1、帝豪CVT变速箱的可靠性一般般 ，不少车主反映存在一些问题。在车质网这样的投诉平台上 ，帝豪变速箱的问题被多次提及 。据统计，大约有四百多位车主在车质网上对帝豪的变速箱进行了投诉 ，主要集中在2016款 、2017款和2018款的车型上 。车主们普遍反映 ，帝豪的变速箱存在异响和挡位失灵的现象。
2 、帝豪CVT变速箱的通病主要包括动力响应迟滞和轻微异响声 。以下是关于这些通病的详细解析：动力响应迟滞：问题描述：帝豪CVT变速箱的早期型号（如CVTVT2）在挂挡后可能会出现动力响应迟滞的问题 。这意味着当驾驶员踩下油门时，车辆并不会立即加速，而是会有短暂的延迟。
3、总的来说 ，如果帝豪的CVT变速箱得到妥善保养 ，其使用寿命可以非常长。但需要注意的是，变速箱的使用寿命在很大程度上取决于钢带的使用时间长短 。因此 ，车主们在使用和保养过程中应特别注意这一点 。
4 、自2013年以来 ，邦奇CVT变速器的问题数量显著减少，其保养方式与自动变速器相似 ，但保养费用相较于手动变速器会略高一些。帝豪所采用的CVT变速箱正是源自世邦奇 ，尽管早期因匹配问题遭遇了一些挑战，但如今这些问题已基本得到解决 ，使得帝豪的CVT变速箱具备了较高的耐用性 。
1 、雷凌和帝豪的变速箱耐用性难以一概而论 ，但雷凌的CVT变速箱在可靠性和耐用性方面通常受到认可 。雷凌变速箱耐用性 雷凌一般采用CVT变速箱，这种变速箱以其平顺的换挡感受和出色的燃油经济性而著称。丰田作为知名的汽车品牌 ，其产品在可靠性和耐用性方面通常有着良好的表现 。CVT变速箱的设计也旨在减少磨损和故障 ，从而延长使用寿命 。
2、帝豪的内饰采用了吉利最新的家族式设计语言，并且还标配了多功能方向盘、自动空调节 、倒车雷达等配置，使得内饰/配置更加丰富 ，功能更加丰富。力量雷凌仍然配备6L和8L发动机 。传动系统匹配5速手动变速箱和CVT变速箱的6L发动机 ，匹配6速手动变速箱和CVT变速箱的8L发动机 。
3 、TOP雷凌 自换代之后， 雷凌在销量上明显有了提升 ，10月销量达到了16169辆 ，这一代的雷凌确实非常厚道，采用了TNGA架构后带来了产品的全面提升 ，全系配备了独立后悬、L2级别自动驾驶 、8个安全气囊等 ，丰富的配置也着实吸引了更多消费者的注意。
4 、第六名是丰田雷凌，其PPH值是125个 ，丰田雷凌是丰田卡罗拉的姊妹车 ，月销量也是排名前十五位 。第五名是吉利帝豪，其PPH值是113个 ，帝豪是销量最好的国产轿车 。而排名第四位的是日产轩逸 ，其PPH值是107个，日产轩逸是目前销量最好的紧凑级轿车，它的月销量一直在3万+。
5、雷凌双擎：混动系统油耗 2L/百公里 ，耐用性强 ，适合长期运营，指导价 198 - 198 万。日产轩逸：6L 发动机 + CVT 变速箱 ，油耗经济 ，空间舒适，指导价 190 - 190 万 ，性价比突出 。
6 、燃油消耗量低 。8L四缸自然吸气引擎+电动机组合 ，匹配E-CVT变速机构，实际测试取得的百公里油耗是2L ，这个成绩极其优秀。 动力释放极其平顺 。不管是在低速 、中速还是高速工况 ，丰田雷凌这套混合动力总成几乎让驾驶员感受不到换挡动作 。 低速工况车厢十分静谧。
吉利帝豪搭载的CVT变速箱，以其独特的优势 ，为驾驶者带来流畅且舒适的驾驶体验 。首先 ，CVT变速箱的齿比变化是连续的，没有固定的多级齿比 。这一特点使得在换挡过程中，驾驶者几乎感受不到任何顿挫感 ，功率输出保持线性 ，确保了驾驶的平顺性。其次，CVT变速箱的最大亮点在于其传动比的调节方式 。
吉利帝豪CVT变速箱的质量评价整体上是积极正面的 。以下是对其质量评价的详细分析： 技术先进性与燃油效率：吉利帝豪的CVT变速箱采用了国际先进技术 ，其核心特点在于连续可变传动比 ，这一设计确保了发动机能在最佳效率区间运作。
因此，从整体来看 ，帝豪的CVT变速器是可靠且耐用的 。综上所述 ，吉利帝豪使用的邦奇CVT变速箱在故障率方面表现良好，消费者可以放心使用 。
总的来说 ，帝豪cvt传动的性能令人惊叹 ，它的变速箱能够提供更好的操控性和更加灵活的变速体验，发动机的动力也更加强劲 ，性能更加稳定 ，可以让车辆的行驶变得更加舒适，性价比也比较高，对于消费者来说是一款不错的选择。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~