给空调加氟,如何看压力?需要5kg压力

1、如下图 ，红色框内的就是5kg压力 。所有的空调无论什么品牌
，大小，加氟的压力绝对不会高于6个压力 ，正常情况下5个压力就够了
。空调制冷剂一般情况下是不会少的。首先
，使用了5年以上的空调，就需要加氟了 。其次就是空调在怎么样也无法降温 ，这个时候应该也就是需要加氟了
。还有一种情况就是空调开机后十几分钟就停机的。

2 、加一个压即是加1公斤的压力，上图的压力表
，指针到内圈黑字的0.5即是5个压 。影响空调加氟压力的主要因素是制冷剂种类和环境温度，和空调功率（多少匹）没有关系 ，同样是5个压
，不同功率空调的制冷剂灌装量（多少公斤）是不同的，压力只是个指标 ，指示工作状态是否正常。

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、看懂空调加氟压力表的核心逻辑：观察温度对应压力值
，正常范围4-6公斤力（表显MPa单位需换算）空调加氟时，室外机铭牌标注的额定压力值才是最准确参考标准
。夏季检修时观察运行低压管压力 ，制冷模式开机15分钟后
，压力表连接三通阀测得数值。

4、不同品牌的空调，无论大小 ，加氟的压力都不应超过6个压力
，正常情况下5个压力就足够了 。根据室外环境温度的不同，压力也会有所变化
。例如 ，在25度到30度的室外环境下，空调的压力基本在5到5kg之间。普通空调使用的R22型制冷剂
，回气压力一般在0.5到0.55Mpa即可 。

5 、在给空调加氟时，需要关注的最外圈数值即为压力 ，以千克力每平方米（kg/cm）为单位
。第二层数值表示的是英制单位磅力每平方英寸（PSI）。两者之间的换算关系为1 kg/cm = 15037738 PSI 。例如
，如果红色框内显示的是5，那么表示的压力是5 kg/cm
。

空调加氟方法图解

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、·先介绍一下加氟工具 ，可以看到如下图所示
，分别包含了压力表、加氟管和氟利昂瓶 2·首先，我们需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶 、修理表和充氟口 ，排除软管内空气
，操作见附图所示。3·然后，我们需要启动压缩机 ，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体 。

2、首先将汽车启动
，并打开AC开关，把鼓风机开至最大 ，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴
。将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力
，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力 ，制冷剂的多少与外界的温度
，直接影响空调系统内的压力值。

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、空调加氟方法如下；空调加氟方法一采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟具体步骤：去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好 ，另一端焊接三通维修阀的连接铜管 。

窗机空调在哪里加氟图解

空调加氟方法如下；空调加氟方法一采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟具体步骤：去除滤器工艺管的一段
，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。

氟利昂不足：氟利昂缺失或数量不足会导致制冷效率低 ，效果差
。窗机空调加氟的步骤如下：对于有泄漏点的空调：处理泄漏点：割去过滤器工艺管的一小段
，并焊接单向阀或连接三通维修阀的连接铜管，补焊泄漏点。抽真空：同时开启压缩机和真空泵 ，加快抽真空过程 。

老式窗机空调加氟步骤如下：准备工作：准备加氟工具
，如加氟管、氟利昂制冷剂罐 、氟利昂制冷剂压力表
。关闭空调电源，防止意外发生。检查空调管路有无损坏或泄漏 ，若有需先修复 。加氟操作：连接加氟管到空调低压端口，该端口通常在压缩机上方
，需拆下空调外壳查找
。将氟利昂制冷剂罐连接到加氟管另一端。