位是年销量6万辆，也就是月均销量5000辆的水准
。对于一款瞄准豪华C级轿车市场的奥迪车型来说 ，这个目标并不难达成。由于上汽大众辉昂是基于大众集团MLB平台打造
，因此生产同样基于MLB平台打造的奥迪A7L，上汽大众应该已经具备了丰富经验 。

2、奥迪A7L存在设计 、空间、车机等多方面缺点和不足 设计争议：取消了进口A7标志性的溜背造型 ，改成三厢车尾
，被很多人认为失去运动灵魂
。尾部线条生硬，缺乏轿跑应有的优雅感。

3
、据太平洋汽车网消息 ，海外媒体曝光的奥迪A7长轴距车型（奥迪A7L）测试谍照显示，新车与现款车型最大的变化就是取消了大溜背设计
，变成了传统三厢造型，尾厢看起来较为修长 ，整车设计与奥迪A6L颇为相似 。或许在上汽看来
，三厢车型的实用性更符合国人的审美和需求。

4、日前，我们从相关渠道获得了一组 奥迪A7L的谍照
。这是外媒拍到的 ，奥迪正在海外对这辆加长轴距的奥迪A7进行测试。未来
，奥迪A7L将由上汽负责国产 。

5 、根据定位来看，预计国产后的A7L车长将超过5米 ，轴距超过3米
。无论是掀背造型的调整
，还是车身尺寸的变化，都可以看出上汽奥迪有意削弱进口A7的小众化设计 ，以使其变得更符合大众化的审美。上汽奥迪之所以这样调整
，也不难理解 。从定位上看，进口A7属于中大型四门轿跑 ，个性化的定位影响到了市场销量
。